在自行車上的速度記錄。 全速

什麼是 最大速度 可以開發一個男人，而騎自行車嗎？ 有許多記錄在不同的條件下實現的，在不同的情況，並在不同的時間。

速度騎自行車

正常未經訓練的人不會匆匆城市道路可以以每小時12-15公里的速度行駛，同時考慮到和下降之路攀登。 此值取的平均速度的自行車。

與某些設備（例如，可用tuklipsy，檔位選擇，良好的剎車）自行車鍛煉一個小個子能夠先人一步 - 在30公里每小時的速度。

如果移植到輕量級的公路跑車，例如同一個人，沒有後方和前翼，然後在平坦的地方，他將能夠超頻可達40公里/小時，繼續保持該速度幾分鐘。

不僅有記錄自行車的速度保持了速度，而且世界紀錄。 2005年，在Krylatskoye著名的單車徑，捷克共和國O.派的代表不停地達到速度在自行車60分鐘（49,7公里/小時）。 他不能因為這樣的事實，他的自行車只是一個齒輪和相當高的座位為50公里/小時的值保持。 該記錄由磨損力複雜。

在良好的道路可以是9公里的血統安全保持60-70公里/小時的高速，即使在沉重的山地自行車。 事實證明，對於簡單的業餘騎自行車最高車速應採取這些值。

這一切是如何開始的？

騎車人聖何塞Meyfret於1962年在Friedberg（德國）設置在自行車（204.73公里每小時）世界速度記錄。 這一切都開始甚至更早。 從自行車的一開始就已經進行了許多嘗試，以實現最大的驅動速度。

也許我們應該談談這項運動歷史上最顯著和重要的記錄，和大多數運輸。

1899年，Charlz Merfi，被訓練大約2個月，我決定把創紀錄的速度驅動長島鐵路。 為此，有必要一車連接到發動機，並用蓋騎車人可以從風躲來裝備它。 最初，由於墨菲的錯誤，他落在火車上了，但後來還是追上了他。 因此，最大速度記錄在六月1899年成立。 他伸手100.2公里每小時。

在自行車上的下一個速度紀錄只在1937年提出。 這事發生在洛杉磯（加利福尼亞州）。 紀錄保持者 的Alber坊間 移動的汽車，其還配備了一個組織支架到騎自行車的人裡面移動後面。 他的紀錄是 - 139公里/小時

5年之內，在1942年，創下新的紀錄（同樣在加利福尼亞州）。 在這種情況下，與前車是賽車，和自行車進行了改進。 當時，記錄阿爾夫勒圖爾勒是在自行車上的最大速度發展。

該記錄被記錄了在各地175公里每小時。 但是，在這個世界上的成就並沒有就此結束。

記錄。 自行車速度世界紀錄

在1995年成立一個自行車絕對速度紀錄。 它的價值 - 268.8公里每小時。 這是由荷蘭弗雷德Rompelbergom實現。 該紀錄是重要的和有價值的，不僅對騎車人，因為他在同一年為50歲。

此事件發生在高速公路上在猶他州（美國）。 這是一個古老的湖泊（鹽）的完全平坦的表面是博納維爾平原。 和自行車被專門配備（顯著增加變速比和在後鏈輪特殊傳輸系統）。 和以往一樣，在他面前，他搬到車上，誰也的低壓區後部產生。

上有山自行車速度記錄

從山上下降，也可以在不同的條件下：冰冷的地表水和地下水。 因此，該記錄是分開的。

在山地自行車的冬季道路，具有優良的運輸設備（除自行車的空氣動力學外，風檔）自行車速度紀錄牢牢佔據運動員埃里克男爵。 2000年，他打破了他的自行車在阿爾卑斯山（12月）222公里每小時。

儘管他從山上下來的事實，他的紀錄是絕對比（F. Rompelberga）低。 然而，我們必須注意到，在下降過程中的空氣阻力已經增大，振動加劇，運輸的可持續性惡化。 這種振動，並使他也創下了紀錄礫石坡（傷心完成）。

兩年後，塞拉利昂的黑人運動員一樣的斜率我拿了第三名以前的自我同一秒後，從字面上看，“駕駛”約400米倒在碎石。 這是一個騎自行車的地獄：在自行車的最高車速的這種可怕的時期結束時速達到210.4公里，和他的自行車從字面上爆炸。

良好的準備，有能力和高品質的保護頭盔男爵幫助了一個致命的情況下生存。

沒有限制的人力和技術能力。 人總是努力去征服新的高度。