二衝程發動機。 工作原理

今天，在這個發明小小的驚喜任何人作為 內燃機。 數以百萬計，他們使用其運作不同的設備。 推出這種類型在19世紀的發明，但它是由需要建立一個現代化的，高效的機制，它可以驅動技術裝置引起的。 最初，它有很多不足和效率是非常低的。 隨後，它經歷了各種變化，進行了改進，現在我們必須使用本發明的機會。 特別是在摩托車建築使用。

二衝程發動機，以及和任何其他引擎 - 是科技的心臟。 不管其類型如何，其主要任務 - 確保與其連接移動機構。 幾乎每個人都知道它是什麼樣子，在哪裡設置，但它的作品，不明白了一切。 現在，試著去理解這個問題。

現代摩托車的引擎有一些差異，主要的有：

• 操作週期的方法

有四和二衝程發動機。 後者以相同的量與四缸對應的特徵在於幾乎兩倍更大的功率。 但這種優勢被認為是非常武斷。 首先，他們具有相對低的效率。 因此，它們在重量輕，尺寸和成本效益的問題是在無關的環境中使用 的燃料消耗。 這使得這樣的聚集體非常適用於摩托車，輕型摩托艇，修剪器，鏈鋸等使用

• 冷卻方法

該發動機可以是空氣或液體冷卻。 鑑於二衝程發動機的小尺寸的它通常設置有空氣冷卻。 在他的設備都旨在最大限度地減少其重量。

• 音量

大容量提供了充足的動力。

四台電機是流行的，經濟的，高效的，但摩托車更經常使用的是兩衝程發動機。 此偏好主要是由於電機設計簡單，其低重量，低油耗。 負點與如下事實相關的可燃混合物的該填充不足。 這種細微差別與從廢氣混合物清洗缸差相關聯。

的操作原理 基於短操作週期，這在曲軸的單個旋轉過程中發生的二衝程發動機。

在從下死點（BDC）到上死點（TDC）的向上運動，活塞產生真空，這確保了供給到燃料 - 空氣混合物的曲軸箱中。 在燃燒器燃料這一點通過壓縮（混合物）提供。 接著，上止點和工作燈混合物膨脹和活塞向下移動到下止點。

現代二衝程發動機是不從它的前輩太大的不同，與該供電電路新鮮燃料混合連接和輸出挖掘在所述數據單元大約相等地發生。

現在考慮另一種選擇 - 氣門發動機“板”類型。

在活塞向下進入曲軸箱壓力的增加，這有助於提升閥的關閉運動。 此時，活塞提供的排氣口的開口，並且在排氣的形式的廢工作混合物流入接收機。 朝向BDC的活塞的下一個步驟是掃氣口的發現，從其中而來的新鮮充可燃混合物的。 二衝程發動機繼續工作。 該循環重複提供摩托車交通。

二衝程發動機的工作原理保證了摩托車的長期剝削，系統簡單，並且不包含許多細節。 它是耐多種因素（無論是質量較差的燃料或油），以及強大到足以應付其責任。