冷卻劑溫度傳感器2110，2114

發動機的滿操作取決於許多因素，特別是可使用狀態周圍的部件。 使發動機不會過熱，就必須不斷地監視冷卻系統。 主要功能它執行 冷卻劑溫度傳感器 的發動機的。

發動機冷卻系統的主要功能

操作過程中馬達達到臨界溫度，這可能會損壞機構在車輛沒有人。 為了避免此類事件發生，你需要採取多餘的熱量從它的部分。 這個特徵提供了一個冷卻系統還：

• 它加速電機加熱到工作溫度。
• 它加熱的空氣在艙內。
• 它冷卻廢氣。
• 它冷卻潤滑系統。

冷卻系統是三種類型：

• 液體 - 冷卻由於液體（防凍液，防凍液，水）時發生。
• 空氣 - 空氣冷卻吹。
• 結合 - 混合型。

大多數汽車，包括VAZ，配備有液體冷卻系統與防凍劑。 它包括：

• 散熱器。
• 烤箱散熱器。
• 冷卻套。
• 水泵。
• 膨脹水箱。
• 連接管道。
• 冷卻液溫度傳感器2110

冷卻劑經過兩輪系統：

• 小圓圈。 液體的這一初步運動，尚未使用的散熱器。 路過一個小圓圈，水或防凍液提供熱情的發動機。
• 對於大範圍的液體開始當發動機溫度達到了100度中去。 公開了一種恆溫器和防凍劑開始進入在其中冷卻散熱器。 如果他沒有時間再加熱冷卻，進入風機在運行，並進一步冷卻散熱器和發動機本身。

為什麼我們需要各類傳感器？

冷卻液溫度傳感器2110 - 不僅是汽車傳感器。 存在由其中產生的馬達控制過程的裝置許多種類儀器。

所有傳感器進行接收關於所述控制對象的狀態信息的功能。 然後，該信息被發送到控制器。 這反過來，計劃或在車上調整所有系統的運行。

例如， 溫度傳感器 所需要的用於車輛的內部氣候控制內部空氣的。 當它是冷的 - 他信號包括烤箱，當它的熱 - 空調。 因此，除了以確保舒適的住宿，還可以防止結霜的玻璃。

速度傳感器需要在怠速駕駛。 節氣門位置傳感器 - 為對燃料 - 空氣混合物的正確的計算。 多虧了 油位傳感器， 駕駛員總是知道他是多麼的汽油留在罐中，並且可以不用擔心不使它的填充。

從150盧布，高達幾千 - 這些設備非常不同的成本。 其中最昂貴的 - 空氣質量流量傳感器。 它的一些型號的價格是7000盧布。

冷卻劑溫度傳感器（WHA）

該半導體裝置是具有負溫度係數的電阻器。 它安裝在發動機冷卻系統的恆溫器外殼。 的電阻取決於溫度。 在低溫下電阻高，並且反之亦然。

此設備的信號被發送到電機控制單元。 讀數的基礎上，ECU校正用於供給燃料混合物。 如果發動機尚未升溫，饋送富集的混合物。

當傳感器有故障時，計算機用於溫度，從而發動機開始過熱而失去其功能的錯誤讀數。 因此，更換的設備，最好不要延遲。

冷卻劑溫度傳感器2110：症狀

為了使傳感器讀數是正確的，必須正確設置 - 即，接近恆溫的身體，用它提示應該接觸冷卻液。 如果設備參數是不準確的，第一個重要的原因可能是安裝不正確。 當冷卻液處於非常低的水平假證詞。

無論如何，關於傳感器發生故障，可以判斷由以下標準：

• 低廢氣質量。
• 油耗增加。
• 廢氣的惡化組合物。
• 低發動機的駕駛性能。
• 故障代碼或閃爍的燈“過熱的引擎。”
• 尷尬的開局。

之前，“罪”在傳感器上，檢查車況的佈線和連接器。 故障通常只與相關聯的電線。

外部傳感器診斷也可以談論它不起作用 - 腐蝕和各項存款使其無法使用。 阻力裝置進行檢查特殊裝置 - 一個電壓表或萬用表。 在冷態下熱敏電阻傳感器指示電壓2，熱 - 0.5 B.其他證據表明，這是不適合的。

更改與你手中的傳感器

儘管它的尺寸和簡單，冷卻劑溫度傳感器執行在冷卻發動機中起重要作用。 碰巧他的證詞是不準確的。 在這種情況下，設備必須更換。

更換冷卻液溫度傳感器，步驟如下：

1. 漏最好的。
2. 斷開電池。
3. 為實用性除去空氣過濾器。
4. 禁用點火系統和斷開傳感器連接器。
5. 與所述鍵（19）需要擰下傳感器和與密封環一起移除。
6. 組裝順序相反。

這種裝置 - 一種相對廉價的汽車零配件。 新 冷卻劑溫度傳感器 （2114，2110，2109，以及瓦斯的其他型號）可用於購買平均200盧布。 該設備的故障 - 共同破損。 為了應對更換絕對每個司機的過程。 傳感器 - 一個小，但非常重要的細節。 如果他開始為“行動起來”，裝修最好不要拖延 - 一個更昂貴的！

在總結幾句話

不管你喜歡與否，發動機的功能依賴於所有系統傳感器的調整工作。 畢竟，在他們的幫助就可以知道某些部分的狀態，並調整其工作。 冷卻劑溫度傳感器2110 - 基本設備中的一個。 其故障可能不僅導致增加的燃料消耗，而且電機過熱，從而進一步充滿破損。 一個新的引擎，與傳感器相比 - 這整個財務狀況！