早點和後期點火：跡象。 如何確定早點或晚期點火，哪個更好？

關於點火正確的時機是否取決於內燃機的效率和經濟性。 設置點火的角度 - 這是根據許多機制，是調整動力總成過程中最重要的操作。 如果暴露它是錯誤的，它可以是減速或升降的方向，那麼這將立即影響電機的運行。 這個操作應該非常重視。 進行設置時，您應盡量不要太早，或者相反地，晚點火。 讓我們看看早期和後期點火是如何充滿發動機工作的，我們還學習如何確定角度。

trambler及其節點的特徵

在汽油發動機上，有許多節點和機構負責及時向火花塞提供電壓，從而形成火花。 隨後，它可以點燃燃料混合物。 這些組件是一個單獨的機制。 在化油器和一些注射器汽車中，這些功能由踐踏器或斷路器分配器執行。 它是在氣瓶的塊。 凸輪軸由發動機的凸輪軸驅動。 分配器軸具有特殊凸輪。 他們的主要任務是在正確的時間揭開目標。 在這個打開之後，火花塞上會出現火花。 如果提前（提前生產），那麼氣體在一段時間內的能量將朝向活塞的運動。 如果火花遲到，能量就會流出活塞，不能充分發揮。 因此，早期和後期點火是ICE的低效運行。 Trembler有一個嚴重的缺點。 其機械元件的磨損，其結果是火花供應的質量和時刻變化。 這絕對會影響動力裝置的運行。 一段時間後，需要設置點火角度。

早期點燃症狀

對於那些不知道如何確定早期或晚期點火的人來說，這些症狀將會大有幫助。 因此，在發動機運行過程中，將聽到氣缸，金屬噪音和發動機氣缸的撞擊。 在這一點上，發動機正在經歷顯著的過載，軸承磨損更多。 此外，單位的效率和效率會急劇下降，曲軸的轉數會降低。 推力消失。 當然燃油消耗將會增加，所有的機制都會更加密集地磨損。 此外，早期點火可以通過高負載時混合物的爆炸性點火來診斷。

晚期點火症狀

如何定義？ 早點和晚期點火的主要跡像在某些方面是相似的。 燃料消耗也增加。 失去了權力。 但是晚點可以通過燃燒室中更高水平的碳沉積以及發動機的溫度來區分。 會過熱

早還晚？

早期和後期點火對電機是不利的。 但是有些駕駛者擁有國內的汽車，故意將發動機起動和升溫的角度略有不同。 其他一些調節點火時刻，使之更早。 不超過一個師。 這在高轉速下提供了最佳的動態性能。 但是在低轉速下，動力會明顯下垂。 不能說它更好 - 早點或以後的點燃。 在第一和第二種情況下都有必要從目標開始。 應確定精確 - 穩定和高效的操作或增加發動機部件的動力學和快速磨損。

如果汽車在燃氣

燃料的組成是不同的，因此它被更快地消耗。 另一種氣體具有較高的辛烷值。 因此，基於這種燃料的混合物在釋放階段將繼續燃燒。 這將對排氣系統產生負溫度影響。 重要的任務之一是優化氣體燃料混合物的點燃和燃燒。 如果您正確調整角度，那麼您仍然可以保存。 因此，有必要知道哪些點火更好 - 更早或更晚的氣體。 在HBO的情況下，它們表現出較早的一個。 因此，在排氣路徑打開之前，混合物有時間燃盡。 這不會損壞電機部件，不要過熱排氣系統，會使發動機工作更經濟高效。

柴油發動機

表明汽油機早期和晚期點火的症狀也與柴油發動機有關。 但由於柴油機組的另一個原則，原因應該略有不同。 柴油內燃機和汽油之間的主要區別是混合物的點燃方法。 在第一種內燃機中，空氣燃料混合物由於壓力和熱空氣而點燃。 柴油機組的點火調節是調整所需的噴射時間。 燃料應在壓縮階段最頂端進入燃燒室。 如果角度不正確，燃油不能及時運送。 這導致電動機的運行不平衡和非最佳燃燒。 在柴油發動機中，主要元件是噴射泵。 與註射器一起，他執行計量和向燃燒室供應燃料的任務。 這類車的車主需要知道如何檢查柴油中的早期或後期點火。 注射角度由注射泵的位移控制。 並不總是有必要的標籤。 因此，工作是通過經驗完成的。 從任何注射器中取出高壓管，並將其放在另一個透明的位置。 接下來，在點火時測量其中的燃料的上限。 在滑輪上設置所需的標記。 然後，將曲軸和凸輪軸調整到標記。

如何檢查化油器的角度？

對於化油器發動機，可以使用閃光燈和警告燈檢查早期和後期點火。 對於使用測試燈進行測試，它與冷凝器並聯連接。 然後，通過曲柄旋轉曲軸。 這樣做直到轉子上的板盡可能靠近位於開關蓋上的觸點。 當燈不亮時，曲軸緩慢轉動。 其上的標籤和分配器上的標籤必須一致。 如果在標記匹配之前指示燈亮起，或者之後點火器設置不正確。 另外還有一種確定柴油早期或晚期點火的方法。 將使用頻閃儀。 該設備包含在點火系統中。 然後發動機啟動並且必須在空閒狀態下運行。 閃光燈以使燈照亮標記的方式發送到 曲軸皮帶輪 。 由於在第一個氣缸中發出火花時閃爍，滑輪上的標記將被固定。 如果角度設置正確，標籤將匹配。 否則需要調整。

如何在飛行中檢查點火時間？

這是另一種如何找到更早或早期點火的方法。 如果沒有頻閃儀和手頭的控制燈，可以使用它們。 有必要在高速公路上出去，加快車速，進入第四檔。 速度應保持在50公里/小時以內。 然後，用力動作，按下制動器。 如果在此之後，會有安靜和簡短的爆震聲，那麼點火的時刻就正確地建立起來。 如果聲音響亮，那就早了 如果他們完全不在，那麼這是最後的角落。

結果

點火問題不能攜帶車主的任何好處。 與規範的偏差並不重要。 然而，隨著時間的推移，發動機的工作效率將會降低。 定期推薦調節點火時刻。