車BMW 316I章：功能和照片

革命性的“三盧布”，於1990年提出，取代了以前的型號E30的口號終極駕駛機器下出版，是巴伐利亞汽車的描述完全一致。

故事

這種模式是在生產，直到2000年，只要E46新奇完全從市場上驅逐它。 到目前為止，不幸的是，沒有太多高質量的副本。 定性寶馬E36 316 1這些年許多新產品將更加昂貴。 例如，新歐寶雅特摹將成本便宜得多。 該寶馬之間的正差值越來越騎大樂事，其中涵蓋了一些缺點和問題。

外形

寶馬316 1的非常模型比其前任更大，更重。 Coupe版看起來更加動感。 那些誰希望買一款雙門模型應該考慮到，每個身體部位都有自己的隔間帽子不再是80 MM戶口，屋頂 - 130毫米。 寶馬汽車316I尺寸 - 的1065千克4.32 X 1.64 X1.38米總重。

該模型成為品牌突出的主要特點，以及功能上前線。

另外，在本製造各種修改，開始，以可轉換兩廂結束。 寶馬316I章緊湊型兩廂車已經由於其緊湊性成為流行。 換股，又不是在獨聯體國家的需求。

特點BMW 316I章

在這個模型中設置各種發動機。 我們講的那麼強大的版本。 BMW 316 1引擎允許12.7秒至撥號100公里/小時，同時具有102升的容量。 一。 後者並不總是評級良好的品牌愛好者，但優質電機的象徵當之無愧。 當操作的規則，甚至取代了環只需要300,000次後公里。 發動機自身移動靠近機艙，這確保沿著軸線轎車理想的重量分佈。

最優秀的寶馬316 1的有五速手動變速箱，其中，根據業主，是非常可靠的。 每2萬公里更換機油機在箱和主對。

轉向信息，有一個液壓放大器。 更換轉向齒條 需要每隔150,000公里。 車輪防抱死系統存在於數據庫中。

在模型上進行油漆，是值得稱道的，但它需要它的時候。 目前，在不同程度的破損，所以你需要適當注意買車的時候絕大多數的BMW 316 1的。 最容易被腐蝕的地方-安裝 後減震器， 車門和門檻，行李箱蓋和後翼子板的下邊緣。

詳細描述呈現在表中。

懸掛

我想提一提，從暫停的不可靠性的意見，業主出現的刻板印象。 寶馬懸架的最薄弱環節 - 驅動程序。

後 多連桿懸掛 的寶馬316 1在匝的速度入口處表現良好。 通常情況下，銷售車主之前沒有花在維修靜音塊，所以他們經常在修理投資給買方。 德系車在內容上是最便宜的之一，但它不是寶馬。 例如，減震器和彈簧很少需要維修，但一旦需要更換，將不參加在兩三百元。 通常情況下，很多司機抱怨後輪驅動的缺點，它是在牽引。

前麥弗遜滑柱非常耐用：轉向提示撐起30,000-50,000公里，襯套穩定 - 60000公里，靜音塊 - 在高達10萬公里。

值得一提的ABS系統。 它配備了生產的所有汽車，但扭曲的制動盤和磨損加劇的情況並不少見。 這個問題是不是一個廉價的解決方案：購買昂貴的，高品質的剎車片或頻繁更換碟片。

沙龍

BMW 316 1轎車本身（照片其中的一篇文章中提出）是不適合誰正在尋找一個寬敞的家庭車的人。 事實上，即使是司機車門和變速器之間的隧道，不僅含有萬向節，而且排氣系統。 駕駛座位於低。 種植運動，讓乘客坐在司機後面將能夠把你的腳前座墊下方。 由驅動程序和油門踏板部署模型中的儀表盤是在地板上，這被認為是寶馬車的標誌。

後排座椅不太適合在中型轎車類。 由於發動機的，移動更靠近中心，沙龍下降。 行李廂為425升，這是很好的，但所有的上述影響乘員艙的尺寸。

特別要注意，以玻璃：玻璃厚度有機械升降機 - 3mm與功率 - 為4mm。 因此，在更換玻璃時的根本不能進入凹槽。

價格二手車

價格從4000到6500美元的變化 - 一切都取決於製造機器的一年。 對於1991年的汽車，你將支付4千元左右，和1996年的模型 - 已經6-6.5萬美元..

專家評論

該模型證明了德國製造商的質量。 最近，顯著的價格放緩，但顏色不會受到影響。 保持車內寶馬，原則上，每個人都可以：市場充足的備件許可，以及為/ Y備件。 對於六缸E36的車主的主要問題可以成為鋁製的過熱缸蓋（自1995年以來的所有車型都配備了其達產完全關閉）。

如果我們談論的四缸，他們是沒有區別的耐用性。 通常安裝發動機的功率是根本不夠的，魯莽的司機。 他們正試圖排擠他們一切可能的，但只有垃圾依然在售。

至於柴油版本，他們傷心駕駛。 只有一個引擎已經neremontoprigoden。

所有PPC予以表彰：和機器，和機械師。 他們獲得的名為“neubivaemy”。 之後150000-200000公里沒出過問題。 只需要更換場景腺及腺體襯框。 之後250000公里是需要改變撓性聯軸器傳動軸。 如果出現問題，很可能，不時，也許從許多英勇的“賽車”，“折磨”。

判決書

最好的方式是通過很多車主和專業人士認為，它已經成為一個六缸寶馬E36與2.5升的電動機。 購買四缸已經失去了意義。 為什麼要花上頻繁更換正時皮帶的錢，如果汽車不考慮成本效益？ 但是，所有駕駛者強調的是，第三系列轎車擁有優雅，嚴謹的線條和楔形輪廓。