福克50 - 航空經典

公司“福克”是由Antonom Fokkerom成立於1912年。 它一直持續到1996年3月，當它被宣布破產，並在部分出售。 在它的存在它的設計和建造幾十個民用和軍用飛機的型號。 該公司在1920至30年期間是同類公司中佔主導地位。

F50 - 友誼的一個比較成功的版本

福克50 - 家庭民用飛機的代表之一。 其創立之初1983年開始，同年又出版了第一本項目化發展。 該模型已成為成功的F27友誼，這在當時25年經營的繼任者。 據預計，這將是唯一的襯墊的變形，但差異顯著。 因此，該項目（F27-050）的名稱的最初版本進行了修訂。 該機收到了自己的家庭房。 這一友誼已經停產。

在制定飛機公司一直專注於可靠性和安全性。 通常情況下，這增加了項目成本。 所有型號都表現出優異的耐久性。 新福克50的模型獲得了 渦輪螺旋槳發動機， 這使得它有可能獲得更大的燃油效率。 螺釘的設計促成飛行過程中，以減少噪音。

它的第一個飛行福克50模型實現的1985年12月28日的一年。 串行生產開始於1987年，一直持續到1996年，該公司破產。 在此期間，它產生不同的變化超過兩百架福克50張照片的文章中介紹如下。 只有220個拷貝製作。

福克50：在基本版本特性

該機的基本版本鑽進他們的數字設備變化avionicheskogo設置EDZ-806，由美國公司“霍尼韋爾”產生的。 4顯示包含所有必要的飛行數據。 有各種系統組件的故障警告傳感器。 安裝設備，診斷設備。 具有6個葉片直徑螺桿，3.66微米。

各種修改福克50

• 50-100 - 基本的飛機模型，搭載的發動機並提供PW125B 4門轎車版本。
• 50-120 - 門的可供3的變化。
• 50-300 - 這個版本是在高原地區使用或有炎熱的氣候。 PW127B腳本引擎。
• 50-320 - 從第300位的版本在門在船艙的數量不同。
• 50-400 - 唯一的變化進行了規劃，但從未投入生產。 她本來是要設計68個席位。 此外，它必須有顯著增加了機身。

優秀的技術數據，高度的可靠性和安全性 - 所有這些特點福克50基本修改沙龍的文章中提出的方案。

• 室內寬度 - 2.5米。
• 座椅依賴於修改。

今天福克

儘管生產這種型號的超過20年前停止了，在使用飛機的跨不應該放。 他們還擔任運送貨物和乘客的人。

在模型的存在有12個事故和故障。 所有病例進行了詳細的調查。 在檢查和分析活動的幾乎所有此類案件的過程中，葡萄酒被設置船員或飛機維修人員。 被發現的技術問題。 內襯表現的耐久性，可靠性和安全性很高的比例。

大多數副本現在由個人或小型航空公司的長度小的國內航班運營。 通常情況下，有全程運費的轉換。

使用這些飛機在俄羅斯看作是一個有價值的替代品“AN-24”的。 該障礙是缺乏認證。

在獨聯體國家被廣泛應用於許多線路。 例如，目前出現在公司阿斯塔納航空路線阿斯塔納 - 巴甫洛達爾 - 阿斯塔納。