第三輸送環上Lefortovskiy隧道

Lefortovo隧道於2003年12月建成通車。 這是迄今為止最複雜的第三運輸環首都工程方面部分。 這樣做的建築，在許多方面，獨特，建築面臨著很大的困難，在其設計的階段。 路線三環路必須經過莫斯科Lefortovo老歷史街區。 這一事實已經引起了關於這一主題的熱烈的討論 - 是否以犧牲歷史和文化遺產為車輛行駛帶來的便利。 輿論然後被擊敗，其壓力下的三環高速公路已被迫從表面撤至Lefortovo隧道。 Lefortovo從他的歷史街區的外觀沒有受傷。 但就財政這個項目是非常昂貴的。

Lefortovo隧道，其工程特點

這座大樓的建設持續了好幾年了，其第三搬運環完成關閉。 長度 Lefortovsky隧道 為3米至200公里。 它通過在歷史文化區Lefortovo Lefortovo公園 和 河流Yauza。 在建設性的意義Lefortovskiy隧道是地下空間之間的隧道連接。 隧道深的床上用品包括三個車道其上運輸變為沿第三傳輸環的外側向北方向。 而就在汽車上的四個車道向南移動的內部。 工程結構的內部部分是機架和對隧道路徑的不同部分的組合。 地下路線的長度配備有高級別安全和生命支持系統。 它們包括通風，採光和排水。 縱觀氣體濃度控制的地下空間系統。 在發生火災，強制空氣供應應急通風系統的情況下。 軌道裝備有在兩個方向的交通流視頻監控系統。 十餘年來的複雜的工程結構的操作可以自信地指出地圖上的Lefortovo隧道交通基礎設施的資本是有效的物流解決方案的正面例子。 它可以讓你組織通信的最優量在莫斯科的運輸系統的非常緊張的區域。

問題Lefortovo隧道

並非一切都很好，在交通安全領域的民用建築的兩個方向。 但高事故率是在冬季防凍劑主要是由於不合理使用。 在一些路段出現週期性光滑的表面，從而導致大量的碰撞和漂移。 特別是不遵守車速限制。