“戴姆勒 - 奔馳”（戴姆勒奔馳） - 德國汽車製造商

這家德國公司“戴姆勒奔馳”，其主要活動是生產汽車的，具有悠久的歷史。 它的出現在這兩家公司的融合。 其中之一是公司的“奔馳”，第二個 - “戴姆勒MOTOREN Gezzellshaft”。 在他們的歷史的開始，這些廠商都單獨開發。 在這種情況下，創建了卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒公司，是一個巨大的成功。 然而，在1926年，那是他們的結合。 就這樣開始了集團戴姆勒 - 奔馳的歷史。 如今，德國汽車製造商，其總部設在斯圖加特，製造馳名商標“奔馳”。

新的汽車時代

我們許多人都熟知的名字 卡拉Bentsa。 這個德國工程師和發明家，被廣泛認為是機器生產的先驅。 第一輛 奔馳看到了曙光在1885年，德國工程師不僅制定，而且還建造了世界上第一輛奔馳，通過內燃機工作。

他創作的專利，他收到了1886年1月29日這個日期，迄今被認為是汽車時代的開始。

創建一個新公司

三年後，一個德國工程師的發明在巴黎提出。 正是在這裡，汽車展於1889年舉辦，這也證明以及本公司“戴姆勒”的產品。 不幸的是，銷量在此之後並沒有上升。 一切都在1890年發生變化，當數德國公司有興趣在生產奔馳轎車。 與此同時，該公司成立，這是由他的後代只生產了。

在隨後的幾年中，德國發明家一直沒有停止對新項目的工作。 努力的結果是開發一種兩缸發動機的水平位置。 已經到了1900年，公司以“奔馳”已獲得了買家的高人氣。 這是實現要歸功於一個事實，即它生產的汽車具有較高的運動成績。

戈特利布·戴姆勒

這個著名的工業設計師和工程師，也是汽車行業顯著的人物。 戈特利布·戴姆勒與他的商業夥伴一起威廉·邁巴赫建立了一個小生產的發動機。 它位於城市Kannshtadte。

只有自己的理論計算的基礎上，戴姆勒創造了單缸發動機的一半馬力的能力。 著名的工程師不相信電力的電源。 這就是為什麼它配備了發動機點火，它的工作原理非常相似，一個是現代的柴油發動機提供。

新發明的機構安裝在專門設計的雙輪機，用木頭做的。 這是在摩托車的歷史上首次。

1889年，戴姆勒和邁巴赫公司從無到有建立了他的第一輛汽車。 在新車的同時，第一次我們並沒有其他車輛使用的零件。 第一輛戴姆勒品牌能夠開發每小時多達十英里的速度。

1890年，該公司戴姆勒MOTOREN GESELLSCHAFT（DMG）是由戈特利布·戴姆勒成立。 在同一時期，其標誌在著名的三叉星的形式被創造。 相傳，品牌，這個標誌意味著最強大的和在空氣中最好的發動機，在陸地和水。

在公司發展的新階段

DMG的著名發明家兼首席執行官於1900年去世他死後，家族生意由他的兒子保羅繼續。 公司管理層接手威廉·邁巴赫。 作為一名優秀的工程師，他開始開發一款新車。 正常位置的所有細節都在本機中提供。

因此，散熱器與發動機已被安裝在發動機罩下，並通過後輪通過齒輪傳動來驅動。 一輛車安裝四缸發動機，其功率為35馬力。 這種模式是一種雙座賽車，而公司的奧合夥人的女兒的名字命名 - 奔馳。 這款車擁有廣泛的軸距，重力和傾斜轉向柱的低重心。 另一個特點是他kuler-“細胞”。 該單元稱重900千克並能夠開發高達每小時80公里的速度。

聯手

到一定的時候奔馳和戴姆勒的名字被涉及到不同的，相互競爭的公司。 然而，第一次世界大戰後的時期很困難的兩家公司。 這是當汽車銷售水平降至最低水平的時間。 要糾正這種情況，製片方決定團結努力。 1924年，兩家公司簽署了關於比賽的終止和合作的開始的協議。 兩年後合併公司。 在新的公司在世界市場 - 戴姆勒 - 奔馳公司。 這種合作已經證明足夠強，在汽車歷史上最長的。 機械關注“戴姆勒奔馳”的製作進行了直到1998年

聯合模型

從一開始，活躍新成立公司的開始。 “梅賽德斯 - 奔馳” - 是一個新的品牌，這是提供給消費者。

第一輛汽車發布了新成立的公司“戴姆勒奔馳”，成為一個汽車品牌C.這個單位配備了帶160馬力的功率，這相當於6.2升的發動機。 接下來的市場是由“奔馳”SSK和SSKL表示。 兩款車型的設計師漢斯Niebel。

此外，除了跑車製造商“戴姆勒 - 奔馳”建議用戶可轉債，以及在批量生產汽車用適合於集會上身體運行。

成功的工作

第二次世界大戰前，德國工業公司已經發布了一些模型，獲得了消費者的變得很流行。 這是“奔馳SSK»。 他被釋放於1930年，是流行的模式“奔馳770”，於1934年發布，同時發布了，第一輛用柴油發動機。

