吸入氧氣的齒輪。 描述

吸入器齒輪用於醫療氧還原罐壓力為設定值，以及用於氣溶膠治療。 該儀器是用於運輸的影響或直接在現場的條件連接通風設備（通風在肺中）。 氧減速器連接到閥。

該設備可以在提供急救中的火災，氣體濃度，煙霧被使用。 二手設備也窒息，飢餓的氧氣，以緩解哮喘發作。 設備安全使用其實施並不需要特別的訓練。 減速氧氣可以使用，和員工誰沒有任何資格。

除了降低的壓力，該裝置有助於在最佳電平自動保持它。 減速氧氣借助於加入缸固定螺母。 裝置根據操作壓力，可以通過劃分。 減速器氧可以是正向或反向的演技。 在第一種情況下 的控制閥 是由氣體壓力打開。 變速箱逆動作，相反，有閥的關閉。 這種模式，但應注意，被認為是最可靠的，因此，比較常見的。

減速氧回動作做得足夠緊湊。 它的結構相對簡單包括兩個室。 工作- -其中一人有 低壓， 第二個-高。 存在之間的閥。 在這兩個彈簧作用通過膜。 第二腔室連接到所述氣缸中以在同一裝置中的這些部分該壓力連接。 閥的開口取決於與該壓縮彈簧發生的比率。 它們中的一個的彈性（與較低壓力的隔室）是由螺釘調整。 他扭曲鬆開彈簧和關閉閥門。

經由連接到燃氣燃燒器的低壓室中的氣體軟管和閥。

如果氧氣消耗比其供應高，工作壓力室而減小。 同時壓縮彈簧，作用於隔膜，使其變形。 這將導致閥門稍微打開，這將挑起來的工作腔室的增加氧氣供應。 減小的流動導致壓力的增加。 在這種情況下，彈簧的壓縮，膜片變形在相反的方向。 其結果，氣門重疊減小，並且通道打開氣體流動。 這可確保最佳的壓力的在自動模式下的維護。

減速器配備有兩個氧計。 它們的適用性之前連接筒及附件時開始施工的需要。 壓力表針必須放置在地平面上並且當打開齒輪不應被移位。

不要試圖解除螺紋連接裝置，由於這項工作在高壓下進行的事實。