VAZ 2107M現在正處於一個新的身體！

幾年前， 伏爾加汽車廠 認真參與第二代傳說中的“經典”的發展- VAZ 2107M。 在萬維網汽車的照片只有2，但這足以讓我們奉獻伏爾加新奇的獨立審查。 因此，規範和新的“七”在本文後面的設計。

對於俄羅斯工程師的基礎上採取前蘇聯“拉達”2107這與上個世紀的80-IES系列生產的設計。 事實上，開發商僅取得了模型的小改款。

汽車VAZ 2107M幾乎沒有變化的外觀。 接待我們被一個新的塑料保險槓集成了滿足 霧燈 和一個小格柵有品牌標誌。 照明燈具不再矩形。 大燈有顯著變化 - 變得更加圓潤和現代。 有一點已經改變它的形狀和發動機罩。 後視鏡和擋風玻璃仍然像一個老“七”的形狀。 從側面看，新的WHA 2107M發生變化最小。 支柱仍然位於窗口之間，玻璃的連角沒有改變。 至於司機的反應再造型吧，說得客氣一點，不是最積極的。 為了客觀，老“七”相比，她的妹妹的出現，是比現在更好，更像樣。 而如果車前方的形狀或多或少的和諧，在正好相反的背面。 “的事實，這是盲” - 這樣的話表徵國內駕駛背後的外觀新穎性。 這裡的評論是不相關的，它必須被看到。

坦率地說，沒有大燈和保險槓的最好體現，與俄羅斯VAZ的其他車型相比。 後行李箱蓋被莫名其妙地變成一種解脫，雖然它不給它的空氣動力學和更具吸引力。 圓潤的保險槓幾乎沒有取得VAZ 2107M更加現代化。 這是一個恥辱，但卻是事實。

引擎蓋下是什麼？

我們希望與發動機的情況會越來越積極。 因此，我們有與1600立方厘米有多個注射容積傳統汽油發動機 的催化轉化器。 據生產商，這個電廠現在對應於生態標準“歐2”（雖然在德國的機器釋放大約15年前，有相似的毒性）。 變速箱是一樣的手動分為五個階段。

請問量產這款車的？

雖然模型是7年前開發的，在傳送帶上，直到它可能不出來一次，更不用說機在一級市場的確切成本。 製片人，不知道做什麼用的進一步發展做。 昨天他宣布生產第七屆“拉達”的終止可言，今天是關於新修改的發展，按說是第二代的“經典”的。 因此，對連續生產模式準確的預測，我們仍然不能放棄。 可能不知道自己的“伏爾加”。