奔馳G55 AMG - 德國工程工作的一個很好的例子

梅賽德斯 - 奔馳Gelendvagen - 市場的一個真正的老前輩。 他可以超過25年，所以寫新的東西對他來說是非常困難的。 然而，再次提出了一個新版本的G55 AMG的發布感到驚訝誰創造了這樣的儲備這樣的設計成功的德國工程師的天才。 試想 - 四分之一世紀的行列，然而工程師管理不斷增加的扭矩和馬力，最大速度和越野車已經超過200。

這是不出意料的外觀G55 AMG的是專門定時與該系列的25週年之際輸出，左大致維持不變。 但是不要被外表判斷 - 在對比的是不變的經典設計，技術餡徹頭徹尾充滿使得相對。 V8壓縮機容量5.5升隱藏了一個476馬力，並且能夠700牛頓米的扭矩中的2650轉。 因此，加速度數百不需超過6秒，最高速度被電子限制在每小時210公里。

制動系統 滿足動態特性-耐用，功能強大的通風 盤式制動器 測量18英寸安全地把車停下來在任何速度下重達3噸以上。 此外，高興與ESP和ABS的存在。 很高興知道自己的安全，因為如果“輸”在速度這三噸重的龐然大物下面兩百元，對齊，最有可能的，不能夠即使是專業的賽車手。 獲取大象在房間裡 - 在道路上沒有足夠的空間。 全輪驅動傳動，有三個真正的鎖，將其盤口電子的競爭對手。 所有這些特徵G55 AMG，採用減速裝置與2.16的比例一起，沒能越野，只是全地形車。

雖然，當然，也有可以創建一個機器一個眾所周知的問題的一些要點。 該動力和210公里/小時的速度迫使工程師犧牲一些越野性能為安全起見，這一事實。 因此，長軸距與僵硬的 防側傾桿， 和 低斷面輪胎 瀝青。

在路上的車中脫穎而出在一個完全不同的品質。 動態就像一輛跑車，他同時具有較高的座椅舒適性和足夠的，所以其中少的速度。 此外，在這樣的條件下行駛比在低跑車聚會累人得多。 Myagkovataya越野懸掛有效衰減任何干擾和在公路上的旅程類似於飛行。 然而，有一個負 - 由於依賴懸浮液，大吉普車並未高速穩定地表現，作為S-類。

內飾G55 AMG在企業風格的辦公室，這已經把一隻手放在他造的，所有尊嚴感充滿。 完善建設質量，音質表現和材料。 總之，shedevralen沙龍。 一個有趣的演變觀察 - 努力工作並有25年的戰士成了一個發達的味道一名富商，愛昂貴的東西。 順便說一句，對昂貴的東西。 從派生奇怪的SUV 奔馳G55 AMG。 它的價格是大約150萬美元。 而當這樣的坦克飛過顛簸樹上，有時poprygivaya樂趣之間，裡面的東西被壓縮。

一般情況下，一個多功能越野車，舒適的旅遊航線，甚至用於商務會議 - 所有G55 AMG。 價格你可以在所有這些特質的使用它。