山雪地汽車：規格，評論

在冬天的雪世界許多國家。 他從來沒有從山頂下來。 在任何時候，人們發明的設備，以幫助雪表面上移動，而不深深地下沉。 這些器件的高潮已經成為一種特殊的機器 - 雪地車。 他們讓一個人不僅在雪地運動，也可做它快速，毫不費力。 一個特殊的地方是山區雪地車佔據。 這種技術主要用於娛樂，但大部分是通過它的創新解決方案的工作。 因此，所謂的“Gornik” - 最先進的技術和昂貴的，並且騎在他們 - 大量的堅強和勇敢。

雪地車的結構

從他們的同行特徵的能力山雪地車在過松，厚厚的積雪極端的角度移動。 由於只有光車輛可以移動（達250公斤），其中低重量，實現包括通過降低舒適性。

卡特彼勒山雪地車長（144-163英寸）寬，大耳。 這種設計可以讓你通過所有的漂移韋德，但雪地車的管理複雜化。 因此，礦山機械設置太寬的滑雪板。 至於曲目，它是更廣泛，更穩定，可駕駛機器。 在高山雪地車履帶式超寬稱他的指示：兩聲道的機器。

發動機山雪地車應不小於600立方米有力。 看，如果升和，作為一項規則（再次，在減肥的鬥爭），兩衝程。 和電源單元被配置在松雪冷卻系統稀薄的空氣來操作也不是那麼必要，所以散熱器運行非常小。

懸掛了一個順暢的運動裝備pnevmoamortizatorom。

而且，唉，上山路乘客乘坐會失敗 - 雪地車單。

非常接近登山交越雪上汽車，但它們具有更寬的滑雪，更有效，但也更嚴重的冷卻系統，更能源密集型懸浮液阻尼器，並因此顯著地更多的重量。

雪上汽車製造商

許多製造商這種設備產生山雪地車。 在市場戰鬥品牌至上：加拿大滑雪鬥，雅馬哈亞洲和美國北極星和北極貓。

礦山機械為加拿大品牌滑雪鬥配備二衝程發動機使用E-Tec的技術，允許在巨大壓力下直接噴入燃燒室的燃料。 攝像機本身是一種設備，其允許在柴油發動機均勻地燃燒燃料中的層，等等。 向前 - 此外，加拿大機平台通過移動更靠近駕駛員和座椅的重心提供著陸驅動器和高可控的便利性。 這個網站可以讓你控制裝置站在雪地車。

雅馬哈雪地摩托的鮮明特色 - 這是驚人的速度和可靠性，可管理性和易用性。 發動機工程師使用不僅鋁，但鈦和鎂合金。

雪地車北極星拉什很容易進入轉彎，它們被加速到高速，可靠，具有優良的品質。 可調的懸掛一個特定導頻的重量下調整。

冬季機器北極貓 - 是耐力和風骨。 底盤雙梁，由該公司開發，增加了雪地摩托的透氣性， 後懸掛的Fas跟踪與提高強度能承受甚至受到衝擊。

可靠性 - 冬季汽車領先的國外廠商的標誌。 對於雪地車最流行的零件 - 耗材和零件，以定期維護時進行更換。

俄羅斯生產商股份公司“俄羅斯公司”，“Velomotors”等規模較小的企業主要生產 功利雪地摩托， 可靠和廉價的，能夠攜帶不僅乘客，而且貨物在冰雪路面上的。

對於雪地車滑雪鬥山

2015年，最好的山雪地車被認定為滑雪鬥T3峰會。

專有的寬度毛蟲的兩款新機型有三英寸的16英寸脊。

具體地，對於本機的開發新的設計毛蟲提供所需剛性和便於在一個緩坡高速通信。

新前懸架響應角度懸架不同於其類似物通過鍛造錠大於10mm伸長。 他們不增加重量的雪地車，但保留他的鼻子在地上，並使其更容易控制長底盤過彎。

改變，並且後懸架tMotion，和滑雪板。 新滑雪板試點DS3受到越來越突出並取得輕質材料的帶肋上部。

輕型罐消聲器，輕巧的閒人和滑輪從過去的模式移動。

下坡雪地機動車變體X163和X174是不同的軌跡長度：4.14和4.5米分別。

雪地車滑雪鬥：評論

測試新車最長毛蟲，飛行員再次讚揚了163升的Rotax 800發動機的能力。 一。 平穩快速撥號，無煙塵和惡臭，對二衝程一反常態。

那些幸運地騎新產品與一個幾乎五米的毛毛蟲，是不是很開心。 我們注意到，對於充分披露的潛在需求，以雪地摩托雪這麼多，只有少數滿足這個條件的地方，在俄羅斯和世界並不多。 這是第一次，我們不能說殘留物仍然是缺乏的，但是......。

