雙層車正計劃在俄羅斯從特維爾車輛廠鐵路使用

俄羅斯的雙層車 的生產已提交特維爾車輛廠（TVZ）早在2009年，值得提醒的是新的讀者-人們常常忘記了？

這樣的汽車已經存在，事實證明，即使是革命（Sormovskoye特維爾和生產）之前，而在蘇聯，他們在一段時間相當普遍。 在60多年的它開始出現在德意志民主共和國製造的雙層客車（他們去大多航線科韋利 - 利沃夫）。 但如何能蘇聯放棄另一個，甚至一個友好的國家？ 大國創建自己的雙層車（那些在東德生產的基礎上），在車里雅賓斯克州和梁贊和莫斯科之間運行。 由構成，這是我們使用到今天看到的形式來看，在鐵路上的創新不習慣。 也許是因為在一般的舒適或在不存在體。

怎樣可以看起來很現代雙層車，在歐洲如此普遍？ 順便說，主要有巡航晚上，並呼籲kushetnymi（和我們 - “隔間，容量增加”）。

因此，新的兩層樓的車是專為一樓和八八車廂 - 在第二位。 因此，容量加倍為總重量滑架。 為了減輕其嚴重性的一些決定將“切斷”空間（由於天花板），放棄了行李廂的頂部（每層），相反，變壓器安裝貨架常規。 其結果是，車子的總重量已經超過了前者只有10％（約65噸）。 巨長度 - 26.2米，高度 - 5.25。

走廊的地板都在兩側，但頂層窗口用完相當低。 因此，如果你想欣賞風景，你必須彎腰蹲下或。 “微笑”的乘客類似的問題，這是位於上貨架 - 窗口轎跑車太低。 生產商在未來的承諾改正缺點。

新的兩層樓的車只有一個門。 為了得到自己的位置，就必須往下走（或者，向上）樓梯。 這同樣不是很方便。 汽車（也稱為“平均”）的相對端配備有三個廁所。 可能使用淋浴（它們的安裝計劃）是值得商榷的。

我必須說，乘客將會從現在的噪音從鄰近車廂交貨，不斷燃燒的夜間照明和其他相關的“platskartnikam”不便。 這裡的氣氛將成為一個類似的隔間。 由於通過走廊將改善通風，並把門鎖上，允許一定程度的提升旅客們自身的安全及其行李的能力。

使用kushetnye汽車很可能是在夜間路線，凡客將足以提供舒適最小。

條款的“巨人”在W / D的外觀質量，直到朦朧的。 鐵道部批准已經表示，和測試將顯示是否適宜進入服務雙層車。 最流行的，他們可能是從莫斯科到聖彼得堡，明斯克，基輔，布良斯克，庫爾斯克，別爾哥羅德，沃羅涅日，科斯特羅馬，諾夫哥羅德，喀山的航線。