斯巴魯翼豹兩廂：轉向讚歎不已

傳統上，斯巴魯翼豹旅行車與運動的駕駛風格，良好的動力性，經濟性相關。 而對於日本汽車公司的車富士重工的處理，這是坦率地說，無與倫比。 中國賢治的第一任主席是一個完美主義者，他一生都信服的兩件事情。 第一：日本車 - 最好的。 而第二個：日本車應該有日本名字。 因此，這並不奇怪，上面的名牌是有一定程度的日本浪漫，舒適的名字命名的命名片段的選擇 金牛星座。 通常情況下，“路美食家”買斯巴魯翼豹兩廂享受他的“服從”。 據說，他認為司機選秀權。 汽車的輝煌歷史與修改的遺留平台（體育拉力賽）開始。

五座四輪驅動斯巴魯翼豹兩廂，以及第四代級車«K1»斯巴魯森林人，我很高興也通過改進後的新時尚的設計感到驚訝。 這台機器的世界呈現發生在去年秋天在車展在洛杉磯。 工程師的主要成就是新車型的重心降低。 設計者延伸的內部和用於該增加的間距提高控制性斯巴魯兩廂模型為2厘米（總2644毫米）。 在長度，寬度，高度機器尺寸，分別佔4414，1804，1463毫米。 基於1.5三條專用發動機排量（107馬力），2.0（150馬力），2.5（230馬力）的範圍“鐵心臟”斯巴魯兩廂選擇。

在發動機運轉CVT Lineatronic和諧（創新，以前的模型配備有4速自動變速器）或五速手動。 提供從富士重工訣竅為客戶三種類型的車輪之間進行選擇：fifteen-，十六和十七英寸。 前懸架 - 獨立，麥弗遜式支柱，螺旋彈簧。 新的後懸架 - 獨立，雙叉骨，直接組裝在地板下面的擔架。 它是附著在身體與四個枕頭。 暫停新斯巴魯翼豹的柔軟度兩廂前所未有的。

汽車是經濟：在城市油耗為全國100公里9.8升 - 6.3升。 發動機排量1,5-動態特徵是：最大的“工作”速度 - 167公里每小時; 加速時間從靜止到100公里/小時 - 15.1秒。 當2.0升馬達的體積。 改進的動態顯著。 最大速度 - 182公里每小時; 加速時間至100公里/小時 - 11.6秒。 間隙減小，與以前的模型進行比較，並且為155毫米。

關於斯巴魯翼豹非常積極的評論。 司機強調有樂趣，而駕駛。 滿意的動力性，操控性，經濟性。 最積極的評價中收到的設備有兩個升發動機和自動變速器。 然而，一年多來公司司機表示希望多樣化內部，使計算機的俄羅斯化。 此外音樂愛好者乞求廠商裝備他們的後代“酷”的音響系統。 雖然大家都在等待，當日本明星會聽到這些願望。