聖彼得堡第一條斜拉橋 - Bolshoy Obuhovsky橋

聖彼得堡是一座以雄偉壯觀的橋樑著稱的驚人城市之一。 有800多座橋樑，有自己的特殊設計和材料用於製造。 它們建在不同的時代。 其中一個驚人的結構是聖彼得堡的第一座斜拉橋 - 莫斯科奧布霍夫斯基大橋。 它是一個吊橋，由一些通過 鋼索 連接到路面的塔架組成 。 它是第一個穿過 涅瓦河的 非水橋，如果所有其他橋樑都離婚，它總是可以到達對岸。

聖彼得堡斜拉橋是環形路的一部分。 它位於Neva的中游，在Vsevolozhsk區和 聖彼得堡 涅夫斯基 區 的邊界 。 在其幫助下，奧布霍夫大街和Oktyabrskaya路堤相連。 很長一段時間不能決定橋的名字。 最後的決定是為了紀念鄰近地區，但由於在聖彼得堡擁有這個名稱的橋樑已經存在，所以必須將“大”前綴添加到新橋上。

其建設始於2001年。 在直徑達1.7米的整體 鋼筋混凝土支架 上安裝樁 。 由兩根縱梁組成的每個跨距結構的寬度為25米，高度為2.5米。 橋樑長度與出口高速公路達2884米，水位高達30米，可方便所有船隻進入。 至於聖彼得堡斜拉橋組成的間隔式塔架的高度是123米。 行車道以正交異性板的形式製成，它是兩個鋼板，用縱向縱梁（肋）加固。

這座橋是俄羅斯最長的橋樑之一。 如果你從一個高處看橋，你可以看到兩個相同的橋，彼此相鄰並且具有相反的運動。 儘管按照這個計劃，上半年的建設工程是在二零零三年底完成的，該橋的第一部分的隆重開幕於二○○四年十二月十五日舉行。 三年後，2007年10月19日，斜拉橋的第二部分也正式開放。

因此，聖彼得堡的纜橋有一個八車道的運動，每個部分有四條。 這裡估計的吞吐量是每天8萬輛。

所有斜拉橋有一個優勢 - 它是畫布的不可移動性。 在世界上，這些橋樑被用作鐵路。 在世界各地，這些橋樑自20世紀50年代以來已建成。 今天， 聖彼得堡 的斜拉橋不僅僅是一個便利的功能性運輸設施。 它也是城市的裝飾，不僅受到當地居民的尊敬，也是北方首都的客人。

橋樑建設期間，第一線開通前，組織了斜拉橋博物館。 這是一個獨特的博物館，這是聖彼得堡全部第一個也是唯一一個專門針對特定建築工地的博物館。 在這裡，您可以看到建設的歷史，具有未來的細節，設計和計劃，量子橋樑的前景。