“Mudyug”（破冰）。 柴油電力破冰船“Mudyug”

沿北冰洋的俄羅斯沿海一線是如此之大，該國需要破冰船艦隊。 但破冰船不僅在北方工作。 他們常年舉行法庭，並凍結海洋和河流。

俄羅斯破冰船艦隊的歷史

在俄羅斯的北方河流已長期使用破冰船。 第一船破冰船建於喀瑯施塔得於1864年，並已在十九世紀末正式創建破冰船艦隊。 著名的破冰船“葉爾馬克”，其理念屬於副海軍上將S. O. Makarovu和著名科學家D. I. Mendeleevu，於1897年成立於英國的造船廠。

外交部俄羅斯帝國在1913年海軍，宣布十二線性和港口破冰船施工招標。 世界上第一艘破冰船行“Svyatogor”是由“阿姆斯特朗先生和K°”項目S. O.馬卡洛娃建於1917年。 後來，它被重新命名，並開始實施名為“Krasin”。

第一個蘇維埃破冰船是在國內船廠在1938年至1941年建成年。 蘇冰艦隊由國內法庭，英國，德國，丹麥，芬蘭和加拿大建築。

在1959年世界上第一個核動力破冰船“列寧”號補給的蘇聯破冰船艦隊，在海軍部造船廠建造。

對於蘇聯海軍破冰船柴油在芬蘭船廠建造。 它是強大的和船舶類型“莫斯科”和破冰船鍵入“船長索羅金”容量16.2兆瓦的設計在北極河流和與較淺的地區在-50℃的溫度下口導航和類型的破冰船“Mudyug”。 通過國內破冰艦隊的前蘇聯歷史的終結組成的36船。

Mudyug島

在白海的北德維納河河口附近是一個偉大的自然之美，吸引遊客和美麗，清新的空氣和大海，而可怕的歷史的島嶼。 Mudyug阿爾漢格爾斯克有重要的戰略意義，是一樣的喀瑯施塔得聖彼得堡。

在第一次世界大戰期間，在內戰的開始，有侵略者的軍艦，誰後來成為流放犯人的監獄建立了集中營。 在訓練營，然後到監獄是不人道的條件，其中一些倖存下來，所以Mudyug稱為“死亡之島”。

現在，島上的歷史和自然保護區，其中包括營地和監獄和遺跡，在1875年領先的燈塔燈塔建於1938年的燈塔。

紀念碑干預的受害者已經建立在那些於1928年殺害了島上的記憶，先在石頭和水泥，並在1958年，他被換成花崗岩。
這個島的名字叫做船。 “Mudyug” - 7兆瓦的柴油電力破冰船能力，建於1982年。

破冰船“Mudyug”

這個名字與芬蘭 - 烏戈爾語的翻譯 - “蜿蜒的河流”。 這個名字，一般來說，與輔助破冰船的當前操作一致。

它始建於1982年的芬蘭著名船廠“瓦錫蘭”（芬蘭破冰船破冰世界的船隊中破冰），以及另外兩個破冰船 - “狄克遜”和“馬加丹” - 在他後面。 他開始了他的事業作為“Mudyug”在摩爾曼斯克海運公司工作，然後轉移到阿爾漢格爾斯克。 1987年，“Mudyug”是由瑞士項目重拍。 破冰船的前半部分被完全重建，現在他的鼻子酷似一座巨型的套鞋大小。 船罐變得非常寬敞，但惡化的靈活性和新的鼻子，它最初是在瑞士薄冰湖開發，未能打破北極厚厚的冰層。 和輔助破冰船在Rosmorport的西北分支轉移到聖彼得堡。

現在，它減少在球道上的年輕冰 涅瓦灣， 和乾淨的水後，引航帶是寬扁。

特點破冰船

輔助破冰船“Mudyug”的主人是FSUE“Rosmorport”的西北盆地分支，它歸因於聖彼得堡的港口。 “Rosmorport”法院確保波羅的海和對方法給它的俄羅斯港口水域的航行安全。

破冰用7.3 MW衝程的能力的發展速度的16.5節開的水。 它的長度是111.6米，寬 - 22.2米，草案 - 11米，高度 - 38米。 總排量破冰船 - 8154噸，冰雪覆蓋 - 114厘米。

