在輪胎壓力的壓力傳感器的操作原理：概述，特徵和裝置

現代汽車是互連系統構成的整個複雜。 輪子 - 這是機器的一部分，其狀態取決於駕駛員和乘客的安全。 因此，專家建議定期檢查輪胎氣壓。 為了簡化此過程中，有一個TPMS系統。 什麼是賦予了輪胎壓力監測系統，以及它是如何工作的？ 所有這一切，不僅是 - 後來在這篇文章。

這是什麼？

此系統執行防止乘車與交換的低水平的功能。 這是作為一個選項提供。 在一些汽車（尤其是高端市場），它已經在“基地”。 如果您的機器沒有配備TPMS系統，它可以單獨安裝。 現在，這些傳感器可以在每套3-4萬盧布（為每個車輪）價格購買。 該設備可在多台機器在2000車型年被發現。 此外，該選項的存在是在歐洲和亞洲的一些國家是強制性的，以及在美國。

設計

工作這樣的設備由於傳感器，其安裝在輪胎內部在光盤上。 該系統包括幾個部分組成：

• 控制單元;
• 液晶顯示;
• 接收天線;
• 輪胎壓力傳感器。

工作原理（“圖森現代”也不例外）由在來自每個傳感器始發感知單元的信號。 的最後一個元素是一個複雜裝置，包括：

• 溫度傳感器;
• 空氣壓力傳感器;
• 電子控制和測量機制;
• 電池;
• 發送該控制單元所接收的信號的天線。

如何進行輪胎壓力傳感器？ 操作和安裝位置的原則

通常情況下，它被安裝在一個地方工作人員門。 上發送到每60秒輪單元中的壓力的信息。 至於電池，它都在那裡，這個廠商長期以來困擾。 電池性能支持7-10年輪距。 然而，變化沒有必要 - 在此之後及時到位設置一個新的作品。 因此，如果購買的傳感器，它不是B / - 賣家甚至不能說他們多少人，直到去除和躺在貨架上。
正如將從每四個車輪的接收信號的天線可以被用於中央鎖定元件。 在一些機器上安裝的從每個傳感器接收脈衝單獨構件。 它坐落在輪罩拱。 這種解決方案，可以控制在每個車輪上的壓力，並顯示車輛內部的LCD顯示器上的所有數據。 所述控制單元從所述天線接收的信號，並使用默認參數這個數據進行比較。 如果車輪壓力水平低於正常值，警告燈面板上點亮。 在某些情況下，這是伴隨著一個聲音信號。 這表明，在一個輪胎壓力過低。 它是什麼，一個輪子 - 是未知的。 該驅動程序必須由測試儀，哪個來識別自己 的車輪下降。

昂貴的系統

在更昂貴的系統控制更容易開展。 如果汽車配備有4個獨立的天線面板，以一個單獨的信號將指示哪些輪胎的當前降低。 基於通過天線部車載計算機輪胎接收和發送信息的壓力傳感器作品的原理。 此外，還提供信息約在實時每個車輪泵的水平的驅動程序。

種類

第一種類型 - 最原始的。 他們是用顏色指示劑的特殊帽。 安裝在車輪而不是正常的尋呼閥。 的工作原理 的壓力傳感器在輪胎 是很簡單的。 如果車輪壓力低於2個大氣壓，蓋顏色變為黃色。 如果小於1個大氣壓 - 紅色。 當壓力水平為2個或更多個大氣壓下會燃燒綠色，則是正常的。 如果我們在輪胎壓力傳感器的簡要概述，它沒有考慮到，可能要注意的一些因素。 從積極的一面-低成本和易於安裝：無需安裝的天線，以獲得額外的 控制單元。 其中缺點是低的參考價值。 畢竟，決定洩氣輪胎與否，你只能手動，把車開進停車場。 在駕駛這東西根本沒用。 然而，看瓶蓋的顏色比把他們測試並測量每個車輪的壓力容易得多。 值得注意的是，車輪氣壓監測系統X-壓力來源於公司“倍耐力”。 光學基本模型包括被安裝在所述閥帽4。 在車輪的擊穿他們信號的顏色變化，這是非常方便的。 不過，這並不救你脫離總線上的慢慢下降。

無線傳感器

這是一種更先進的產品類型。 他們被夾的手段或右側而不是標準的閥門安裝在車輪上。 除了這些傳感器，你必須購買一套電子元器件。 該天線，和一個顯示控制單元。 本實施例是比第一個相當昂貴。 但也對可靠性不應該忘記。 該系統將始終正常工作，甚至在汽車處於每小時100公里的速度，你是高達0.01個大氣壓就會知道在特定的車輪的當前壓力。 但是，如果你忘了，系統會自動提示您該輪開始下降。 因為它是已知的，以確定在使用過程中（特別是如果它是一個後部，而不是驅動輪）所述樣品是困難的，特別是在低斷面輪胎。 壓力傳感器的工作原理基於無線輪胎。 今天，支持“藍牙”系統設備的主機，就可以傳輸不僅車載電腦，同時也對您的智能手機或平板電腦的信息。 這是非常方便。 所以，我們發現了一個壓力傳感器的工作原理輪胎認為其品種。