“伏爾加河2410” - 過去的偉大

創建一個車，將更換老化的很快“二十一”的模式，在高爾基汽車最新發布開始後幾乎立即嘗試。 這款車已經經歷了三個有效的改型走了，但是，儘管這樣，被認為是在七十年代末過時。 這不是什麼秘密，在六十年代末氣體的專家花了定向運動在美國的設計風格，所以這並不奇怪，第一草圖描繪了“伏爾加河2410”非常相似的流行的形狀，在美國那個時候長寬車用巨大的尾巴龍骨。

然而，當時的風尚，我是非常快的，現在連三車已被棄用。 這樣的風格，將很快成為無關緊要，蘇聯工廠不能從一年無力建立一個新的模式，所以決定形成一個更通用汽車，這將是需求在未來幾年。 設計師創建了一些佈局，試圖在孩子的世界avtoatele的一些壯觀的元素，並最終作為做了大量工作的結果，是整個國家的未來喜愛的願景 - 將車“伏爾加河2410”。

我們面臨的設計師接下來的問題 - 使動態表示轎車令人印象深刻的尺寸和重量相同。 為了可以，當然，只有通過強有力的發動機體現了問題。 兩個變種：GAZ-21的基礎上，2.5升和新的3升發動機。 然而，由於石油價格的上漲多年的七十年代就決定停止在第一個版本。

手動變速箱最初假定只有出租車服務車，但在相同的燃料節約模式“伏爾加河2410”4速手動和唯一的選擇連接離開。

1967標誌著一個重大的戰略失誤是自動導出時間提前開始了新車型的廣告活動，在當時沒有公佈，即使有經驗的循環。 因此，國家大幅下跌對老百姓發售的“二十一”現已成為夢想“伏爾加河2410”，而不是過時的前身的主題。 沒有粘業務和出口。 在廣告為國外客戶的貿易官員在一個舒適的休息專注於調整“GAZ-2410伏爾加”，良好的揚聲器，內置FM接收器和顏色“金屬”，但對於成熟的歐洲消費者，這是不夠的，考慮到汽車類和它的價格，該機海外的知名度並沒有使用（可能除了芬蘭和斯堪的納維亞，那裡有他們對舒適度的想法）。 在過去幾年的西方期刊出版物來看，“伏爾加河2410”（調整由當地工匠執行）部分修改或徹底的改變。 例如，你可以找到與柴油發動機，或右側駕駛版本。

如今，“第二十四屆”不經常可以看到在現代化大城市的道路。 所使用的其餘項目經常在省內工作或補充國內，外集合，但在一個完全不同的形式。