VAZ-2110，油門：清潔自己的雙手

在注射汽車VAZ-2110油門起著巨大的作用，無故障的組件。 但是，它仍然需要駕駛員的注意力，汽油的質量並不總是很高。 由節氣門單元注射器馬達勝過其汽油同行手段 - 提供汽油和噴射系統的穩定操作的顯著節省。 但服務閥門仍然需要進行及時，以免擾亂整個噴射系統。

空轉

其原理是應用到燃料歧管所需的空氣量在正確的比例混合。 空氣流過在節流VAZ-2110的過濾器。 當怠速少量空氣穿過閥在750 RPM，以保持發動機速度。 襟翼在這個時候完全關閉。 一旦駕駛員壓下加速踏板時，翼片開口（其軸線的旋轉角度，並固定位置傳感器將信號提供給電子控制單元）。

正常工作

空氣流經由所述翼片形成的間隙，其中，所述控制器不工作。 燃料軌道汽化過程發生 - 汽油是在高壓下的懸浮液（如霧）。 它的值是恆定的並且由傳感器和過壓閥調節。 形成的燃料噴射的混合物後，會發生在燃燒室 - 連續噴嘴開口（事實上，該電磁閥）。 它們由電子控制單元控制。 它們的性能完全取決於傳感器讀數和燃油卡（EEPROM的微控制器的控制系統）。

電子油門踏板

在某些版本VAZ-2110節流閥由電動馬達驅動。 點很簡單：踏板傳感器系統被安裝（通常基於電位計 - 可變電阻）。 踩下踏板而變化的電阻，並且由電平控制單元的電子信號來確定位置。 然後，一個信號來驅動節流閥和以一定的角度被打開。 代替變阻器安裝編碼器 - 傳感器，鎖定的角位移軸。 他們更準確可靠，但成本較高。 一般地，電子緩衝器的可靠性比電纜釋放高得多。

傳感器系統操作

非常重要的是空氣流量傳感器。 它允許評估空氣的通過在燃料軌中的節流裝置的光量。 根據節流閥VAZ-2110的位置而改變通過的空氣的體積。 但因為空氣無法稱重，手感，觸感。 因此發明了以估計它的量的聰明的方式 - 通過加熱鉑絲的裝置。

（這就是為什麼該傳感器具有很高的價值 - 超過2000盧布）當點火在鉑的DMRV線程被加熱。 基準溫度長絲在於電子控制單元。 當空氣穿過傳感器管螺紋幾度冷卻（由於空氣流）。 控制單元檢測到的差異，並知道傳感器的所有幾何尺寸，計算在所述燃料軌道的每單位時間流動的空氣的近似量。

當閥門需要清洗？

需要症狀被清洗節氣門VAZ-2110：

1. 不穩定的發動機怠速。
2. 當電機啟動延遲。
3. 從消聲器無關的聲音。
4. 汽油消費的增長。
5. 在低速行駛時車輛的抽搐。
6. 曲軸轉遊。

所有這些症狀表明該單元外殼的存款（它們可以在不完全拆卸中可以看出）。 油塵和氣體 - 的沉積物形成的原因。 自己清潔，可以使用特殊的氣溶膠製劑。 根據路由閥門清洗應進行每35萬人。公里。 運行。 但最好是高達15-20萬。公里，以減少里程。 這個過程需要一點時間，但它的效果會很多 - 發動機將運行穩定，降低油耗，提高能力。

清潔過程

在大多數情況下，表面清洗會有所幫助，如果污染是不顯著。 用於噴淋清洗化油器和噴油器。

清洗過程油門VAZ-2110（噴射器）是：

1. 從空氣濾清器和節氣門波紋拍攝。
2. 適用於噴霧溶液的閥。
3. 5-10分鐘後，用刷子或乾淨的布清除污垢。
4. 重複清洗，如果沒有完全擺脫污垢。

要徹底清洗節氣門VAZ-2110，需要把它拆開。 當修復需要安裝一個新的O型圈和密封墊。 清洗程序：

1. 斷開電池的負極端子。
2. 拆除將風門組件的所有連接。
3. 要擰緊固片的兩個螺栓。 進一步清理刪除它。 需要注意的是，如果密封墊和O型圈，在他們能夠損壞。
4. 拆卸過程中不要損壞傳感器。 小心取出它們，盡量不破壞身體和電源線。
5. 噴霧劑治療組件的所有表面，凹槽和開口。 等到車輛進入都難以到達的地方。
6. 刷子或用布擦拭身體。 重複上述步驟數次，如果需要的話。 這將盡可能有效地清潔所述殼體和所述內表面上。

氣流傳感器常常堵塞鉑的螺紋，她塵埃落定並防止正常運行。 允許清理線程和進氣格柵與氣溶膠。 但你不能用你的手或異物觸摸它 - 它會導致傳感器的操作中斷。 為了避免燃料系統的污染，及時改變燃料和空氣過濾器。 較小的灰塵進入該混合物中，時間越長，將持續燃料系統部件 - 油門VAZ-2110，噴嘴，空氣流量傳感器，壓力調節器空轉。