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F22對SU37。他們比較

要的要求第五代戰機是相當廣泛的。他們主要在兩個定義可以表達 - 隱身和多功能性。

美國人的F-22飛機寄予厚望。我們武裝值得多功能蘇-37。許多軍事專家質疑。將戰勝F22 SU37？

創建飛機F-22的歷史

美國計劃早已這樣的飛機，這將是在飛機的飛行特點，在服務存在根本不同的創作。

空軍制定了未來的戰鬥機的基本要求。

本機應具備：

新的航空電子設備;
發動機運行的計算機;
它應該是不可見的目標的檢測手段。

這次比賽是在1986年年中推出。在兩個CB的一台新機器的工作組參與。條款比賽時間有限的：給予50個月設計。

在這種情況下，它沒有規定比較選項：F22針對SU37。

由1990年開始，用符號“產品YF-22”和“產品YF-23”兩台機器準備好了。

在設計過程中，我們已經花了很多錢。其結果是，客戶立即丟棄執行的功能的全方向容器昂貴雷達。也不得不放棄額外的光學和保護系統。這些受害者所造成的事實，即該項目超出了資助F-22項目。

在1991年夏天，他贏得了汽車，其中的被這樣的公司如洛克希德，波音和動力學參加了創作。

昂貴的玩具？

也許大家還記得，表達“重的黃金”？現在，這些話都是非常適合於美國飛機F22。 SU37對（它的價格，我們在後面學習）只有“美國”是由4.5倍的初始投資成本。如果我們考慮到間接成本，“超級武器”的總價格走到3.5億$標記！

因此，19.7噸的黃金價格（以及重量為空F-22），2006年是一樣的$ 350萬美元！

如何蘇-37

在創建蘇-37的決定是在1986年取得回來時，部長蘇聯部長會議的軍工複合體。

第一個實驗樣機的創建考慮到冷戰的現實 - 俄羅斯的“終結者”對“猛禽”（USA）。

與體育蘇霍伊設計局的幫助和A.留裡卡（OKB“土星”）創建的平面。也有其他機構的工作，並組織有牽連。在這些開發商是法國公司“六分儀航空”

飛行測試，其中測試了強大的新發動機AL-37FU是在90年代初進行。引擎創建提高牽引力和旋轉噴嘴。

測試結果非常成功，幫助推動新飛機的創建。

但是，排在1991年8月，和隨後的一系列事件 - 蘇聯，Minaviaproma消除，因此，停止融資工作的崩潰。所有這一切都導致了一個事實，即計劃是建立一個長期的飛機被最小化，並已被安全遺忘。

所以在那個時候，美國的對手可能會在實際上只有歡喜，在一個虛擬的戰爭“猛禽”對蘇-37“他們已經失去了這麼嚴重的競爭者。

在F-22戰鬥機的設計特點

當與F-22的美國人武裝，以減少對敵人的雷達的知名度，我們決定把所有的武器，飛機內。

不習慣在飛機上的鉸鏈放置武器有下飛機機翼座，但為了掩飾他們。

在的機器（這是塗層的40％）的飛行的情況下的複合材料的應用使得有可能減小該結構的總重量。重量的進一步減少，使用這樣的材料允許設計增加過熱電阻。

另外，平面體被覆蓋有成功吸收電波的材料。用同樣的目的（改善低輪廓）燈籠座艙室和底座下鋸齒形狀製成。這種形狀允許有效地消散來自敵方雷達反射電磁波。

隱形的參數，當然，贏得F22（針對SU37）。這也有助於機翼的菱形的形狀。

電廠猛禽這兩種類型的發動機普惠F119-PW-100，其具有用於該飛機平面射流噴嘴的特性的組合。使用陶瓷材料在其結構中可以顯著降低紅外光譜汽車的知名度。

當11000千克力平面的發動機功率可以很容易地克服聲速的屏障。而這個參數可以擁有數量有限的作戰飛機，包括F-22和Su-37。

特點SU-37

俄羅斯的競爭對手F-22配備了自動控制系統。這提供了旋轉絕對是全氣動機構的運動和調節發動機噴管轉動。

電子系統自動保護不僅根據重量，而且所選擇的飛行模式戰機。另外，該機配備了自動取款系統模式“開瓶器”。

它已經發生了根本轉變，駕駛艙。中央控制旋鈕已被取代的一側。一種電動機控制桿由直接由發動機管理knyupeley提高應變取代。

它給了？它提高了駕駛的準確性，在經受大的加速度的導頻提高了平面的控制。飛機提供積分線控制系統，通過該自動改變推力矢量推進系統。該解決方案允許要給飛機機動性低和接近零的飛行速度，它在針對F22 SU37比較積極的作用。

