關稅CTP

幾個月來，在MTPL關稅即將增加的傳言。 遊說 的保險利益， 企業把一個規模宏大。 該媒體 援引各種“專家”，其實大部分都是在保險市場直接參與者。 在互聯網上的討論被加熱的主題感興趣。 這在只園汽車很長一段時間已經突破了3000萬的國家可以理解的，不可能是別的。

它乍看起來，原因是什麼賦予引發傳言 - 財政部，由保險業的各種代言人回升，這是比較合理的。 由於法律的強制性電機TPL的頒布，真正的累積通脹是，儘管財政部的報告，超過270％以上。 基本費率尚未修訂在其間。

和保險的想法 民事責任 是非常好的。 如果部署得當，應確保公民 - 車主方便了很多。 但是，正如我們看到的，市民感到不滿。

對這種不滿的原因之一是連車費，其計算的機制。 財政部， 國稅局 ，和一般的現政府頑固地綁從車主收集直接向特定車輛的所有稅費。

但是，這怎麼可能，如果我們談論責任保險？ 汽車本身可以負責？ 是的，和民間？ 當然不是。 應負的責任公民。 從收到駕照的時刻，俄羅斯公民在右手打破在國內接受的規則和交通法規的後果車輛控制和責任。

那麼，為什麼保險的費用取決於車主，它會在汽車？ 是駕照識別特定的車輛，駕駛員可以控制？ 沒有，許可證僅表示車輛的類型。

作為俄羅斯聯邦國家杜馬副，我收到的選民多次呼籲與澄清法律事件的請求。 作為一名律師 - 大量的時間花在這個問題在俄羅斯的法律部分的研究，在世界上。 而我的結論是明確的。 機動車責任保險不能依賴於特定的機器。

為什麼我們現在有一個不同的系統？ 為什麼不考慮世界的經驗，而不是由邏輯引導？ 它想到的只是說關於不亮，如果有人是沒有必要的星星。 不用說，在該國的司機少於所有類別的保險車輛。 這意味著更多的保險費用。

而我個人，以及公正俄羅斯的國家杜馬整個派系與當前的計算公式關稅CTP不同意，並認為這是不公平的，旨在保護保險公司的利益，而不是俄羅斯公民。

有必要根本上重新思考機構CTP電費計算，完全消除與車輛的能力相關聯的公式的所有係數。 計算應在權益類，整體的駕駛體驗公之於眾，當然，無事故駕駛的經驗。 為了避免欺詐和改變保險公司“事故發生後，”有必要形成交警的統一數據庫和包括緊急和保險案件的CTP保險公司網絡中的公司。 在信息技術的發展不是政策設計過程中非常複雜的現有水平，促進守法司機的經濟負擔，並保護保險公司免受欺詐。

在任何情況下，修改MTPL關稅，無論它的動機是，在我看來，以目前的形式完全不能接受。 本身司機的責任保險-這是現代文明社會的重要，但這種類型的技術早該修訂強制保險，而今天它是需要考慮的問題是複雜的，因為邏輯和公民的利益，不僅是保衛保險公司的利益。