冰通過性 - 破冰船的以在固態冰滿發動機功率移動的能力，它示出了容器的冰和冰測量的最大厚度，其中，所述容器可以是連續地以最小速度移動。

據“Rosmorport”破冰船“Mudyug”25天可以在自主導航，其在波羅的海游泳的區域不限。

任命破冰船

輔助破冰船“Mudyug”專為獨立破冰大型船舶，即鋪設渠道乾淨的水，不凍。 由於大篷車長度取決於破冰船的乾淨的水通道長度，“Mudyug”大篷車可以從幾個容器攜帶。 它也可以拖一個自我推進的船隻及浮動結構體不僅在冰面上，而且還乾淨的水。 “破冰”，其保留平坦信道，的特異性允許其拖在長絲束的船隻。

其設備允許滅火上所有的植物，不僅對漂浮物，以及執行工作提供給那些遇險船隻提供援助，並在冰和公開水域。

實驗上破冰的現代化

最初，冰雪覆蓋的增加船的重量和發電廠的能力解決。 但事實證明，一個變型，其中冰被切斷成一定角度，而不是噱頭，因為它是更有效的。 在船體形式的這種特殊形式允許你推船的側面削冰的冰陣列下，留下的水的清潔破冰船條後面，而不是冰的碎片，這不是每個船可以通過。

西德公司“蒂森WAAS”稱破冰船的現代化的成功經驗“瑪克斯Valdek”和“Mudyug”得返工。 細長的鼻子部分，並在她的錨錨鏈孔管的沉悶部分隱藏得更深，並引起了太太團稱破冰船“套鞋”或“鼻孔”。

由於海上試驗發生在夏季，冰在地球的弗朗茨約瑟夫面積不是很厚，並且測試給出滿意的結果。 但在實際引航冬天浮出水面以前沒有考慮的缺陷。 船尾破冰動彈不能，在前面有人用冰卡住。 此外，冰川學家已經表明，多年冰與小丘切割不可能的，而不是一年，其切成“Mudyug”測試。 破冰船最終轉移到波羅的海。

節日破冰船

早在2014年5月舉行的破冰船節日。 這是在聖彼得堡舉行的，他是世界第一，致力於俄羅斯的破冰船艦隊的一百五十週年紀念。 聖彼得堡命中了破冰船。 只有在節日的第一天是由十餘萬人參觀。 著名的北極破冰船“Krasin”具有豐富的英雄歷史; 港口破冰船«伊万Kruzenshtern“，偉大的旅行家旗艦IF Kruzenshtern而得名; 六破冰船之一，著名的蘇隊長“隊長扎魯賓”而得名; 救援防火設備在公海上滅火和對漏油事件“莫斯科”和“聖彼得堡”的鬥爭現代破冰船 - 在這樣一個奇妙的地方是值得在冷凍海洋引航職工“Mudyug”破冰船。

第二次節於2015年5月舉行。 他是獻給他的第七勝利，並利用參加第二次世界大戰期間，極地車隊。 再次，聖彼得堡主辦破冰船的遊行。 除了去年的參與者，破冰船“Krasin”，“伊万Kruzenshtern”，“Mudyug”和“莫斯科”，參加了藝術節“涅瓦Zastava”和“索羅金上校。”

未來俄羅斯破冰船艦隊

現在開發的國家方案打造俄羅斯的一個新的破冰艦隊，因為被註銷大多數現有船舶。

包括將建成柴油電力破冰船：線在北極工作，電源在軸上，其中 - 25兆瓦; 行凍結的16-18兆瓦的海上能力; 助劑具有7 MW容量，像破冰“Mudyug”。

類破冰船LK-25D可以，更換破冰船“Krasin”和“馬卡羅夫海軍上將”，提供夏季導航和船隻在東部的貨物交付，並常年 - 西部北極地區，在葉尼塞。

破冰型LK-18D，其目的是取代的船隻“索羅船長，”能夠提供在東部北極和遠東地區的不僅運輸，而且在遠東盆地新的有前途的領域。
破冰鍵入LK-7D來不僅更換輔助柴油電動船舶，例如“Mudyug”。

需要新一代的破冰船在遠東和北極交通的新的方向發展，以服務新的港口和碼頭。