地鐵站“Zhulebino”：開幕舉行

如果說，在莫斯科東南的偏遠地區的交通狀況比較緊張，所以很輕聲說話。 由於從首都市中心的距離較大，這些地方的不少居民覺得像二等莫斯科。 它保持在一個較高的水平，在莫斯科郊外的社會緊張程度。 一個自然的解決公共交通問題一直在位於二環路以外地區的分支機構紫的地鐵線路的延伸。 附近街區的居民們都在看地鐵站“Zhulebino”的建設。 開幕推遲了她很多次無限的未來。 不過，漫長的等待沒有白費。 地鐵站“Zhulebino”的開幕舉行2013年11月9日。 此事件，最後，做高檔莫斯科的遠邊的居民。

如何在新的地鐵站

任何建築物體的特徵在於功能性的參數，並且根據藝術表現的標準。 對於次要的許多當地居民都在地鐵站“Zhulebino”的建築特色。 打開它更對他們來說更容易生活，剩下的就不那麼重要了。 然而，該站的工程和建築設計不能被稱為無表情。 以建設性的方式是一個列dvuhprolotnaya站深基礎。 它值得特別關注和地下“Zhulebino”的概念設計。 的展示了她鮮明的裝飾新的表現的可能性開幕。 在風格上 - 這是純粹的高科技。 這種類型的站是不是這麼少近幾十年來，建在不同的歐洲城市。 但莫斯科是相當不尋常。 在類似的設計風格解析等開始現場Taganskiy半徑站。

結合下鄉

目前，地鐵站“Zhulebino”是最終的，但它並非總是如此。 在該行的近期Tagansky半徑計劃繼續下去，直到站“科捷爾尼基”。 從地鐵站“Zhulebino”輸出，而沒有完全完成，而是因為他們可以得到Tarhansky街，以及在街道和飛機裡一般庫茲涅佐夫。

地鐵站“Zhulebino”。 新視角

可用性可靠的傳輸通訊，允許半小時從東南向首都的中央部分來獲得，也不容小覷。 具體而言，整個區域“Zhulebino”自動出來抑鬱的類別，並得到了重大的推動其發展。 地鐵線的存在大大活躍在Vykhino-Zhulebino的商務生活激活商貿，提高住宅和非住宅房地產的資本化。 房地產經紀人結構中看到希望選擇的區域作為一個增加 永久居留權。 這些地區的吸引力可能會改變地鐵站“Zhulebino”。 開業至今它成為該地區的一個里程碑。