輪胎回收利用

回收輪胎（舊輪胎） - 對於這個問題，這是常見於發達國家的解決方案。輪胎的回收利用技術的實現具有重大的經濟和生態的重要性。

根據世界上各種報告每年生產超過二十二萬噸排氣壽命的輪胎，其中超過60％的垃圾填埋下跌。

輪胎回收是非常重要的在解決環境問題。

期間在歐洲同時退役輪胎更2密爾。噸，其中所述處理水平達到90％，以大約40％，在處理橡膠碎屑一個顯著部分被燃燒用於能源的目的，並且約30％。應當指出的是，歐洲市場正在積極增加輪胎的機械回收的比例。

在俄羅斯，每年必須處理的超過1.1萬。輪胎噸，剛剛超過10％的處理能力。

輪胎回收時通常使用熱解方法和破碎。在二十一世紀初，採用燃燒法為主，但他逐漸失去地面破碎的方法。應當指出的是，在一些歐洲國家，垃圾焚燒技術是禁止對環境危害的理由。

目前，舊輪胎的越來越多地使用電子機械研磨。研磨工藝是基於使用的切削工具，其特徵在於，再循環的材料可被冷卻，或者在彈性狀態進行處理。用得到的銷售產品加工輪胎的該方法中-不同級分的橡膠碎屑被廣泛應用於各種工業領域：

-膠粉達到1mm的餾分在橡膠，的地板覆蓋物的製造中使用的屋頂膠粘劑，和高質量的瀝青表面上;

-從1至3mm的粒度屑被廣泛應用於建築足球場和橡膠塗層遊樂場和運動;

- 具有5至8毫米的顆粒尺寸大的聚集體在石油工業和生產一些運動模擬器被使用。

的工藝過程機械磨削，其特徵在於，作為一項規則，大量耗時的相關聯的停機時間的更換設備的切割元件，以及計劃外的修理。生產效率低，能耗導致膠粒的成本高。

除了處理廢舊輪胎的這些方法中，有處置的其他方法。這主要是切碎使用“臭氧刀”，其中輪胎受到在封閉的腔室與臭氧預處理機械剪切輪胎。使用此方法砂礫不保留橡膠原性質，所以沒有需求獲得。

提及也可以由其中大片段輪胎經受高壓到橡膠結構的破壞barodestruktsionny方法。這也不是橡膠的原始性質被保留，所以這種方法也未找到廣泛的應用。