通常的日本“豐田的Corsa”的歷史

日本汽車業一直由它的實用性和可製造性區別開來。日系車在普通百姓建造大多數情況下。它們結構緊湊，經濟，不包含不必要的多餘的裝飾。在這一點，司機喜歡這些車。

一個只有本田思域的價值。該車可用於幾十年，並將繼續流行。和簡單的秘密。當然，日系品牌的現代汽車是很難稱之為“家庭旅行車”。它應該看品牌，如英菲尼迪和謳歌。

但是，讓我們回到過去，到實惠又方便的車。還記得同三菱藍瑟。現在，它看起來像在運動，但如果你把80年代的版本，將開發完全不同的看法。不管是什麼，思域藍瑟一直流行到今天都可用。但是也有其他的車。好車。只是由於某種原因，決定停止其釋放。其中這些車是豐田的Corsa。

該機器生產了22年。第一代開始銷售早在1978年，從流水線模型中刪除，它在2000年決定代替豐田科薩模型來到廣場，並最終演變成現代的雅力士。

科薩模型是豐田第一前輪驅動小型汽車。在日本，第一代於1978年8月推出。在美國，汽車早在1979年首次亮相，而日本僅在1980年到達歐洲之前。順便說一句，在美國，豐田雄鷹科薩調用。

汽車製作三種類型的發動機：1.3和1.5公升汽油發動機的體積和1.5升柴油發動機。在一發動機的可在3步“自動”，以及四和五步驟“力學”的範圍內設定。該車有一個歐洲的設計和實用性。這些功能的關鍵是豐田科薩的成功。照片顯示的車怎麼看起來像在1980年。

1982年，該公司決定進行改型。該車開始看起來更現代。此外，該機型的5門掀背車（在此之前已經提供了轎車，轎跑車和三門掀背）面世。此外，工程師們添加了一個新的6速變速器和全輪驅動。

第三代在1987年開始生產。比較特別的是新的12氣門發動機，其中給出了78的“伯樂”。排量為1.5升。

生產從1991年到2000年，這些車型的第四代和第五代是最普遍的。他們是由一個簡單的，但現代的設計和實用性特點。另一個特點是1.5升渦輪增壓柴油發動機，其中僅在1994年開始生產。已經在基本車輛配備有ABS系統，可加熱後窗和雙安全氣囊。

2000年，他結束了豐田的Corsa的時代。該模型的特點即使在今天，令人印象深刻。雖然汽車十幾年以上，但它仍然可以給賠率現代外國車。

為什麼要釋放這種實用和普遍的模式停止，只有豐田的領導是已知的。這是一個恥辱，這些車剛剛消失的無影無踪。在另一方面，新車型的出現表明該公司並不止步於此，並致力於卓越。