膠體蓄電池：利弊，照片

現代科學正在開發以迅猛的速度 - 現在沒有固步自封。 熟悉的許多機制改變自己的現代化，更具創新性的同行。 其中一個最突出的例子 - 現代汽車。 現在，每個節點是從“祖先”，其中只有大約十年前生產的不同。 幾乎沒有人還沒來得及認真思考，一個現代化的車主將可以將您的電動車充電權下從普通的家用插座我的窗口。 今天，它是一個現實，也是最平凡的。 技術發展的另一個例子 - 凝膠電池。 優點和缺點它，我們將看看這篇文章。 大家誰喜歡這樣，相信這是一個相當不錯的替代傳統的鉛酸蓄電池。 然而，如果科學家們能夠凝膠電池固定傳統的鉛酸對應的所有缺陷？

膠體電池：是什麼呢？

幾年前，與傳統的電池一起汽車市場開始出現 凝膠汽車電池。 他們的優點和缺點，沒有人知道。 動作的原理實際上最初從鉛酸電池的沒有區別。 該電池不同於在電解質中的特定化學成分。 由於這些元件是內部電池的凝膠狀態。 電解質真的看起來像果凍。 同時，似乎是在這樣一個電池有標準電池的所有功能。

隨著時間的推移，生產技術的發展，並有兩種膠體蓄電池：

• AGM。
• GEL。

下面我們來看看他們的更多細節。

AGM-技術

這三個字母代表“吸收玻璃墊。” 事實上，這些“玻璃墊”，是最常見的玻璃纖維。 它位於該裝置中，正和負引線板之間。 在此玻璃布中包含的結合狀態的凝膠狀電解質。 不要以為 這是一個創新。 事實上，電解液的組成是從傳統的混合物幾乎沒有什麼不同。 這裡也有酸。 電解液包含在一個特殊的玻璃纖維隔板。 由於這種果凍不會傳播。 這一特性使得它可以在幾乎任何位置進行操作的電池。 你甚至可以把它放在其副作用 - 它會工作。 電池是完全安全的。 有害物質，易於蒸發，現牢固地在玻璃纖維的孔中保持和僅用於化學反應。 這是最驚人的膠體電池汽車。 它的優點和缺點對應於成本和技術。 這種電池的標準使用壽命只有5歲。 然而，這個數字是沒有極限的。 製造商的產品型號，使用壽命是十年。 在這種情況下，電池不會失去它的特性。

保質期和應用特點

標準凝膠電池罐為整個使用壽命能夠承受高達200再充電循環，以及完全放電。 這還不是全部。 AKB耐受放電50個循環的一半和高達800為30％的放電電平。 專家說，建立在這個技術的設備，適用於應急電源系統。 如果用最適宜的溫度和操作規則完全符合，則是每一個機會，電池將能夠制定出由製造商聲明的時期。

GEL技術

因此，我們研究了對汽車的玻璃纖維膠體電池。 優點和他們的缺點 - 的能力，在任何位置工作，為人們安全，需要的溫度模式的嚴格遵守，低的耐用性和循環壽命低。 由基於凝膠技術電池有較高的技術特點。 這裡更大的循環壽命，功耗等優點。 這些電池有時能夠承受高達800的充電/放電循環而沒有容量的損失。 做司機認為，這項技術的名稱，就可以破譯氦氣。 但是，我們必須明白，這是一種凝膠。 電池的引線板之間是一個特殊的分離器。 在這些裝置中的情況下被包含在凝膠內。 它們填補所有 的內部空間 ，即使在生產階段。 然後矽膠凝固並硬化作為結果。 在這種情況下，這將是毛孔的數量巨大。 這裡是舉行二氧化矽。

優點GEL-電池

由於在採用二氧化矽 - 分離器的設備的所有的內部空間，有可能完全消除這些電池脫落板的任何可能性。 這是對資源和使用壽命的最佳途徑影響。 甚至更多 - 這種設計提高了整體技術性能。 這對生命和設備的穩定性，深放電產生積極影響。 車主已經評價膠體電池汽車。 他們積極評價真的是。 他們中的很多。 此外，業主的這些評論，甚至在大街上聽到。 而且，即使凝膠電池的標稱壽命並不比資源高得多 AGM電池， 但由於充電/放電循環次數，還有這個數字將不會超過50％要高-比如駕駛。

