公交Premiorri ViaMaggiore：業主，審查，規範審查

無釘防滑冬季輪胎每年越來越受歡迎。 這是亞洲，其中尖峰完全禁止尤其如此。 在歐洲，它是嚴格螺栓的最大數量在一個輪胎調控。 至於俄羅斯，然後在一些地區，氣候不允許完全放棄這種類型的輪胎。 但摩擦橡膠可以是用於俄羅斯的中心部分的最佳解決方案。

考慮輪胎Premiorri Viamaggiore。 對輪胎駕駛的評價往往是積極的。

概觀

幾乎沒有在國內市場給定製造商的領導者。 相反，它是小群體中的公司的廣泛界很有名望。 該許可證由英國擁有，從事生產的烏克蘭公司的“羅薩瓦”。 至於質量，幾乎所有的線路香甜製成，有一大堆的優點。 主要優點是價格合理。 這吸引了許多駕駛。

此外，一旦值得注意的是，這指的是輪胎摩擦類型。 這意味著，沒有刺和它與胎面的特殊構造和一個特殊的橡膠混合物的工作所致。 過了一會兒，我們將看到如何表現在不同條件下這種輪胎，以及注重消費者的評價。

大品種，價格合理

如果我們談論的橡膠的質量，這是最高級別的。 在這種情況下，小知名品牌不僅有利於駕駛者。 事實上，與許多歐洲和亞洲製造商，橡膠更實惠，因為他們說，和評論。 Premiorri Viamaggiore（185/65 / R14）86T，例如，成本約2000盧布。 對於一套輪胎，你只需支付8000。

至於範圍，則有很多選擇，雖然不是特別會加速。 16分鐘的最大半徑。 這個尺寸非常適合安裝在預算型轎車轎車。 其實，這樣的顧客和前來Premiorri Viamaggiore。 R16的成本約為6000盧布。 輪胎93T的索引。 這告訴我們，每個車輪的最大負載可以是630公斤，並且允許速度的量級 - 190公里每小時。 對於冬季駕駛這些特點綽綽有餘。

在摩擦輪胎的優點

首先，我想考慮，他們在這種類型的橡膠固有的一般優點。 它應該確定以下優勢：

• 高平順性和聲學舒適性。 “魔術貼”安靜由於特殊的柔軟度。 因此，有時似乎你去夏季輪胎;
• 化合物包括使用軟質橡膠的類型，所以在輪胎保持即使在高霜靈活;
• 這是行駛在濕雪的最佳選擇。 這是由於這樣的事實，所述摩擦橡膠完美自潔和抗打滑;
• 可在寒冷的天氣之前安裝。

所有這些優點也是冬季輪胎Premiorri Viamaggiore的特徵。 汽車專家和普通司機的評價被確認。 雖然有“粘性”和很多缺點，這嚴重限制了它們的使用。

為什麼摩擦輪胎 - 它並不總是一件好事嗎？

我想的第一件事就是要突出一個缺點 - 對包裝的雪和冰的可控性較差。 這個缺點是固有的絕對都是魔術貼。 在這種情況下，替代沒有尖峰。 如果你輕輕地移動，並在低轉速，那麼就沒有問題。 但演習是很困難的，因為漂移“魔術貼”葉非常尖銳，並重新控制車輛並不容易。

不要使用輪胎作為四季皆宜。 它是由不均勻胎面磨損造成的。 在高溫下和沒有軟橡膠變得更大的彈性，這有時會惡化車輛的可控性。 輪胎摩擦類型需要運行的板條的謹慎平衡。 在此期間，理想的是消除尖銳機動，加速和制動。

冬季輪胎Premiorri Viamaggiore：司機評論

經常駕車者主要關注成本。 如果輪胎是不是太貴，仍然有很多積極的反饋，這是不言而喻的。 根據司機的意見，儘管缺乏尖峰，輪胎始終表現上積雪和冰。 為了實現這樣的性能於薄片的一種特殊形式所致。 他們有一個鋸齒形狀。 每個胎面花紋塊中，從中心開始，並與肩部區域結束，有肋片4中，使得它繼續監視單元。

這種形式顯示了冰高性能的，就證明了積極的反饋。 行為而不太穩定，比鑲釘輪胎的可預見的，但相當容忍。 反應最大的方向盤轉向清晰。

現代化的生產設施

2012年，烏克蘭廠“羅薩瓦”已通過大規模重組。 事實上，工廠已經成為在設備方面，從海外和國內汽車廠家提供了大量的訂單更現代。 在現代化過程中被安裝在德國貝爾斯托夫製造的機器，這是必要的用於胎面的製造中，成型機的硫化機的Harburg Freudenberger公司（德國），用於板環VIPO公司從斯洛伐克的製造中的單元。 所有這一切都應該影響產品的質量，將使它更受歡迎。

