“大眾開迪”：評論，規格

如果我們談論的最實用和流行的皮卡，您需要首先要提到這款車為“大眾開迪”。 該離開這個車的車主評測真正讓你想購買這樣一台機器。 嗯，她做了很多的優勢。 他們中有些人想討論。

出處

我們談論的“大眾開迪”的特性之前，值得一提的關於它的歷史。 第一輛卡車，在這個名稱的，出現在像薩拉熱窩城市。 這是在南斯拉夫。 新奇出版於1982年。 當製造商創造了它，他們決定使用標準方法，是延長一般的連環汽車。 只需增加基礎和身體的背部用貨艙取代。 而且，當然，加強了後懸掛。

有趣的是， “大眾開迪” （柴油），今天被稱為一個相當舒適的小車，原本是送貨車。 他的沙龍不是那麼適合載客。 汽車高爾夫第一代的平台上創建，並從波羅採取外飾件。 但隨後的車才開始轉變，今天我們知道一個完全不同的“大眾開迪”。

技術特點

因此這款車完成了與汽油1.6升化油器發動機，其容量為81升。 一。 附註顯著特徵有力地彈簧後懸掛和底盤增強。 如在頂部組的塑料具有提升後翻板之前的拾取的選項。 這是一個相當流行的“大眾開迪”。 評論，反正人認為，這樣一台機器比普通配置的版本，方便多了。

這是第一代。 它發出直到1995年，但後來他換成了第二個。 它是更好的汽車。

第二代的“大眾球童”

即離開第二系列數據貨車的代表業主點評，激發購買相同的。 駕車人士說，汽車已經變得更加方便和舒適，不像它的前身。 雖然建築保存完好的原則。 柴油機，一種選擇 - 最必要的。 沒有什麼多餘的，只有最必要的 - 製造商都在創造一個負擔得起的和可靠的汽車的原理工作。 我必須說，他們得到了。 凡已成為流行，不僅在歐洲，而且在俄羅斯。 TrucksIce產品和包裹，小公司 - 所有買的車，因為它是便宜，實用。

新球童

2000年，他開始了真正的革命，其影響主要是客貨兩用汽車的市場。 有來自不同製造商增加新車型。 而且它不只是一個貨車。 它們被設計在這樣一種方式，他們感到舒適和更多的乘客發展。 因此，改變“大眾開迪”。 規格方面， 因為內部的設計，顯著轉變。 此後，新球童 - 全新一代多用途車的。

所以汽車的新球童 - 可靠，舒適和寬敞。 總體來說，這款機器可以比作一個小貨車。 現在，升級後，機器上的貨艙不會從駕駛室斷開。 此外，他也是“漲”變得更加。 它的大小 - 3.2立方米！ 這是相當多的。 引擎“大眾開迪”現在是不是一個人 - 有幾個。 1.4升75升。 的1.6升 - 。102“馬”，2升 - 69升。 一。 （SDI），以及每10升的渦輪增壓1.6升。 一。 （EVSH）。 同樣重要的是要知道貨車（任何版本）都配備了只有“力學”。

安全性和舒適性

以上這些特質廠商工作過。 他們的努力沒有白費。 新球童一樣，配備了ABS和ASR protivobusksovochnoy任何其他現代汽車。 此外，開發商決定給它另一個特點。 它是 - 制動電動機控制系統。 更進一步地，可以訂購和ESP，稱為電子protivozanosnaya系統。

然後，也有 大眾開迪 卡斯滕-一個更加現代化和技術。 他的使命 - 服務巡邏和貨物。 貨艙由金屬片製成的 - 在耐久性的費用為顯著高。 此外，該產品從而保持免受潛在的損害。 同樣在開口的下邊緣，你可以看到頂蓋。 邊牆，反過來，專家們決定裝潢zhestkovoloknistym塑料。 使室內是完全安全的。 並加強負荷，專家已經建成6的提升環。

與驅動程序集的乘客是在所有方向上可調節的，並且通風和加熱的座椅系統，配備有抗過敏和防塵過濾器。 駕駛者將理解高質量官能 儀表盤 和可調轉向柱。

“大眾開迪”：業主的評論

最後 - 上留下具有麵包車司機的意見。 好了，朝他那個特定的批評不。 的印象是積極的，因為許多表達 - 愜意和舒適的只是令人驚嘆的感覺。 發動機運行平穩，它只能聽的情況下，如果汽車也迅速獲得速度。 舒適程度 - 一個體面的，甚至在汽車長途駕駛不會感覺厭煩的自旋。 優秀的行程 - 車道顛簸變平滑，有沒有銀行，除了道路的缺陷與熱情進行處理，並在錯誤的情況下，駕駛員不破。 振動包裝盒上沒有齒輪，機器在太尖銳鬆開離合器甚至沒有抽動。 變速箱 - 清除，手動開關沒有理會。 一般來說，美好的汽車 - 這是許多證實。 順便說一句，即使價格低。 2006款車型，例如，在良好的狀態柴油1.9升102馬力的發動機將花費大約50萬盧布。