資源

簡單地說，標準凝膠電池上這樣的技術製成，它將能夠在在半高達550的一個放電深度輕鬆地維持約350充分放電循環，以及多達1200個循環的在30％的放電。 因此，在決定以獲取用於汽車這樣凝膠的電池，它們的特性必須加以考慮。 他們可以為您節省 - 他們是深度放電，這意味著它幾乎不需要維護和修理更有抵抗力。 由於設計特徵，所述設備數據到低得多的程度進行硫酸鹽化方法。 這意味著它們可以在兩個或更多天滿充電狀態容易生存。

優點和缺點

無論什麼樣的膠體電池，利弊，他絕對有。 讓我們來看看他們。 其主要優點有以下幾點：

• 該電池的特徵在於高的浪湧電流。
• 電解液不會洩漏，即使案件已經遭到嚴重破壞。
• 這些電池不需要連最低限度的維護 - 他們甚至在無人看管的包裹製成。
• 電池可以在任何位置進行操作。
• 最後，如果電子是OK，電池壽命可以比其鉛酸家庭顯著較高。

間分離的抵抗力差的缺點過充電。 在它充電的過程中，建議持續監測過程中，看指標。 也有低溫差的阻力。 最後，顯著的缺點 - 高昂的代價。

不為俄羅斯的冬天

這是所有的缺點。 我們到底能說什麼？ 這是應急電源的各個系統的最佳選擇。 但是，在我們的氣候膠體電池的車最好不要使用。 一些困難可能與它們發生。 即使他們有很多吸引人的優點，電池就不能成為俄羅斯的氣候條件下的可靠助手 - 足以利用電池至少有一年冬天，它下降得更早時期。 但如果你真的想要的話，沒有人可以禁止使用這些設備。 最重要的是，車載網絡能夠支持必要的充電模式。 在國產車的情況下，它可以是相當困難的，即使電壓調節器正常工作，並且將通過16 V.但被替換，新的汽車車主是完美的膠體電池汽車。 “優點”和他們在這種情況下使用的“缺點”，沒有起到很大的作用。 一台機器需要用電膠體電池是完全滿意。

如何收取？

現在，無論顯著人數優勢的，這種電池是罕見的。 駕駛人還不知道如何維護和照顧這類電池。 並非所有的服務中心目前服務於汽車膠體電池。 對他們來說，不同的充電器，也很少有人知道。 即使在SRT一些專家不知道如何正確維護這些電池。 充電時，主要的事情 - 準確地觀察施加電壓的水平。 如果超過此限制時，會損壞電池。 在這樣或那樣的指示電池允許電壓的技術信息。 這一要求不應該被忽視。 不要忘記，凝膠電池可以存儲用於在完全放電狀態很長時間。 但在當電荷將被施加的高電壓的瞬間，電解質開始產生氣體。 它的體積是如此之大，不能保持分離器內。 這或許是危險的。 你必須知道如何使用膠體電池汽車。 關於他們的負面評論那些誰沒有閱讀說明書寫的。

充電器：應該如何？

該裝置的特性依賴於特定電池的特性。 如果我們考慮的是，膠體電池是特別構造，在這種情況下，標準電池的存儲器是不適合的。 對每個電池的充電終止電壓的大小也會不同。 因此，被供給到電池AGM-凝膠高壓惹電解質沸騰。 溫度記憶補償必須在製造商分配給一個特定的電池的數目完全匹配。 這也是正確的電壓很重要。 必須記住的是，凝膠電池對這個參數非常敏感。 充電過程必須進行下明確定義的，並暴露於應力。

摘要

這就是一個凝膠電池。 優點和這種電池的缺點是被迫要注意他們。 這些電池可以很容易地安裝在昂貴的汽車。 價格是完全一致的質量。 但適當的照顧和遵守簡單的規則，這些電池將是足夠長的時間。

所以，我們想通了具有膠體電池的優缺點。