所謂的“眼睛”最小vazovskaya汽車的歷史是相似的冒險電影的場景。 一組從工廠生產的城市謝爾普霍夫的輪椅的工程師們愛好者已經打算重組上四座車為殘疾人生產單一mototsikletok的。 但是，由於在工廠的電動輪椅，並不足以為這種轉變，工程師轉向奧托瓦茲的領導，以前商定在汽車行業部的問題。
從謝爾普霍夫愛好者的通話被聽到，並且該項目以創建發起了微型車。 未來汽車正致力於“VAZ 1111”的名稱。 工作面臨困難，因為成品底盤和發動機沒有輪子的適當大小，太。 樂隊去妥協。 輪胎決定應用，而不是估計的12英寸13英寸。 這立即刪除許多問題，因為所有vazovskaya汽艇上的輪胎13英寸的尺寸去。 發動機的問題也根本解決，佔去了全時電動機“VAZ 2108” ，切斷一半。 完成翻兩缸後，chetyrehklapannyh不太可靠，但仍“瓦茲1111”引擎。 雖然後來在機器上安裝了空調的1.0升3氣缸發動機中國生產量，33馬力容量，與噴射器噴射。
雖然它是在身體的同時開發本機上的未來的發電廠的問題。 很明顯，在閾值獲得不夠強大，由於很寬的 門打開。 但一旦車“VAZ 1111”為殘疾人準備，在開場的下降去，而不是主要目標，並可能顯著 限制的自由 殘疾人寄宿下船的人。 門口 有仍然是降低到最小值。 該項目的進一步發展，突然發現從微型車類別中移動的趨勢 輪椅 成整車。 市場規律是無情的，新車是在所有被稱為奧托瓦茲的另一種模式稱為“VAZ 1111歐卡”。 工廠管理的開業融資計劃顯得很不同的數字，在過去，生產“Okie”的是在不同的能力展開。 關於微型車變型為殘疾人，沒有人記得。
公司生產的“VAZ 1111歐卡”近20年來，由於機器很便宜，它會在很短的時間成為了“人民”汽車。 對於“奧卡”的需求增加被關押了很長一段時間，但最終的炒作已經開始消退，到2006年，汽車不再感興趣。 社會消費品零售總額暫停，並在一段時間後生產的人的車不得不停止。 然而，多年來，生產的基本模式的“奧卡”兩顯著修改是一個開放體卡車和麵包車完成。 但兩者的發展仍然未使用的，需求是不存在。 2008年，生產微型車“VAZ 1111歐卡”終於折。 而2013年1月，JSC“AVTOVAZ”的管理已經取得申請國家汽車生產的全部在2020年續約。 當然，更新，升級版，採用最新技術。