伊爾比特電機廠：歷史，產品

IMZ-烏拉爾 - 世界上唯一一家為大批量生產重型摩托車童車的。 “烏拉爾”品牌已成為全地形移動性和體面品質的代名詞。 99％的產品出口。 出人意料的是，該模型烏拉爾成為在美國，澳大利亞，加拿大，邪教與哈雷戴維森，布拉夫和印度相提並論。

間諜故事

由上世紀30年代末，蘇聯軍方領導人得出結論，這是沒有足夠的光線移動車輛在軍事探測，通訊，交付彈藥，快速前進的步兵，坦克支援的單位。 那些年的汽車沒有所需的特性，陷在路上泥濘的戰場上太明顯。 使用馬匹已經被認為是不合時宜的。

摩托車邊三輪， 從而出現在德國軍隊，是理想的解決方案。 然而，讓他們非常不容易。 畢竟，我們的目標不只是買三輪黨“全地形”，並建立了自己的生產。 專項行動已發展為購買五車BMW R71在瑞典和蘇聯的秘密的交付。 在未來，“鐵馬”的名字M-72之下的修訂模式開始產生伊爾比特電機廠。 順便說一句，BMW R71也成為了原型為美國軍隊摩托車印度和哈雷戴維森。

在戰爭的道路

與大多數公司來說，第二次世界大戰擔任摩托車伊爾比特企業的烏拉爾山脈的保護下形成的主要原因。 1941年這裡被轉移到莫斯科電機廠的車間。 我不得不蜷縮在必要。 在距離上avtopritsepnogo廠的領土 - 部署一個昔日的啤酒廠，一台設備的主電源。

第一批新成立的M-72 Irbitsky Motoplant發行1942年2月25日 - 撤離後幾個月。 所有的戰爭工廠的工人勞動maloprisposoblennyh，局促的條件。 然而，這並沒有阻止生產9799台。 摩托車在軍隊和後第二次世界大戰結束積極使用。

和平時期

只有戰爭工廠的工人之後，自由地呼吸。 1947年，計劃由生產基地的擴建顯著批准。 在戰後五年計劃伊爾比特電機廠實際上是重建。 在新的商店，一切都被想出來專門用於生產嬰兒車的摩托車。 顯著擴張狀態。

雖然軍隊根本不需要那麼多比摩托車多，機械高興地收購企業，農業，警察和普通公民。 1950年之前，從傳送帶下降30,000“和平”的項目。 1955年，該國的道路留下的各種顏色的款式更新。 這些是M-72與加固框架和車輪，一種改進的發動機設計。

創意實驗

IMZ設計師與我們一起尋找發展的其他領域。 目光轉向在汽車行業的發展方向。 特別是，它與身體貨車型“松鼠”的設計模型麵包車方面，發達國家異常。 基於M-72的機器的速度達到80公里/小時

先導管路包括用於鄉村全輪驅動多用途車輛 - 競爭者瓦茲。 下的“火花”中使用的部件和發動機，其產生伊爾比特電機廠，“Moskvich 410”和其他製造商的備件的甜名稱SUV。 速度70公里/小時為村民接受。

與此同時，軍方的支持下設計不小於異國機械 - 浮動專為疏散，補給和偵察車項目032，他有一個設計功能。 轉向轉移到左側，駕駛者可以操作的全地形車，移動在地面上完全一致。 然而，在一系列的設計實驗沒有。

伊爾比特電機廠“烏拉爾”

大多數人在國內童車摩托車都的品牌名稱“烏拉爾”之稱。 它比不露面的“M”更悅耳動聽，並強調地域企業身份。 第一次在1961年使用的名稱。 “烏拉爾M-62”頂置氣門發動機配備有容量28升650 cm ³以下。 頁，其被允許加速到95公里/小時 在未來五年內超過140,000摩托車用“山”字找到車主。

“烏拉爾”品牌已經成為了三輪最好的摩托車的象徵。 兩輪專家修改還為護航和巡邏。 在蘇聯時期，該公司是工程機械的一個強大的中心，每年生產超過10萬件裝備。

酸甜苦辣

這是很難說是否經受住了時間伊爾比特電機廠的測試。 在市場方面摩托車這樣一個令人印象深刻的體積出現無人認領。 大多數的商店都關門9,000工人下班了幾百個。 與此同時，公司切換到高手工裝配。 框架和多個節點，使外國夥伴提供的IMZ，組件。

該小組能夠帶來的“烏拉爾”的質量，以前所未有的高度。 摩托車贏得了尊重美國公眾的選舉。 具備品牌烏拉爾在美國被認為是久負盛名下的技術。

IMZ-烏拉爾產品

的“烏拉爾”的出現，變化不大。 這是老式的設計和堅固的構造殘酷的喜悅買家摩托車品牌傳奇。 但是，從根本上改變零部件的質量。 曾經簡單的技術是因為這裡擁有豐富的光澤鍍鉻金屬，提高塗裝質量，注重細節。

今天IMZ提供烏拉爾牌下嬰兒車車型：

• “復古”;
• “復古M70”;
• “城”;
• 巡邏;
• 齒輪向上。

主要的差別是在設計和技術的小功能。 車型價格高，超過600萬盧布。 然而，傳說中的品牌設備成本的忠實擁躉不會停止。 伊爾比特電機廠每年生產約1000定制自行車。