第二個是不是太愉快的時刻，緊密相連的第一，是長的軌道，儘管顯著的技術解決方案，但降低了處理模型。 如果雪地車去硬或重的濕雪，然後控制他們只能由運動員，舉重成為。 他挖成的雪，如果少的話並不多，比“表兄弟”用更短的滑雪板。

多少錢，這些雪地車？ 價格如下：120萬盧布。 我們必須支付模型X163和1.3萬盧布。 - 對於X174 2015版本。 新的X174作為2016年已經有160萬盧布。

雪地車熱北極星

北極星800 RMK Pro的地形霸主2015年vypuskanedarom稱為最先進的。 通過在一個模型升級的數量是在同類產品中的佼佼者。 一個問題 - 限量版，所以不從陡峭的雪峰獲得極端下坡的所有愛好者。

整個範圍雪地車北極星RMK Pro有一個非常低的重量，小於200公斤已使用鋁和複合材料在其結構。

800型寶來切突擊 - 交叉，但與山履帶系列4.0可以順利到達山頂。 不同於傳統的登山，它是安裝具有強大鏈轉移和鏈輪。 後懸架安裝毛蟲144英寸長，這提供了一個深軟雪良好的透氣性。

與座椅下方彎曲的手柄轉向齒條更寬且比一山車型略長，寬踏腳板不混合交叉干擾感到自信和山坡上（即使有不同的陡度的複雜地形），而淺平雪。

北極星雪地車的評論

北極星800切突擊與發動機容量154升。 角，被審查來看，它的行為像一個真正的高山雪地車。 他被飛馳在小範圍內，以陡峭的攀爬，通過即使路口交通的坡度延伸經由Trakia攀附。 該機能夠主動操縱，甚至很長一段時間在一個軌道上與他的滑雪板和巨大的跳躍移動，確認數據正式提出。

經驗豐富的飛行員的淨考慮不夠大只幹重。 即便是過了10公斤，一個真正的山機型相比，影響雪地摩托處理。 但隨著一個強大的引擎和跳躍和機動能力的模型並沒有最初是針對初學者。 但它是普遍的，可以給業主，並在山上帶來樂趣，並在包裝的冬季道路。

裝備北極貓

北極貓M7000斯諾臨153機型堪稱最好的初學者山的飛行員。 卡特彼勒153英寸 - 這平均長度 - 使雪地摩托足夠的機動性，並在同一時間管理甚至向上傾斜80°。

發動機在這個模型中四，在海平面上，其輸出為135升的容量。 一。 生產商 - 雅馬哈。 這是直接取自北極貓雪地車600-cc引擎，能生產114升的。 一。 ProClimb M6000斯諾Pro是最接近的競爭對手這一模式。

M7000機箱的車是不是新的，已經安裝在雪地車北極貓雅馬哈發動機，但設計的 - 新。 卡特彼勒PowerClaw設有凸出部2.6英寸高度。 後懸掛採用空氣懸架FOX浮筒3落後，北極貓IFP前面。 前 - 北極貓比賽前懸架，在使用它的輕質結構和間隔較寬的紗錠形的桿。 這種模式是最適合初學者的事實，說積極的，說一下它的熱情評論。

對於在山坡上艱難的比賽是另一種更新的模型 - 北極貓HCR 8000它配備了800毫升鈴木的二衝程發動機的能力。 厘米至163升。 一。

在這個模型中，滑雪板一○一六年至1041年毫米之間的距離，對每個投影導軌和粘液是保護毛蟲免受損壞，如果你突然滿足賽道上的冰區保護帽。 為了不增加質量，設計者選擇了具有139毫米的固定的標準高度的垂直轉向柱，但使得能夠替換它機架上的不同高度。 他們是在製造商的產品目錄。

