貨車UAZ 300：規格

對國民經濟和行業UAZ 300輛 - 一個新的戰後卡車，發布了烏里揚諾夫斯克汽車廠於1949年作為一個有經驗的和前瞻性的標本。 從其他蘇聯同事它具有機艙的一個有趣利落的設計，原來的形狀和位置的機翼和發動機罩。

概觀

否則，車輛配備在蘇聯汽車工業的時間生產的零件。 其結果是，在卡車配備有新形成汽油四缸動力單元50馬力和四速手動變速器的容量，他得到的氣體。

史實

戰爭結束後，蘇聯積極開展產業化要求的車輛進行各類商品，零部件的運輸，適用於工廠，道路和工業設施的建設。 將貨物從國內適合生產機器的0.5〜1 t時的交通，我們有。 正是這種差距是採取UAZ 300參與了整個設計團隊的汽車的發展，在各自負責特定系統或組件。

為了加快建立輕卡，就決定把它完成從現有的量產車的一些細節。 其結果是，該機配備了發動機從乘客，“勝利”，並暫停從雅羅斯拉夫爾工廠YAZ-200的卡車離開。

在 烏里揚諾夫斯克工廠 缺乏精密設備，允許百分之百實現有趣的想法開發商UAZ 300由於這個原因，在工廠中生產的高爾基傳遞組件。 第一次嘗試就出來了塊狀，因為時間完成倉促，沒有PPC生產商或工人在烏里揚諾夫斯克，顯示在變速箱無屑。 其結果是，它卡住了，不得不被刪除，觸摸節點。 再試驗比較成功，而11月7日第49，帥氣的新生代去了示範。

主要特點

UAZ 300卡車，從來沒有進入生產。 設計團隊已經解散，廠房佔去了其他車的釋放。 該機器有一個流線型罩和格柵，用全鋼駕駛室型GAZ-51結合適當擋泥板，它取代了木變化GAZ-MM。

主要技術指標：

• 電廠 - 四缸，直列，化油器汽油發動機。
• UAZ 300功率（馬力） - 50。
• 開關齒輪 - 四手冊。
• 懸架組件 - 前部和後部彈簧類型。
• 重量（t） - 〜1.5。
• 質量（m） - 1。
• 燃料的類型 - 汽油A-66。
• 車輪 - 前部和後部的單一類型。

總計已提出了公開檢討六款車型，其中前兩個已經提交十一月革命的紀念日。

修改

前身UAZ 300，其功能允許它歸因於輕型卡車，可以被認為是作為實驗模型ULZIS NATI-253。 該車輛在設計和建立符合由烏里揚諾夫斯克汽車廠簽訂的合同以及美國關注通用汽車公司準備發行1944年貨車。

該車配備的83匹馬二衝程柴油發動機的能力。 原型是脫穎而出，不僅外觀設計性駕駛室，發動機罩和機翼，而且還更現代的佈局。 事實上，絕大多數的單元和部分被簡單地從外國的類似物，在工廠產生的NATI部件的一小部分借來的。

第一UAZ 300釋放被修改的符號下制定後不久302它的容量為1.5噸。 此外該車配備了加強型車架和山牆後輪。 儘管這兩種變化的試驗成功，該工廠沒有足夠的產能，該系列推出這些卡車。

驅動器測試

首次UAZ 300車道路試驗是在1950年底，用符號302在其權重的“兄弟”一起兩款車型已經證明自己完全不同的參數。 不遠處，他們與第三變化的背後 - GAZ-MM。 所有修改都站在有尊嚴的考驗。 次年，排隊雄心勃勃的計劃，完成機器的最終版本。

但影響深遠的想法沒有實現。 它是在訂單№297日期1951年3月7日，該工程部門受到解散指出。 部長的蘇聯部長會議作出了一項法令，其中烏里揚諾夫斯克植物切換到雷達站釋放（RLS）。

命運是不考慮機器成為串行單元。 關於植物本身，那麼一段時間後，他回到了生產汽車（1954年）。 但現在它已經成為一個非常不同的設計。 其中的特殊地位被GAZ-69代表佔領。

設計團隊

開發團隊由首席設計師M. I. Kozakov領導。 負責一個特定的網站或架構的設計和開發的每一位工程師。 例如，對於制動單元的建設發布一F. Safinov，轉向是工程師V. A. Lisova的控制之下。 I.的Kh Pahter和V. S.門少夫：在參與到兩家開發商在同一時間總體佈局。

設計師UAZ 300發動機已經得到了連環汽車“勝利”，希望創造一個獨特的卡車從其他類似物不同。 要做到這一點，在高爾基汽車廠製造你自己的佈局。 但是它仍然採取了烏里揚諾夫斯克的建議成員的外觀：Ermilov，諾維奇，斯塔羅斯京和Hlipkovym。 設計團隊之前，項目和工廠的員工的批准後在蘇聯時代精神有問題 - 使汽車為慶祝革命的日子。

完成

儘管戰後的艱難時期，汽車構造和美食發現方法來開發新車。 此外，當時的事實證明，他們有它不好。 那些沒有原裝備件和生產能力，因此另一件事，很多項目都關閉或凍結。

開發商有一個任務來更新和升級標準的“貨車”和他們在任務失敗的非常好，考慮的可能性。 如果你比較電源UAZ 300（.. l在50個單位），可以指出的是，這輛車是可攜帶1000-1200公斤左右的載荷，而位於該UAZ 302的改進版本 - 一個半噸。 批量生產這些模型可以對經濟發展的顯著貢獻，但這種情況並未發生。