起重機工作區域：危險區域 - 計算。 施工現場。 事故預防

可靠性和建築物，構築物的建設無故障運行 - 一個需要嚴肅的態度的任務。 這不是什麼秘密，施工現場 - 增加了危險區域。 而其最麻煩的地方之一 - 空間運行的是與起重機移動。 此前有關提升各項工作的開始，當確定起重機領域，能夠正確計算出危險區域。 有可能直接被任一鏈接到執行的操作，並且獨立於操作過程的存在潛在的偶然因素。

式起重機的工作區。 危險區域 - 它適用於他們？

讓我們來看看如何計算的潛在危險區域的邊界。 起重機的危險區的邊界穿過了它移動的貨運大樓的地方。 讓人憂慮呢？ 這有迎合起重機直接帶，但不是唯一的。 要必須將它添加距離等於貨物的最小的外形尺寸，這將移動它們的一半。

然後 - 在這裡添加在其中負載能夠飛出事件的最小距離，此外，增加對大貨物的尺寸的危險區域的大小。

這是受維護，這取決於其懸臂的最大偏離的區域的邊界（表示為P（最大）V.）。 為了確定在什麼最小距離負荷能夠在秋季飛了出去，（我們用這個值作為P（前）），要考慮到其增長的高度。

為了找出可能下降航運的高度，我們從表面的施工現場客場貨物，這是從起重機吊臂懸掛的底部。 索具產品是由特殊工具，稱為橫臂，帶等方式取得。N.

計算公式

為了清楚起見，我們提出式。 起重機危險區的計算，據她介紹，如下：

PCR（OZ）= P（最大）V. P + 0.5 *（分）C. + P（EXC）+ F（最大）C.，

其中：PCR（OZ） - 計算出的半徑起重機危險的工作區域;

F（最大）V. - 最高達到繁榮米;

0.5 R（分鐘。）C. - 從貨物的最小尺寸，以米半的距離;

F（。EXC） - 最小距離由能夠移動的貨物飛了出去（以米為單位）;

F（最大）C. - 最大的以米為單位的尺寸。

如何代表在施工現場危險區

在那些生產危險因素的連續模式運行區域的邊界，您必須安裝安全防護裝置保護。 這是有潛在危險的地區，必須通過信令柵欄被拉起了警戒線，並標 有安全標誌。

因此，當所確定的輕拍操作區域，危險區域到使用已建立的字符GOST攜帶警告功能標記的位置。 他們應該放在使邊界是清晰可見。 在一天中的黑暗時期，他們需要被覆蓋。

把它們放在那個需要保護，以免落在人行走和傳球技術專用衣架。 其中起重機地區危險區域的兩端可以抵密切合作，那裡的人們傳遞（道路和人行道）的地方。 在這些領域需要有警示標誌。

E.不可接受的衛生設施，休閒，為人們通道，在T。永久或臨時居住的所有區域在危險地區工作。

其他必要條件

如果危險區域必須進行任何工作，其性質是不相關的計劃，這些行動是必要的，由頒發許可證的陪同。

如果施工現場的另一邊，那裡有建立的建築物組織，以便有沒有圍牆跟踪起重機，任何其中的門道，在他的方向飛來，它必須緊閉。

如果有一個磁鐵裝備起重機或抓斗，需要將工作區應根據GOST確定適當的警告標誌和隔離信號邊界。

當起重機工作時，它是被禁止的人。 服務於它的技術輔助人員，應僅在工作時間間隔之間的間隔被允許，當磁鐵或抓斗持有地面上的穩定的位置。

所有的起重機操作員和維修工人都在進行這樣的工作時，對安全性的指導。 起重機操作員是必要的，不僅要熟悉危險起重機工作區的定義，並能夠建立其邊界，也了解了磁鐵的運動路線和鬥爭。

他們應該配備起重機

如果在起重機的各個部分之間不存在環形基座 - 旋轉和樞轉 - 需要具有旋轉限制器。

有必要提供一種安全裝置，其功能 - 在斷裂車廂繩的情況下，自動停止工作手推車。

起重機必須提供聲音信號，其基調是來自汽車不同。

需要有分秒必爭，這是由起貨機吊或和，此外，電纜捲筒制定出了電壓表和電錶。

從什麼取決於起重機的安全性

許多然後決定糾正吊索負載和密封繩。 它是由不同類型的鉸鏈，接頭，組件中，楔夾具的手段附連到起重機的金屬部件。 在循環通過使zapletki警告擠壓和摩擦的目的。

拼接繩索塔式起重機是嚴格禁止的。 負載固定用的升降機構的幫助下，由於在塊的形式的專用夾具，鼓輪。

與負載塊被升高和降低，手拉葫蘆是相互連接的可動和固定塊之間的系統。 在鼓吊具出現表面便於包裝繩索上有螺旋槽，為中空圓柱體，並減少磨損程度。

塔式起重機 - 為什麼有些意外？

與其他類型的起重機相對往往受到坍塌。 這樣做的原因 - 在他們的設計特點。 跟踪沿其移動的路徑，作為一項規則，具有寬度（即，軌道之間的距離）不超過6米。 基起重機（這是它的轉向架，其佈置在一個和相同的軌道的軸之間的間隔）也是可以忽略不計，並且通常不超過此相同的距離。

它的高度是足夠大的，並且從該塔式起重機是風荷載非常敏感。 這同樣適用於其它的操作情況。 憑藉強大的陣風起重機可能會下降，甚至在風中的空閒狀態。 為了防止這種情況，應用抗交手。

在起重機上，這是相當高頻率的下降，實際上沒有影響小心符合安全要求。 統計發現，經常與那些他們所使用移動軌道路徑發生。

這是什麼依賴

學員們一直懷疑的高事故率的原因 - 在軌道的基礎的不完善。 作為其主要因素意味著每個軌道的下方不均勻壓縮。 早在上個世紀70年代，實驗，目的是控制鋼軌床上用品的密度進行的，但在實際情況下，他們並沒有產生重大影響 - 案例起重機秋天繼續。

有經驗的起重機被認為下降可通過晃動引起的。 軌道的下一個合規土體能夠發展，是因為在高地震荷載構造斷層。 其結果是，閥失去固體載體和重心的任何位移可能翻倒。