CVT皮帶拆卸和設計特點

今天正變得越來越普遍成為變速。 儘管他們開始使用很長一段時間的事實，現在他們的讚賞。 像所有的設備，他們很容易破損。

應特別注意支付給您應該考慮更換無級變速帶特殊性。 其大小取決於產品的目的地。 20mm的高度和寬度和45毫米的範圍內取得具有最大分佈圖案。

你應該知道的

在具體工具的幫助下，及時生產工作。 具有大的代的帶將無法正常傳送滑輪，由於該功率損失的轉矩。 更換在專業車間，建議已被證明的專業人士，但是這是不可能的，你可以自己做。

CVT帶：設計

該結構包括鋼帶塗覆有楔子。 平均而言，皮帶更換每隔200-250萬公里進行。 不遵守操作的規則可能會損壞由於金屬疲勞引起的。 材料被拉伸，並在板之間的距離增加而增加，從而導致破損。 在這種情況下牽引車是不可取的，因為該元件溢出的帶可能會損壞諸如滑輪或齒輪等部位。

急性效果甚至失效可導致 速度傳感器， 如果它的快速運動，並且電子控制單元會在緊急情況下轉移滑輪過程中失敗。 在這種情況下，變速帶都可以被變形或破壞。 如果汽車以平均速度移動，在皮帶上的負載將是最小的。 由於傳感器是在霍爾原理製成這種情況很少發生。 當購買一輛二手車，建議改變傳感器擺在首位。 這不會是困難的，因為它是安裝在殼體的頂部。 變速皮帶為摩托雪橇可以被損壞並且在低速，例如擊打路邊當倒車時。

進行工程

更換皮帶，將需要 螺絲刀衝擊， 幾個鉗，錘子，扳手，乾淨的桌面上的表面，和幾個空容器的去除零件收納。 艙應被放置在一個方便的方式作為除去部件和特殊的時刻寫下或拍照。 所有這一切都降低了錯誤的變速器的裝配風險，因為精通在一天的設計，只有一個星期後，開始組裝。

要開始擰開凸輪軸蓋的螺栓，應該有至少六個，然後除去蓋子本身。 螺旋齒輪被移除，所有的縮回部分加起來預先準備的容器中，隨後一轉框上方並與軸一起獲得所述殼體的一部分。 在周邊製成，用錘子輕輕敲擊蓋，輕輕取出螺栓的進一步鬆動。 另外不要忘了齒輪。 輕輕擰開固定泵，並用鏈條齒輪拉。 現在，泵蓋，可以很容易地刪除，它需要佔用軸，小心地將向上。

重組是沒有問題的。 盒子的CVT側拆解完畢，有必要將其推遲到一邊，開始擰開蓋子。 它是固定得足夠緊，所以它需要克服，這需要一個普通的螺絲刀。 2軸和所述變速帶：移除所述蓋打開變速器的主要元素之後。 通過夾具的裝置（最好的辦法是塑料）帶被壓縮時，它會阻止其銷毀通過進一步的解析。 皮帶與變速器的滑輪，並需確保一起被拉出，為了打開一個洞還沒有得到任何額外的東西。 此後被從皮帶輪除去。 我們只能更換變速帶至下一花各部分的重組。

特點

這是值得關注所用的材料。 問題是，普通橡膠紡織帶，其用於空氣調節器或發電機是不適合的作業時，因為它有一個快速磨損。

變速皮帶踏板車具有特殊的結構，沒有這些缺點。 在汽車變速器還用作由板的一個寬帶金屬鏈。 對於它的潤滑建議使用一種特殊的液體，這不允許滑動鏈。