船尾，船長小屋及其助手，地圖和裝置

船舶在海洋術語中的飼料被稱為“yut”，是船的後面。 船體（“坦克”）和中間部分（“腰”）的船頭用於為船員免費觀看船員的生命支援服務，武器和休息場所。 海上和遠洋船上的飼料是船長宿舍所在的地方，他的助手，船舶的發動機艙，轉軸和 螺旋槳都 位於船尾 。 還有一個方向盤和所有的控制機制。 在一個獨立的船尾房間裡有船隻的皇室，獎勵和儀式屬性。

船的食物是什麼？

帆船在十八和十九世紀的飼料的特點是其豐富的裝飾，有價值的木材外觀裝飾，多個欄杆和雕刻的簷口。 後部房間的室內裝飾也有豪華的標誌，地板鋪滿了地毯，牆壁和天花板都被拋光的紅木板覆蓋。 船尾是所有指標的主要部分。

英國造船公司長期以來主宰 帆船， 大帆船， 茶葉， 護衛艦和護衛艦的市場，試圖以高昂的成本吸引客戶。 建造具有豪華小屋的船隻被認為是有名望的，船舶的適航性往往被推到了後台。 而且由於船舶的飼料是最適合奢侈品屬性的地方，造船廠的所有註意力都被吸引到那裡。 蘇格蘭公司Scott＆Linton執行了特別昂貴的訂單。

豪華和元素

沒有人感到尷尬，在船尾處昂貴的豪華船隻經常被淹死，有時甚至有輕微的風暴。 大海在計算中沒有原諒過錯，高波浪堆積在船身旁邊，並與金銀燭台和純銀的沉重餐桌一起下水。

通過常識贏得豪華的最生動的例子是1912年春天發生的跨大西洋“泰坦尼克號”船的死亡。 這艘船是在貝爾法斯特造船廠Harland和Wolf的造船廠建造的，當時是世界上規模最大，最豪華的船隻。 紅木， 鍍金，絲綢，藝術 彩色玻璃 在一流的小屋，傳統上位於巨大的 遠洋班輪 的船尾 ... 1912年4月14日，在旅程開始後的第四天，泰坦尼克號與冰山相撞，沉沒。 是否值得比較元素的奢華？ 這個問題依然沒有答案。

飼料和發動機

隨著螺旋槳推進器的出現，船舶的飼料開始變化，水下部件的輪廓必須滿足流體動力學的工程要求。 船尾的水面部分也發生了變化，變得更加嚴格，巴洛克式的奢華跡象消失了。 逐漸地，整個船尾都變成了一個指揮所，沒有過分的地方，海軍裝備和導航圖集中在一起。

速度和機動性

船尾的形狀取決於其速度和機動性。 位於船尾的樞轉機構的主要部分是方向盤。 通常，它是從0到90度的旋轉角度的垂直板。 它只使用60度垂直傾斜轉向，其餘30度處於“死區”，不起作用。 為了有效地轉動船，船或船的整個船體，在較低的水平上精簡船尾。 如果飼料輪廓錯誤計算，船舶將在側面倒塌並失去速度。

XVIII-XIX世紀的 海上戰爭 總是沿著同樣的模式傳遞，每個參與者都試圖保護船尾免受炮轟。 船尾的破壞威脅著船舶即將來臨，船隻在幾分鐘內就在水下。 如果你保持沉默，你就失去控制，漂移，無論如何都注定了失敗。 船的飼料一直是其最重要的部分。