“大眾帕薩特”旅行車：歷史，模型的描述

大眾帕薩特 於1973年首次亮相。 等了四十年，他喜歡駕駛中很受歡迎。 自從第一個“帕薩特”的發布已經售出了這個品牌的超過14萬會員。 兩種車身形式提供的首款車型：三門和五門掀背車。 然而，在1974年1月，下線的第一 “大眾帕薩特”旅行車。 這種模式立即贏了，因為它的寬敞的行李廂的家庭轎車的名聲。

首輛配備了三種汽油發動機，最強大的其中115升的。 一。

在1977年，一個第二代“帕薩特”，其中包括“大眾帕薩特”旅行車。 設計師略有提升汽車的車身，他們用塑料氣動保險槓修剪。 而在1978年，世界第一次看到柴油“帕薩特”。 發動機功率僅為50升。 有，但是汽車是非常經濟 - 7.5升聯合循環。

大眾汽車的工程師並沒有就此止步，不斷提高自己的汽車 - “帕薩特”的規模有所增加，收到了他的風格得到了升級後懸掛。 陣容補充的四門轎車。 在1984年出現了第一個全輪驅動“大眾帕薩特”旅行車。 一年後的帕薩特配備鋼所有版本的 催化轉化器 的廢氣。

1988年，第三代車型的首次亮相。 B3（旅行車）已成為越來越軸距“大眾帕薩特” - 更長的時間。 整個發動機艙改變和動力單元的佈置，設計師摒棄了縱向佈局和“轉身”了他。 在1991年godu補充線 發動機，V型發動機線 VR6（174升。C.），通過該車輛可被加速至224公里/小時

1993年，第四代車型的亮相 - B4。 新一代“大眾帕薩特”旅行車的特徵在於：無源的保護的外觀：兩個安全氣囊。 同時，也是有源的保護裝置 - 防抱死系統。 改變，汽車的外觀：他有經典的散熱器格柵，而不是一個封閉的前端。

而且已經有1996年是第五代“帕薩特”的呈現。 新車已經打開歷史帕薩特的新篇章 - 一個更高級別的車。 由三個電機表示的線路單元：2.6升（100馬力），2.3升（150馬力）和2.8升（193馬力..）。 顯著提高汽車質量，增加被動保護。 在1998年，一個新的發動機：一個渦輪增壓柴油直噴（115馬力..）。

2005年3月，由在日內瓦亮相的第六代“帕薩特”的 - B6。 過了一會兒出現了變異B6 - “大眾帕薩特”旅行車。 在文章中提出的照片，讓對這款產品的客觀審查。 它已經從603到1731升大行李廂容積。 汽車設計上的現代化和增強的平台A1。

第七代“帕薩特”接收多個電機：（102馬力）。（150馬力）。鹼1.6升的，直噴1.6升（115馬力）和2.0升，所述的柴油機1 9升（105升。℃。），和2.0 L（140升。℃。）。 稍後，六缸發動機加入3.2升250升容量的卷。 一。 發動機裝有機械5-或6- tistupenchatymi框。 此外tistupenchatoy 6-ACP。