改變和信息字段在儀表盤上。試點之前，現在是由法國公司“六分儀航空電子設備”研製的四多功能液晶顯示器。顯示器設置有防止太陽輻射防護和導頻可以在任何氣候條件下現在看到的基本動態參數。

一個額外的指示器也被設定針對擋風玻璃上，其顯示必要的信息的背景。

增加駕駛室的舒適性增加的耐受性過載為先導，而這反過來又使我們能夠充分實現所有的蘇-37的作戰車輛VS F-22的飛行員甚至戰鬥的作戰能力。

多少錢蘇-37

根據廣泛的市場分析，由開發商進行的結果，已經發現了蘇-37的潛在買家展示了24個國家的頻譜。早期的訂單來自不同國家的數量已經等於1萬件！

這極大的興趣不僅是由於其獨特的特點，也是該機的吸引力的價格在國際市場上，這一點，尤其是在比較（針對SU37 F22），不突破3000萬$。

武器“猛禽”

在F-22的戰鬥力由20毫米炮類M61A2火神的，對480計算的脈衝串。該機還可以進行翅膀六枚火箭“空對空”AIM-120C先進中程空空導彈和兩種類型的AIM-9M響尾蛇導彈的掛架。

飛機攜帶和炸彈負載，它由空氣炸彈和引導JDAM型GBU-39型炸彈。在這種情況下，超音速不與飛機干擾，使攻擊。

作戰裝備蘇-37

比較F-22和蘇37有必要先從小型武器和大砲俄羅斯戰鬥機。它由一個快速單筒體30毫米炮GSH-301，其被定位在右翼和具有彈藥筒150的。

補充ognevooruzhennost導彈和轟炸機裝備。它被放置在光束持有者12的位置：

6 - 一個翼板;
2-翼尖;
2 - 馬達;
下2- tsetranoplanom。

該機可配：

8導彈“空氣 - 空氣”;
10中程導彈與主動尋;
6枚導彈用於近距離空戰的F-73;
6航空炸彈KAB-500KR引導系統。

在應用的Kh-29L，25LD和C-X-59M戰鬥機裝備的武器控制容器。

所有不受控制aviavooruzhenie型“空陸”收集8噸總重量。它可以表示為：

16炸彈FAB-500M54;
14炸彈FAB-500M62 FAB-500M62;
14燃燒彈罐ST-500;
48炸彈OFAB-100-120;
8 KMGU容器;
120無制導導彈C-8（B-6塊8M1）;
火箭30 C-13（6塊UB-13）;
6導彈C-25（PU-25 O）。

預警複合物通過具有固定陣列雷達和板載為後視的脈衝多普勒雷達表示。

蘇瞄準系統包括成像器37，其與激光測距儀-指示器對齊。在此設置允許您檢測和幾個同步的目標。

“跳躍”蘇37

愛國“幹”已經獲得這樣高的戰鬥素質，其中它們中的應該分開討論。

飛行器可以在180°的角度改變斜率，保持它只要進行火箭點火。在戰車中有攻角沒有限制。並且由於增加提升執行新特技的機會：

逆轉360°的平面。
強制火勢蔓延。
談及垂直。
實施“眼鏡蛇”在150°的角度 - 180°。
在“鐘”的表現人物的政變。
政變，以高度的300-400m的損失。

與這樣的可能性機動看起來非常有利蘇-37“終結者”（針對F-22“猛禽”），這確保了在空戰一個優越性。

與F-22範圍的檢測系統

車載設備包括兩個計算機上安裝CIP，各自配備有66模塊。它們包括32位1960級處理器。

船上的美軍飛機有型雷達AN / APG-77。安裝配備有相控陣天線，它由2000項，如何允許接收和發射信號。

由雷達目標檢測裝置在一系列225公里被執行。雖然載雷達在525公里距離的檢測指標。

恩保護系統，防止敵方雷達信號的攔截。這樣的系統是F-22（SU-37對）有助於檢測目標，使敵人不與設備的幫助下注意到這一點。

專家懷疑？

目前，美國軍事專家都非常懷疑它的空中優勢。

而這並非巧合。進入的領域在敘利亞戰鬥的新的俄羅斯飛機向世界展示了一個國內軍火的力量！