Ziasnate技術進行了介紹。 事實上，這種添加劑顯著提高與路面的牽引力由於胎面的極大的靈活性和柔軟性。 這樣的化合物是不怕甚至非常低的環境溫度的。

設有橡膠混合物

值得一外觀和對化合物Premiorri Viamaggiore（195/65 / R15）91噸。 專家評論說，合成橡膠非常均衡。 為了實現通過使用這些添加劑和技術管理的高性能：

• 的Zeosil - 火石酸性填料;
• 天然橡膠（80％）;
• 耐特油（環保型）。

該混合物的組合物是非常強烈地影響輪胎的抓地力。 應特別注意在不同溫度下支付給橡膠彈性。 例如，小冷，所以缺乏彈性的需求是保護。 如上所述，柔軟性過多不僅會導致不平坦的，而且增加的磨損。 具體來說，這種模式有一個觸摸高彈性，所以很適合於在烏克蘭和俄羅斯境內的冬季使用，以及與氣候相似的國家。

不尋常的胎面

在這種情況下，網絡遇到了很多的評論的。 羅薩瓦Premiorri Viamaggiore有一個非常不尋常的胎面配置。 當然，這被認為是最佳的摩擦橡膠V型模式，是在座的，但一切不再發現任何地方。 僅是橡膠刺Z形。 它的目的是進一步提高在積雪覆蓋路面的處理和顯著提高冰面抓地力。 胎面花紋設計，看起來非常不尋常的，它可以被稱為美麗。 側壁的形狀也發布了一款時尚的設計。

的Z形柱的一個關鍵特徵是，它切入表面，因此提供了極好的抓地力和不破壞路面。 應當指出的是，特別是不利於在冰上這一技術，雖然影響不大依然存在。

Premiorri Viamaggiore：審查和測試

實踐表明，有時根據製造商的表現並不符合現實。 對於這種模式，則是幾乎沒有怨言。 在測試過程中，專家們測試的噪音水平。 所有內正常範圍。 由於不同大小的胎面花紋塊的交替和傾斜的旅行和聲學舒適性的方向實現的，為了什麼，其實很多欣賞和“維可牢”。 從專家和輪胎在濕滑路面的行為沒有任何怨言。 在中斷後的漂移和可預測的，輪胎被迅速地從深的縱向溝槽的水被清除。 根據駕駛者，它是駕駛自由的雪道路的最佳選擇。

多一點的好處

在操作過程中，有人指出，良好的散熱和增強的側壁顯著地增加資源輪胎。 因此，駕駛者可以節省資金。 最近的壁架耳有鋒利的邊緣。 這使鬆散而又捲起積雪更好的牽引力。 此外，開發人員正在認真地在優化的接觸面。 取得的成果已經允許顯著減少輪胎磨損的滾動阻力，使更均勻。 隨著輪胎的這些優勢經常收到讚譽。 Premiorri Viamaggiore（七十〇分之一百七十五/ R13）82噸，例如，收費是一套約6000盧布，非常適合在汽艇和國家的經典使用。

我應該採取？

許多駕車者仍不能放棄雲集的輪胎或那樣的原因。 例如，在冰或積雪汽車的操作 - 這是真正有利於刺的參數。 但在城市的道路上每天運動純化或搪塑 - 馬摩擦輪胎。 而在一個國家的位置“維可牢”是更優選的，因為松雪尖峰不工作，並且往往只埋葬總線更深。 考慮到成本和好評Premiorri Viamaggiore（七十〇分之一百七十五/ R13）82噸的低，你需要採取明確的，但僅限於這些地區，其中“維可牢”的開發不會帶來不便。

總結

目前，該機型出口到19個國家在歐洲和亞洲。 IGTT歐洲學院的證書也說了很多。 製造商宣稱的所有規格：噪音，牽引在潮濕或冰雪覆蓋的路面以及耐磨係數 - 確認專家。

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. 橡膠Premiorri Viamaggiore，這是我們考慮過回應，專為在惡劣環境中運行。 這些措施包括極端溫度，路面質量差，等等。因此，在獨聯體國家境內使用 - ..這是一個很好的選擇。 這裡的質量是一個真正的歐洲，但價格也相對較小，這是什麼使這個產品如此大的吸引力。 但是不要忘記，“維可牢”，再好它可能是，不提供冰冷的表面上足夠的舒適性和安全性。 因此，在這些條件下騎馬應該是整潔和深思熟慮的。 尖銳機動，加速和制動期望消除。