坎巴爾卡土木建築工程，烏德穆爾特

坎巴爾卡工程作品（CMH） - 俄羅斯領導人生產的窄軌鐵路設備。 機車，貨車，小車，造雪機在許多企業中，torfo-和森林開發，礦產操作。 CMH還生產檢修和機車窄和寬軌的維修，耗材零配件和部件（車軸齒輪箱，驅動軸，齒輪，鞋，襯墊，電氣）。

歷史信息

坎巴爾卡土木建築工程 - 烏拉爾歷史最悠久的企業之一。 最初由企業家創立 - 傑米多夫。 在十八世紀在烏拉爾快速發展採礦和冶金行業。 卡馬河，巨大的森林，是適合塘河坎巴爾卡這裡利於植物的創作的建設。

在1760米傑米多夫允許在河坎巴爾卡Molotova工廠加工成鐵鑄鐵和木材切割鋸廠建設。 坎巴爾卡工廠性能是在1774年至1796年多年的6萬噸左右，每年的鐵。 到1830年，產能已提高到每年10萬英鎊（1,600噸）。 在坎巴爾卡工廠有3711人。

在時代的十字路口

1919年坎巴爾卡工程工作在革命後開始做車，並命名為“國家坎巴爾卡卡特賴特工廠。” 1933年，前zhelezodeyatelnogo工廠和學校職業學校的基礎上建立坎巴爾卡鑄造和蘇聯的機械廠人民委員。

企業專業生產的窄軌鐵路器材和裝置的森林工業的機械化。 它產生手推車馬牽引，vosmitonnye平台與木製框架，金屬klopochnye平台機刃磨鋸，集材泡沫材，可漂浮的鏈等產品。 1936年坎巴爾卡已被改造成一個工業社會，到1945年7月4日 - 在城市地區提交。 總集體鑄造機械廠的80％以上奔赴前線。

戰後發展

戰爭結束後，ASM發布小車馬牽引，窄軌貨物10噸的平台，鋸，鐵路扣件。 1950年該廠掌握窄軌掃雪機，鉤，avtotormoznye平台，客車和貨物，乘客類型的工程機械和機制，浮動吸入部安裝，施工和列車的重建。

1956年，一件大事 - 坎巴爾卡工程工程製造的DM-54軌道車的第一個原型。 從這一點還有就是企業為內燃機車的倒計時。 1959年，工廠開始研製的窄軌機車TU2M。

勞動60

1960年他做了250升的第一個原型機車TU4能力。 一。 採用液壓傳動。 該機車已在輕軌交通的一場革命。 在年1961年至1972年頒發超過3210機車。 儘管年事已高，機車TU4仍屬於最常見的類型，使用的運輸工人中很受歡迎。

1964年它開始生產機車300升容量TU5。 一。 採用液壓傳動。 三年後（200週年）CMH第一次來到了與設備的出口供應，與第一批機車實現了TU5E與越南的美國職業戰鬥。

要更換過時的有軌車DM-54，TMU-61和柴油TU6A MD54-4產量掌握於1964年，並且自1982年以來它產生的改進版本 - 的180升tu8內燃機車容量。 一。 機械傳動。 機車的總數打破了所有紀錄 - 4555件。

隨著質量標誌

1970年，他創建tu7內燃機車內燃機車，並在版本20 1985年TU7A和24萬噸軌道750，1000和1067毫米。 出口的變化TU7E交付，目前在越南，古巴，保加利亞，馬里，捷克共和國，幾內亞操作。 這種類型的機器到目前為止生產超過3300單位。

在1980年，ASM團隊第一設計和製造的原型寬廣測量機車TGM40的。 迄今為止，它生產了約1,000個單位。 在這個模型的基礎上掃雪機TGM40S。 順便說一句，1983年機車TGM40在萊比錫國際博覽會上榮獲金獎。 這是在國內機車建築萊比錫博覽會唯一金獎。

1993年，由四個機車TU9 HPP特殊的順序製造的地下礦井中水電站的達吉斯坦Irganayskaya建設出口分流工作。 1995年，鐵道部成立了服務軌道車AM3，其基地在全國建立有軌車defectoscopic為MPS的第一次。 在1997年，再次為第一次，它由用於去除雜草的組合物。

今天一天

坎巴爾卡工程工作仍然在生產的輕軌至750毫米，1067毫米的領導者。 隨著產品命名的唯一企業，CMH擁有現代化的機器園區和設備，高素質的人才隊伍。

CMH是一家股份制公司。 Biryukov總幹事亞歷山大持有控股權。 因此，有志於企業的發展。 能夠為建設執行串行和單個訂單的工廠工人：

• 機車;
• 汽車;
• 機械;
• 軌道機的窄軌。

CMH還具有用於寬軌機車400馬力的工業組件的生產基地 探傷和地下診斷系統。 該工廠的驕傲是在郊區和窄軌兒童使用鐵路機車帥氣TU10。

該公司是一個城市的形成和位於卡馬河的坎巴爾卡匯合。 工廠地址：427950，烏德穆爾特，坎巴爾卡，蘇維埃，23。