MAN發動機：世界高功率

今天MAN發動機是工程設計，卓越的技術和真正的德國品質的一個例子。 公司的大型柴油發動機船舶的製造商在世界市場上的位置，卡車和發電廠是不可改變的。 這是透平機械三大主導廠商之一。 MAN任何引擎今天被認為是最高質量的保證。

該公司的歷史可追溯到近兩個世紀 - 從1915年，當第一台柴油機MAN被釋放。 此後，她是世界領先和絕對權威在柴油發動機領域。 今天，在超過150個國家的小組分支機構。 由位於奧格斯堡的總部管理任務。

令人感興趣的是，當時她已經非常積極地參與了公司的歷史事實， 第三帝國，這是從來沒有注定是幾千年。 在一月第四十三屆，幾乎納粹主義的結尾在5月，45期，這個光榮的群體的輸送設備去的Pz Kpfw V串行裝甲車，命名為“黑豹”，這成為主要的和最下更好地稱為 德軍的坦克。 它成立MAN發動機，該發動機專家一致公認為當時最強大的柴油發動機。 “黑豹”的缺點可以被認為是複雜性和生產成本高，而不是性能。 通過它的參數是僅次於我們的著名的“三。”

現在，當然，時代已經改變，而公司的產品是相當和平目的。 柴油發動機的生產 - 是不是它的活動的唯一方向。 廣泛關注的產品是存在的渦輪增壓器，燃氣發動機，化學反應器， 推進器 和更多的設備。

幾十年來，MAN船用發動機發揮它們的大小和功率範圍的幹散貨船，幹貨船，駁船和油輪的主要驅動力的作用不管。 據統計，安裝在48成千上萬不同噸位的個人資料和特異性血管MAN發動機。

公司所生產的四柴油發動機，結合理想的巨大能量以最佳速度。 他們是偉大的各種海上運輸的物種 - 渡輪，貨運，客運，遊船，零售及多用途船噸位大的。 大約有一半的商業船舶周轉的進行，驅動力是MAN發動機。

該組的另一個重點是製造用於發電廠，其中大部分今天集中使用的各種燃料的柴油發動機。 除了傳統的 天然氣 和燃料油，有時甚至使用原油。 電力強勁的發動機，企業能夠工作在幾乎市面上任何類型的燃料材料。 這些品質，耐用性有，使用壽命長，易於維護相結合，使在“第三世界”的國家，這往往是優質燃料發動機關心大片根本不存在。