IL-96-400：說明，特性和特徵

IL-96-300和IL-96-400，顧名思義 - 同一架飛機的兩個版本，由俄羅斯設計師設計的。 第二個版本被認為是第一個符合邏輯的延續，但對於一些理由來得到一個完全不同的機器。 飛機內部不同，技術參數和飛行特性......命運。

起初，這些船隻都是乘客，分別運輸，在中，長距離。 但現在的300型是唯一的總統支隊和I-400 ......其實，一切都井然有序。 產品規格，功能和圖片IL-96-400模型的考慮。

故事

在80年代初，伊留申設計局研製的中程飛機，命名為IL-86。 這款車是由當時的公認標準創建的。 相較於先前的62個以及一些開發圖波列夫引擎是在機翼下掛架第86。 這種寬體飛機，具有現代（當時）電機和控制系統。 對於一件事：完全取代過時的IL-62，還沒有這台機器可以。

在上世紀80年代，有客機IL-96的數據。 這種發展也應與寬體類型，但要成為長途車輛。 新飛機的基礎應該成為86，但關於速度，音量油箱和長途飛行的可能性，適當的修正。 第一飛行測試是在1988年進行的，批量化生產在1993年開始。 2009年，該公司宣布的量產車型，如無望退役。 在這些年裡，世界上共有22個（根據其他來源28）的機器鋸。 在操作中剩餘 的飛機 在古巴經營，少數修改後的版本中使用的航空公司“俄羅斯”，為國家的第一人的服務。

模型300

批量生產的新模式，並獲得指數300的開始之後，它進入了“俄羅斯國際航空公司”。 對於可以與“波音”和“空客”的發展的主導力量抗衡的機器，開發團隊獲得了國家獎。 儘管這架飛機是更便宜，更安全，並且在某些方面甚至優於美國的發展，國內電信運營商購買“波音”。 在這種情況下，這樣的購買動機，有時採取的最可笑的形式。 例如，在“波音”兩名機組人員和三上島。 或者說，“波音公司”更安全，雖然我們的測試開發的設計證明並非如此。

該機IL-96-300幾乎是相同版本的400，詳細規格只是注意，這船的存在讓你“俄羅斯航空公司”，以從莫斯科直飛美洲的任何城市，並在同一時間進行多達300人（odnosalonnaya佈局）。

400誕生

在系列中的首款車是IL-96T。 他是在俄美條約的框架誕生於1997年。 俄羅斯提供的滑翔機，和美國人都從“普惠”的4發動機的（例如，使用 “777”） ， 並從柯林斯板載航空電子設備。 這架飛機略微延長機身，貨運設備，甚至已經被美國FAR25標準認證。 但在進一步的生產不出來。 它是在此基礎上，隨後構造的前400分鐘。 在飛機上設立俄語和航空電子設備相同的引擎。

模型400

在本世紀開發之交釋放襯墊，可以在500公里處飛行，並在同一時間採取在船上已經435人。 但是在俄羅斯艱難的財政狀況幾乎杜絕了客機，但其投影運輸版本的基礎上。 更改客，貨門被加入，並於2007年在航展上展示的沃羅涅日公司的後續發展 - IL-96-400T。 這不是一個新的發展，因為性能特性保持不變。 兩年閒置飛機，改變業主，如手套，但在2009年的汽車產生了興趣，這家俄羅斯公司“飛行”和前三個面都送到她（兩人已被以前收集的，2007年和存在的實驗樣品）。 因此，在開始操作的日期被認為是2009年4月23日。 卡爾波夫，“飛行”的總裁，計劃增加機器的數量多達6個，但在2013年，運營商是公認破產。 沃羅涅日齊聚第四架飛機，但是，出於顯而易見的原因，一直沒有被公司收購。

但是其他興趣的買家的運輸版本 - 俄羅斯空軍。 到目前為止，有30運輸機謠言和盡可能多的車型從國防部官員300表示，計劃10年擺出來，這樣才能得到最後的汽車2024。

陣容

在他的IL-96的艱難的生活經歷了幾次修改。 除了基本款 - 300和400，它發布了幾個選項，其中大部分是要么轉化為其他版本，或保留為原型。 其中有：

• IL-96T - 現代400型的第一個原型。 只有整條生產線的副本，一段時間內孔的美式裝備。
• 伊爾96M - 原型的第二個副本。 主要的區別是加長的機身。
• 伊爾96-300 - 客寬體飛機模型。 近20年來，這些模型（共6輛是非官方的估計，該公司的資產負債表），數量有限，使用由俄羅斯航空公司。
• IL-96-400和400T - 分別用於客運和運輸機模型。 或最多92噸行李，或超過400人。
• IL-96-400TZ - 模型從以前的版本重新設計。 油輪感興趣的是俄羅斯空軍。 正是在這個實施例中，模型400被排序為計劃更換IL-78的。
• 伊爾96-550 - 原型雙層客機。 的模擬 波音747-400。 這將進一步發展 - 尚不清楚。

該列表沒有明確包括幾種模式ryazryada“PU”（控制點），這些修飾300和400的模型，其是在一個單獨的基團“俄羅斯”航空公司和國際分類稱為“板№1”

特點

俄羅斯飛機IL-96-400是創造了一些功能，從其他飛機製造公司區分開來的過程。

飛機加油，有興趣在軍事上，是“一拖二”的典範。 附加燃料箱安置在機身，連接到主燃料系統和能夠容納額外62噸燃料。 該飛機可以在3500公里的距離交付股票。 如果不需要加油，很容易被轉換為普通貨輪。 飛行範圍將不會改變，但負載可以採取高達92噸。

襯墊的第二個特徵涉及到安全。 96是世界上唯一的飛機，這是能夠正常坐，就在船上所有四台發動機失效的情況下。 這次檢查是由俄羅斯試飛員在第一次試驗中進行。 在飛行中，轉動發動機，之後飛機安全栽在種植的通常方式關閉所有4。

產品規格

下面我們考慮其他的特徵和IL-96-400飛機的參數。 運輸版本的技術特點：

• 長度 - 64米;
• 高度 - 15，7日;
• 寬度 - 9.8米;
• 翼展 - 60,1m;
• 機翼面積 - 392平方米。 米;
• 起飛重量（最大值） - 270米;
• 巡航速度 - 850公里每小時;
• 天花板 - 13100米;
• 範圍 - 萬米;
• 有效載荷 - 92米;

• 座位 - 435人（一類的住宿）;
• 跑道起飛 - 2600米，種植 - 1980米。

禁飛令

我沒有做過飛機沒有短期的歷史，但仍然帶來了巨大的損失，俄羅斯運營商，在飛行禁令。 這一決定是為突發事件2005年8月，當時芬蘭總統板的出發未能獲得分離所需速度的結果。 據首席設計師，決定是非法的。 該IL-96-400特色包括單位不同的原因可能失敗的事實。 液壓具有由4倍過量消耗的儲備。 這個儲備將足以維持抑制的正常模式對於所有12船輪，甚至當系統上的一個或兩個輪子失敗。 它們的功能將切換到另一個。

結論

由於一些原因，飛機IL-96-400，最初設計為長途客機，越過邊界進入軍隊服役。 與此同時，由於過去的乘客，英國廣播公司製作一台機器，能夠執行多種任務的：從傳統的運輸陪飛機。 否則，當前形勢下，鋼鐵鳥將在原蘇聯境內飛在中，長距離。 畢竟，整條生產線96最初設計為兩車的替代品：IL-86和IL-62。