機箱北極貓ProClimb新是沒有的。 它已經嘗試了其他車型。

結合硬的減震器具有固定輪和窄滑雪板架，毛毛蟲高脊和85邵氏A硬度，甚至光賽車座椅 - 所有這些都是為了贏得上不可逾越的積雪在山上的比賽。

雅馬哈

所有雪上汽車日本公司配備了 四衝程發動機。 他們是強大的，但相當沉重。 唯一的例外是摩托雪橇“雅馬哈540海盜”，在其中的輕質二衝程發動機，但Sia的功利模型，儘管相對低的重量和寬軌道。

Dlinnogusenichnaya修改Phazer M-TX動力，用0.5升及80升創世紀80FI體積。 一。 乍一看，它不適合克服山路。 但機器是容易的，因為剛性框架由鋁，以及許多其他的部件和零件，其中包括一個兩活塞卡鉗盤式制動器，敏捷，響應管理。 而最重要的 - 可靠的，因為所有的雪地車“雅馬哈”。

特點雪地摩托雅馬哈MTX 153從高耳和卓越的氣壓避震的前後懸掛MPI渦輪機動底盤履帶PowerClaw允許把這種模式符合最好的機器公認的領導者在生產雪地車到山上，並用那個是北極星SKI-鬥。

雪地摩托車雅馬哈評論

據飛行員，小型電機Phazer雪地摩托 - 機器，其顯示僅在非常鬆散，厚厚的積雪的唯一缺點。

但是到了方向舵和自信的轉彎，這表明了“移相器”，為dlinnogusenichnyh即時反應雪上車不習慣。

是與生俱來的，另一個優勢 - 以跳躍的剛度，而不同的交叉摩托雪橇“雅馬哈”後，輕鬆地傳輸任何降落的能力。

這種模式的特點是，當然，比今天的嚴重登山差很多。 但暫停，其中有一個大的安全邊際，可靠，最重要的，節儉的發動機，以及一個非常民主的代價 - 一個良好的開端對於初學者。

雪地車“葉爾馬克”

俄羅斯飛行員為10年以上的經驗記得在那些日子裡缺乏選擇，當唯一可用的樂趣就是“暴風雪號” - 重雙雪地摩托專為在北部地區工作和拖動負載。

今天鑑賞家介紹俄羅斯的新的雪地摩托“葉爾馬克”從公司Velomotors“，旨在取代過時的”詩歌“。 但它不是一種運動，甚至沒有一座山 - 這是一個普通工人的功利目的。 雖然這款車所提供的兩個東西很長的毛毛蟲在兩個版本中的一個，和一個滑雪。 小於600立方厘米空氣雙缸發動機冷卻的僅50升輸出功率。 一。 安裝，並用液體冷卻800cc的發動機，但它是四。

在一般情況下，調用雪地車是不是那山連體育不轉的語言。

而今天它是唯一的新的俄羅斯製造商。 不過它們不依賴於昂貴的娛樂設備，寧願以生產成本低，作為最後一招，旅遊雪地車模型。 而就在白雪皚皚的山峰極限運動愛好者還是要選擇 - 在顯著更高的價格 - 由知名外資品牌真正的高山雪地車。

價格雪地車

峰會SP 600HO E-TEC 2014 146版本，其價格 - 950000盧布，被認為是最昂貴的機器滑雪鬥加拿大公司。 最昂貴的雪橇 - 一個新的SUMMIT XT3 174 800R E-TEC $ 1.6億盧布。

從公司北極星雪地車600 PRO-RMK 155（2014）以125馬力的發動機。 一。 它可以購買760萬盧布。 今天，它是“北極星”的最便宜的型號。 最昂貴 - 800 PRO-RMK 163 3英寸（2016）與154馬力的發動機。 它可以購買133萬盧布。

這開發了一個相對較低的功率山雪地車500cc的發動機（80馬力..） - 雅馬哈Phazer M-TX（2015） - 就可以買到700000，和新的SR蝰蛇X-TX（2015）與四衝程發動機千餘立方體的體積 - 1.1萬盧布。

從北極貓登山的價格從650000與800cc的發動機160升變化對於M 8000 153 HCR（2015）。 一。 高達780萬盧布。 對於M 8000 162 SNO PRO（2015）。

因此，目前俄羅斯市場上雪地車山中並不少見，儘管國內生產企業都集中在生產機器的日常使用在西伯利亞和廣闊的雪原袤的遠北地區。 特定設備的價格也相當高，但山至尊 - 娛樂並不適合每一個人。 但可用的，經銷商禮貌雪地車和模型部分幾乎每年更新。