概述冬季輪胎米其林X冰北輪胎3代

幾個月前，輪胎製造商“米其林”呈現了新的集合 鑲釘輪胎的 米其林X冰北3代。 據工程師，更新的輪胎將承受制動更有效，在道路上的噪聲低。 好吧，讓我們來看看這是否是真實的。

你開始審核之前，我們注意到一個小功能 - 新一代輪胎米其林X冰北擺脫其刺的30％。 為什麼這樣做，然後才能談得上什麼樣的效益？

這些變化已經做出以下介紹的北歐國家新規定，根據該輪胎應每1米小於50尖峰的事實。 該法的頒布，以確保車輪少破壞瀝青路面。 繼法國工程師出台前的規範得到exigeant任務來刪除一定數量的螺栓與米其林輪胎胎面X冰北，同時保持所有先前的規格輪的牽引力。 把這些計劃變成現實，它已經取得了多項技術變革。

已經取得了哪些更新？

當創建一個新的一代米其林X冰輪胎的主要是在橡膠化合物的組成的變化。 現在，該產品的內層可以根據溫度改變其硬度。 因此，如果外部溫度為零下5-10攝氏度，20倍內側橡膠層硬度增大。 如果後面的零下19-25度，這個數字上升到30倍。 如果空氣溫度高於零，內側橡膠層，其中所述底座和所述柱的位置，成為幾十倍軟。 因此，尖峰不是地球表面上的這麼大的壓力，並在胎面橡膠汽車即“隱藏”。 相反，在零度以下的溫度盡可能的，他按下表面上彷彿鑽進了冰雪ukatanny。 因此，當雪融化時，車輪與其說是溺愛瀝青尖峰本身是很好。 其結果是，米其林X冰北的使用壽命增加了25％（加上在冬季運行的一個賽季）。

此外，大的變化作了及尖峰自己。 現在，他們有面的幾何特徵不同，而且由於接觸面積大，他們幾乎不屬於對裸瀝青長途旅行。 當給定表面上運行的升降機輪胎本身周圍的部分秒殺。 該輪將是五個或更多的賽季。 順便說，通過減少胎面螺栓的數量，此輪胎已經成為在城市中行駛，並為他的特點幾乎無聲。 機艙是在所有的速度很安靜。

價格

均價輪胎的“米其林”第三代5.5萬。盧布。 成本是直接依賴於輪胎的寬度和直徑。

結論

綜上所述，我們可以說，輪胎“米其林”第三代相差懸殊相比它的前輩改善消費性能 - 米其林X冰XI2。 現在新奇變得更加高效，可靠，而且其成本一直保持在同一水平。 如果如此下去，這種輪胎將在世界市場上的邪教。