排氣管：種類，用途，失敗

每部車輛配備了進氣和排氣系統都。 很多人可能認為，排氣管-這只是一個排氣歧管，這是專門用於生產的延續 廢氣 無發動機任何外部不錯。 在某種程度上，這是事實，但它的無用是值得商榷的。 首先，這是值得說，排氣系統是相當複雜的並且是冗長的計算，它包括值，諸如諧振器和消音器的直徑，形狀，長度和體積的結果。

排氣管可以由不同材料製成，耐熱，重量輕，不銹鋼，鍍鉻的，等等。 一切都取決於溫度條件下，他們會的工作，他們是如何突出在外面。 也起著重要的作用，重量為更換排氣系統往往是做以緩解汽車，使其更具活力。

現在，大約直徑。 排氣管 直徑增加具有更高的吞吐量，從而提高了發動機的通風。 此外，在系統中的壓力大大降低，因此，噪聲被減小和氣體出口。 當然，每一個車主不會為了提高您的汽車的速度介意。

排氣管通常由不銹鋼製成。 他們有增加的熔點，重量輕，理想的防腐性能的事實。 另外，該不銹鋼是更易於加工，因為它比金屬的其它等級的更軟。

如果發動機具有大的體積，排氣管可以被分成兩個流。 在有些情況下，當從單元進行的接收管獨自離開，但消聲器具有全車的寬度，所以在它外面進來兩個管道。

最多有可能滿足排氣系統，其中，用於每3或4氣缸附連其排氣歧管，其被簡單地複製排氣管。 這樣的結構被廣泛用於在V型發動機中，由於他們的叉並不困難，和它們的體積通常等於三升或更多。 低容積發動機，這種系統並不適用，因為它不僅增加了汽車的成本沒有明顯的改善，這樣的版本成為主動的唯一所有者。

很多時候，與排氣系統的問題是它的變形。 當然，在我們國家，這種情況並不少見，因為我們的道路的質量是眾所周知的。 在這些情況下，駕駛者都在問，“這不是壞的引擎？”。 是的，這並不重要。 這意味著汽車的操作可以繼續在該進行同樣的模式，但在最早的時機，以取代系統應的受損區段。 為此，所有的系統使可折疊，才能夠進行此過程更容易，而不必更換整個部分。

很多車主認為，排氣系統不需要任何維護。 這部分是真實的，但也有一些細微差別。 首先，你需要外界監督她的病情，以免出現上述情況。 還應該開車去記住，排氣管 - 這是車輛的最低點。 在燃燒或以其它方式損壞更換管的情況下，沒有必要如拉急劇增加的環境噪聲的電平，並且乘坐變得不舒服。