在車內氣候控制

從車輛的小氣候，它不僅依賴於舒適性和乘坐的舒適性，而且還注意，在駕駛集中度，所以 - ，直接安全。 近年來，它已成為什麼樣的選擇，溫度控制空調，或建立在車上最宜人的小氣候緊迫的問題。

空調 冷卻的空氣 進入車內，在酷熱難耐的夏天創造陰影。 然而，建立駕駛員的所有操作需要手動完成的溫度。 通過旋轉旋鈕或滑塊供給到車廂溫度調節空氣。 每個位置對應於空氣的一定量的承認。 空調還設置氣流的方向。 這是在相同滑塊完成的，在某些情況下 - 即發送相應的命令伺服閥的鍵。 與空調機可以被關閉和再循環空氣和調節將風扇旋轉速度。

什麼是氣候控制在車上？ 這種自動或半自動的空調系統，它不象說明書，具有乘客室和一個控制程序內的一個或多個溫度傳感器。 駕駛員僅需要設定所需溫度，並且所述控制單元，著眼於傳感器讀數，將繼續保持已設定的參數。 作為冷卻或空氣變暖控制單元增大或減小風扇和總空氣溫度的速度。

在汽車全自動氣候控制是不是一個而是幾個 溫度傳感器。 更多的數據將得到 控制單元， 更準確它將支持的參數集合。 在車輛的雙區氣候控制將包含至少兩個溫度傳感器。 在小型車這樣的決定，其實是唯一的營銷感冒，並沒有真正的工作有用的功能，如創建一個封閉的小空間中的兩個氣候區，這幾度的溫度不同，是相當困難的。 儘管如此，空氣中會混合。 也就是說，更多的內部，越明顯將工作等。

在汽車氣候控制可以使用室外溫度傳感器，通常是前保險槓的後面安裝。 其含義是，後面和內部中的多個不同的溫度下，更系統必須被冷卻或加熱。

在汽車中最簡單的氣候控制系統對擋風玻璃陽光傳感器。 他需要衡量的陽光。 根據他的證詞，該系統改變了工作方式上小於或更加激烈。 豪華車設置的 位置傳感器 的太陽。 如果它照在機器的右側，在內部空氣的這一部分會被饋送多個冷凍。

雖然似乎在車內氣候控制 - 這是一個簡單的系統，方便地使用它，有規可循，可避免這樣的系統的問題，並與自己的健康。 你並不需要過於頻繁地使用再循環模式，以提高工廠的運作。 如果你使用它，這還不包括冷卻方式可以起霧呼吸乘客時被釋放逐漸凝結在蒸發器上，這將最終導致難聞的氣味在汽車外觀的玻璃和水分。 時，不推薦以打開門或窗，因為有可能在傳感器讀數改變，並導致整個系統的工作干擾，同時驅動該氣候控制。