但特別感謝來到18-80 PM模型。 這是“梅賽德斯”，被稱為紐倫堡460配備有8缸發動機的機器的釋放，是在1928進行的，80馬力的本車的最大發動機功率。 在這一刻在3400轉速達。

在30年生產的汽車的跑車品牌500K 540K和已經建立。 在期間1936至1940年就進行了第一次大規模的生產模式柴油“奔馳260D»。 這些機器都安裝了45馬力的發動機容量和具有2.5升的體積。

一個敞篷轎跑車和 - 1937年，汽車320型兩種型號，提出由該公司。 有些車有3.4升發動機的能力，已經在德國軍隊中得到了應用。 在此期間，除了汽車，該公司已安排生產的轎車和卡車。

戰後時期

關注“戴姆勒 - 奔馳”持續的敵對行動結束後的工作。 該公司迅速重建被毀壞的工廠並於1947年發布了一個新的模式 - 170。該“奔馳”搭載了一台四缸發動機，其功率為52馬力。

很快，消費市場已經發布了另一個模型，該模型是從以前的不同本質的不同。 此豪華轎車奔馳300的汽車被構成在交叉梁的形式的框架上。 這個“奔馳”腳本6缸發動機，其容量為115馬力。 此外，市場上已經曝光的模型219本機具有質量較低，這使得關注建立生產汽車的，具有成本相對較低。

翅模型

大量由關注“戴姆勒 - 奔馳”生產的汽車中，特別值得注意的是典型的“奔馳300 SL跑車»。 設計師們配備這台機器是一種“有翼”車門與車頂的一部分一起打開。 這是第一款跑車，戰後成立。 1954年，一個不尋常的車輛已經發布了道路的新版本。

在其他車300 SL Coupe車型中脫穎而出，不僅不尋常的門，而且215馬力的強大動力。 車輛能夠開發出時速高達250公里的速度。

1957年，該公司建立了一個新的模型300 SL敞篷跑車，其中之一的主人自己也有貓王。

久負盛名的汽車公司

公司“戴姆勒奔馳”的歷史有許多標誌性的車型。 最負盛名的人團結在S級。 最舒適的車可以通過標記“C”標識。 在這一系列的公司於1993年生產，但汽車企業級的第一款車型都可以用符號“E”。

今天做了很多奔馳車。 但是，無論是否屬於某個特定類的，他們都完全收集和強大，使公司保持市場很高的聲譽。

汽車超巨星

1998年，一個顯著的事件發生。 美國公司“克萊斯勒公司”和汽車的歐洲製造商“奔馳”已創建了一個新的共同關注。 其結果是，一個新的公司。 她的名字聽起來像“戴姆勒 - 克萊斯勒”。 這筆交易都感到非常有利的，並且相比於天作之合。 這也難怪。 畢竟，公司以“克萊斯勒”當時是高利潤，以及本公司“戴姆勒奔馳”被稱為在生產極具聲望和昂貴的轎車的世界領先地位。 這就是為什麼新成立的公司被認為是世界上超巨星。

不過，該公司“戴姆勒 - 克萊斯勒”僅持續了十年之久。 其中的原因是美國的合作夥伴岌岌可危的財政狀況。 為了提高德國製造商的領導已經售出屬於公司“克萊斯勒”汽車部分股份的情況。 經過本組更名為戴姆勒股份公司。 一個主要的品牌，已成為一個知名的製造商“梅賽德斯 - 奔馳”。

現代品牌

今日戴姆勒公司生產的德國車型，與他們的前輩相比，具有更低的油耗。 此外，他們是非常可靠的，安全的，並且仍然是流行的買家，誰的夢想一個著名的汽車之中。

值得注意的事實是該公司的汽車一直特色的大型 室內空間。 這間小屋位於一群朋友從一個大家族的舒適或高級官員。 此外，這些機器完全容忍甚至最長的旅程。

迄今為止，最流行的是屬於低價位的車，屬於C和E類。 但是，不要失去自己的立場和更負盛名的品牌。 所以，一流的車輛G，S和M往往成為主管部門的負責人及大公司的董事。

“奔馳”的陣容包括一款微型車。 這中高級轎車，它具有緊湊的尺寸，同時保持安全的高品質和水平。

對於最苛刻的客戶和創作的作品調整分工。 它的核心競爭力是提供汽車的高性能版本。 單位專家手動創建引擎AMG。 這些電機由標籤，負有誰創造了他們工程師的簽名區分。

迄今為止，該公司是機構，其中最顯著，其中被認為是一個博物館，“梅賽德斯 - 奔馳”的整個複雜。 在這裡，在城市的 斯圖加特（德國）， 也有公司的總部。

世界著名的德國公司正在致力於開發具有較長的使用壽命和高性能車輛。 這就是為什麼所有的整流罩是如此熟悉給我們的三叉星的機器，像以前一樣，被認為是地球上最負盛名。 2011年9月，公司慶祝創立有這樣一個悠久而豐富的歷史品牌的120週年。