雅馬哈MT-03 - 便利性和風格

雅馬哈MT-03 - 這是在做惡作劇的自行車，殘酷的風格之一。 此前，他們限量製作，但現在的要求非常高，並繼續增長。 應當指出的是，雅馬哈 - 這是很有創意的產品。 幾十年來，它已表現出本身只用最好的牌，而這一系列摩托車 - 也不例外。

基本素質

敏捷，輕盈，完全準備好投身到導通與節流工作絕對在絲毫需求的斜坡，即時反饋。 這就是-適用於最低要求的列表 一個很好的摩托車。 而且這是優勢的短名單 自行車雅馬哈 MT-03。 這種自行車 - 誰喜歡舒適的乘坐和優良的轉彎的人。 應當指出的是，這種模式是世界著名的日本製造商可能需要不僅在風扇機處於領先地位，而且在班上最好的 公路自行車。

模型歷史

值得注意的是，從這個製造商系列MT最初被設計為無級的機器，在風格上彼此相似，但在概念上完全不同的集合。 他們團結一致，由於遵守原則，這可以表述為：“在第二個最有趣的。” 然而，應該指出的異常，有時看似矛盾的設計方法。 在雅馬哈MT-03的工作設計，創造出一番事業。 這短短的基礎，這是一個街頭霸王，torquey和靈敏的發動機所固有的，在SUV和令人難以置信的處理通常安裝。 非常大膽和雄心勃勃的實驗，通過該方式，不負眾望創雅馬哈MT-03。

技術特點

首先，應該指出的自行車巧妙的靈活性。 它已經實現得益於緊湊基座和重量分佈時強調的是前輪。 為了實現這一目標，設計師專注於每一個節點的密集排列。 在解決問題的過程中出現了不同尋常的創新，從兩種觀點的興趣：無論是技術和美學。 並收到了其轉型雅馬哈MT-03。 好摩托車的特性，至少需要，例如，在660-cc的動力單元。 但主要的滑板摩托車 - 扭矩。 由於大的衝程（在一個直徑10厘米約84mm），它可發出動力56.2牛頓米。 立即值得注意的勢頭，顯示本身不錯的水平。 然而，不僅是由於設計師的牽引特性決定做出選擇是對他有利。 更重要的 - 緊湊的尺寸，允許將所有單位以這樣的方式，因為它很方便的設計師。

配置功能

由於摩托車的短的長度和寬度轉向動力單元在幀盡可能移位。 此外，即使有用於安裝在發動機右側monoshock的地方。 這不僅是很時髦的解決方案，而且功能。

因此，只有最好的是雅馬哈MT-03，評論證實了這一點。 因為現在減震器變得更接近重心。 它的一個部分支撐在所述前框架管和其他，後部 - 擺錘。 值得注意的是，一個有趣的細微差別來形容 摩托車雅馬哈 MT-03。 評價表明，不由自主這種自行車和瑟模型之間的關聯。 他們是彼此相似的技術特點，但創作者和摩托車手說，MT還是有點活潑，並在各方面更“敏感”。 然後整點甚至沒有出色的牽引力，由於其雅馬哈MT-03美麗的反應，所有的動作。 最可能的是，通過從消聲器沒聽過深而有力basovitym轟鳴聲產生的大氣中的問題。

外形

應當指出的是，摩托車的可能性不大文體設計可以讓一個人無動於衷。 所有這一切由摩托車的圖像元素，完美地相互補充。 總體而言，自行車看起來非常不平凡的，內斂的，但是，殘酷。

模型就出來了，你可以說，工業。 在摩托車的外觀可以看出二極管照明設備和拋光鑄鋁支架。 代替常規可調擺可見線可以由鋁製成強大幀。 返回包替換佈局精明monoshock，其通過一個彈簧調節，安裝在右側雙後減震器。 不用已經在談論支架燈，這僅僅是一個夢想成真tyuningera！ 如果沒有這些元素的MT-03仍將是最普通的日本摩托車。 但現在它是只是吸引目光的專用設備。

通用摩托車

這樣是雅馬哈MT-03。 最大的自行車速度 - 175公里/小時 他加速5.6秒的數百人。 它的機箱做工精細，並感謝高品質的剎車與高韌性好摩托車轉彎。 這是完全有可能去周圍的城市，但他也表示自己很好，並在高速公路上。 它可能，當然，有人是不夠力，但如果你看看這個模型，它是適合這樣一個高品質的自行車的價值，所有的疑慮消失了。 全部設置必要的素質，如明亮的外觀，良好的人機工程學，出色的操控性，舒適合身和適度強大引擎將吸引初學者和有經驗的車手。 一種樂趣 - 在這個自行車的整體駕馭。