該機制，進入了歷史 - 在世界上的第一輛汽車

在我們這個時代，汽車 - 運輸的經濟實惠的方式。 有天當汽車是一種奢侈。 然而，技術進步“提上了傳送帶”不同 品牌的汽車。 現在，人們可以在任何時間購買任何四輪機。 但它並非總是如此。 直到19世紀末，人們旅行了一匹馬。 這是克服長距離的唯一途徑。 當然，按照今天的標準來看，馬不能在21世紀的汽車競爭。 然而，在過去的日子，好馬是值得很多錢。

人類一直在尋求提高所有部門。 在19世紀80年代，它已經看到過的活動上來自世界各地的眾多工程師的一部分。 這是由於本發明 的內燃機的。 開幕屬於Avgustinu奧托。 從1876年開始，所有的思想，關於如何提高本發明這方面的思想。 而1886年1月26日卡爾排架創造了歷史誰創造了人類 第一輛汽車 在世界汽油發動機。 現在奧地利人認為他們的發明。 然而，這只不過是毫無根據的理論了。

誰知道，也許 卡爾排架 將保持的時間，他們的名字是只知道檔案在許多未知的機制之一。 事實上，該案已下令，否則。 許多歷史學家認為，只有通過他的妻子，著名的發明家能夠向世界展示了開發機制的有效性。 他的妻子伯莎Ringent是一個充滿活力的女孩誰採取的積極的角度去看。 在那些日子裡，一切新的也不會產生喜悅，馬上面臨著保守的配置。 這樣的命運降臨的第一輛汽車在世界上。 1885年，奔馳展示了其創作的市民曼海姆。 其結果是，從馬屠夫電機噪聲破壞了所有的貨物。 發明者不得不賠償損失。 俗話說，“下次運氣更好。” 但卡爾並沒有放棄，一年提高了車後。

雖然汽車的發明並沒有對公民的部分引起了很大的欽佩。 真正的成功把握機械師，當他的妻子和兩個兒子做180米賽跑其親屬。 當時，這是一個極端的想法。 汽油僅在煤油的商店出售，不斷地監測木制動器的適用性是必要的。 然而，挑戰還清利息。 在汽油上運行的世界，這三輪行駛的第一輛車後，它已被廣泛的群眾公認。 成群的人跑過來看車的奇蹟，沒有一匹馬。 一段時間後，於1893年，發明者是能夠實現的四輪車項目。 該設備具有當時車輪的旋轉支點的獨特系統。 也就是說，他們在紡紗約一個其軸線之一。 單位被提交給一個3升的發動機具有三個馬力的總容量。 這創造奔馳最引以為傲的。 “腭”的模式被認為是第一輛汽車，這是投入批量生產（約381單位）。 俄羅斯在1894年看到了一個新奇。

有很多周圍的設計師，誰在世界上組裝的第一輛車的名字爭議。 奧地利人相信，他們的同胞Zigfrid馬庫斯在1875年至1889年期間創造了一個運輸設備。 戴姆勒奔馳的同胞，一年後（1887年）發明了汽車，這是實際應用。 很多歷史學家仍捍衛它不同的意見。 然而，這個問題：“誰發明了第一輛汽車，”只有一個答案 - 卡爾·本茨。 這個人給了生命的世界上第一輛以汽油發動機。

不管是什麼，汽車行業的歷史 - 有趣的科學是充滿樂趣的事實和不可侵犯的基本情況。