閥桿密封：穿著和更換的跡象

現代高科技引擎中代表性不足表示如果沒有良好的潤滑系統。 但它也有必要不要讓機油進入氣缸。

什麼是氣門油封？

閥桿密封 閥（閥或密封件）被設計為防止多餘的油從發動機的流動。 像大多數在發動機的部件的，它們是由特殊組合物的橡膠。 隨著時間的推移，這些零件老化，所以 - 正在失去其有效性。 它的特點是束。 年長的密封不善保持多餘的油和潤滑油的消耗大大增加。 除了大流量潤滑液，它可能損害發動機。 讓我們來看看這些部件的故障的跡象，以及學習如何更換閥桿密封。

為什麼他們都需要在引擎？

所述 氣缸蓋 設置其涉及內燃機的閥。 詳情上部，而是她的腿，不斷進入與凸輪軸接觸。 當它旋轉時，汽缸蓋被從油漿創建。 位於一個區域中的閥，其中它被連續地與所述燃料混合物和廢氣接觸的另一部分。 若要凸輪軸得到了可靠，無故障，則需要大量的潤滑劑。 但必須牢記的是，從進入燃燒室的潤滑油是不允許的。

因此，工程師這塊走了過來。 當閥處於運動， 橡膠油封 從腿除去油，而沒有經過其進入燃燒室。

哪裡可以找到密封閥？

快速，輕鬆地發現發動機氣門桿油封。 它們直接位於閥，如果發動機總成。 如果發動機被拆開，然後你需要看看他們在氣缸蓋。 這些零件的數量不是很難搞清楚。 他們只是盡可能多和閥門。

如何腺體？

現代腺是由橡膠製成的蓋。 對於可靠性，它是鋼筋套筒和彈簧。 該彈簧允許更緊密地壓向閥的蓋的工作邊緣。

效率沒有詳細定義了設計本身。 油封的重要材料製成。 如果蓋由丙烯酸酯橡膠或vtorkauchuka的，那麼我們可以談論良好的密封。

發動機舊型號配備有非增強密封件，其均由聚四氟乙烯 - 通過更寬的邊緣增強。

應該理解，閥桿密封的磨損不依賴於水平和種類的車輛，以及那些在其生產中使用這些技術。 和VAZ和奔馳密封的不同型號可能具有相同的使用壽命。

有必要知道到底是什麼樣的帽子是電機。 更換過程後 - 一個相當昂貴的操作。 這主要是由於這樣的事實，這是需要拆卸發動機。 此外，汽車製造商建議進行安裝只做原裝零件的發動機型號。

閥桿密封 - 磨損的跡象

曲軸旋轉時，電機500轉/分鐘的空轉，並且駕駛時 - 和4500轉/分。 為每分鐘從翼片150〜1200個循環延伸。 當然，這佔密封件上的一大負擔。 此外，蓋有高度暴露在腐蝕性化學環境。 有腺材料以影響油和熱 廢氣。

由於這些載荷的材料從形成有柔軟的部分，變得更加牢固。 再有就是部分的工作邊緣的模糊。 在這種情況下，為替換閥桿密封件，發動機還可以洗或進行預防。

但是，我們絕不能認為海豹每年要被改變。 現代的製造商已經建立了生產這些部件的文化。 需要更換時每10萬公里。 但也有電機在更換時必須更加頻繁地進行。

什麼是穿舊的閥桿密封的跡象？ 在這裡，他們甚至可以在外觀上可以看出。 從煙標識磨損sizomu 排氣管。 它可能會出現只有當發動機開始時或當發動機制動。

在這樣的細節氣門油封，在煙霧的形式磨損的跡象 - 不faktor.Vtoroy的唯一標誌 - 增加了“胃口”石油。 在這種情況下，潤滑液洩漏可能不會被觀察到。 如果我們談論的流量將增加至1升油每1000公里。 而且，另一特徵 - 鹽漬和對火花電極的潤滑。

如何更換氣門油封？

許多人建議執行此操作在經過認證的SRT，根據工作需要發動機拆卸。 您可以執行此操作無需拆卸氣缸蓋，它只是囤積耐心必要數量的必要。

一套工具

工作需要一些工具。 通常它需要 一套工具， 它用於電機修理。 派上用場鉗和專用工具壓縮氣門彈簧。 鑷子將需要得到屑。 除了這一切，需要芯棒，與將召開壓入密封的幫助。 還需要一個錘子和錫焊條。 棒的尺寸必須不超過直徑為8厘米更多。

線纜更換

卸下閥桿密封，包括以下步驟。 首先，你需要拆卸氣缸蓋罩。 然後起動曲軸。 只要用同一標記凸輪軸鏈輪的標記必須旋轉 軸承座。 然後與凸輪軸一起拆下軸承殼體中。 現在可以固定鏈輪和鏈條。 斷開火花塞導線和火花腸痛苦。

在下一階段以及按壓彈簧，取下閥驅動的桿。 我們從鎖定板獲得並提取了春天。 外翻調節螺釘。 代替螺釘的需要擰一個工具，可以壓縮閥彈簧。 開幕，這是通過去除蠟燭形成的，把我們的吧。 這是必需的，以確保閥保持關閉。 現在我們解放餅乾。 為了這個目的，通常需要以壓縮閥彈簧，並擰緊螺栓rassuharivatelya。 拆下零件，清潔工具。

現在你可以看到海豹。 如果你不知道如何改變氣門油封，你應該使用推入式終端。 因此，可以利用光的入射撞針除去封條。 這是沒有必要使用逐出螺絲刀，鉗子或任何其他類似的儀器。 所以，你可以支柱套。

一個新的細節應仔細放在閥（和同時盡量不要在其一部分造成損傷）。 內表面應塗油。 因此，將促進沿著閥門導向套的腺體。 現在仍然挖掘，最後按下在油封。

成功壓制時間後組裝以相反的順序一切。 所以，你學會了如何改變氣門油封。

如何選擇印呢？

今天，有幾乎沒有備件的問題。 但是，不排除一種情況，當你有在由製造商推薦的備件信任，而事實上，有在商店。

如果我們談論的閥桿密封的選擇，他們的主要目的 - 密封閥桿和氣門導管。 這些密封件必須保護從油燃燒器。 當閥桿油封磨損的明顯跡象，是時候來參加收購的新的。

你知道這些元素是如何安排。 如圖所示通過使用這些項目的，這種解決方案使得能夠獲得良好的結果。 因此，當突然扭曲閥桿保護被保留。

由FKM或丙烯酸酯橡膠帽的新模型在現代發動機使用。 然而，沒有人無處說，他們不能在舊機上使用。

如果舊的驅動器安裝新的 刮油環， 戴體徵出現晚得多期間，電機是由很多這樣的舉動來獲得。 這是最佳的解決方案，如果帽配合到上著陸尺寸的閥。

然而，它考慮到腺體內部分的輪廓是非常重要的。 例如，日本電機具有屬於突出部的內部蓋。 在此時槽的導套。 這是沒有必要進行實驗，並把這些細節到平滑的套管。

長壽命上限將提供安裝的新引擎新的密封件。 如果舊的電機可以提供的新車型和帽子不會有什麼，如果你把舊的油封模式，以內燃機的新模式，那麼任何事情都有可能發生。 整點甚至不是，這對結構特徵閥桿密封，而新電廠運行在極其艱苦的條件。 密封件的舊型號是根本無法承受這樣的負荷。 因此，他們的購買是沒有意義的。

所以，我們想通了，這有閥桿密封磨損的跡象。