輪胎普利司通冰巡洋艦7000：評論，優點和缺點

隨著寒冷天氣來臨，許多駕車者準備購買冬季輪胎。 但要選擇輪胎也不是那麼容易，因為那裡是一個巨大的細微差別的量，每個都必須加以考慮。 讓我們來看看輪胎普利司通 冰巡洋艦7000 消費者的反饋和測試結果-這一切都將在這篇文章中走下來。

對製造商通用信息

“普利司通”該公司於1931年成立了。 大約銷售的產品80％ - 轎車和卡車輪胎，以及飛機和農業設備。 至於其餘的20％，它是傳送帶等橡膠製品。 另一個有趣的事實是，目前，公司擁有在全球27個國家的155家工廠。 日本公司已建成9個多邊形為自己的發展，分別位於6個國家的測試。

2014年開始，增長全線看到。 用於輪胎的最大需求是記錄在北美和南美。 在2014年的銷量已增加了13％。 正如你所看到的，日本輪胎分佈在世界各地，並已經在談論它的高品質。 讓我們來分析一下這個更詳細的普利司通冰巡洋艦消費者的7000反應，這是相當多的，我們會在這方面的幫助的例子。

橡膠摩擦型

在考慮普利司通冰巡洋艦7000的顧客評論，我想更詳細地了解輪胎的類型。 總共有兩個品種：天花板高度，這本身將在本文中討論的，和摩擦輪胎（維可牢）。 後者正在成為每年越來越受歡迎，尤其是在許多歐洲國家，那裡的冬天是不是太嚴重，道路經常從雪清洗。

關於魔術貼，她無刺胎。 牽引帶由一個特殊的設計和胎面化合物和橡膠化合物所提供的道路。 在俄羅斯使用橡膠摩擦類型不能無處不在。 騎在大城市，純瀝青和松雪會接近，但在冰面上的操作 - 很多雲集的輪胎。

在鑲釘輪胎的優點

作為用於這種類型的橡膠製成，它是理想的在惡劣的冬季條件使用。 一個重要特點和優點，是行駛過程中的尖峰刺穿冰或雪打扮。 這實際上提供了這樣的表面上無可挑剔的穩定性和可控性。 應當指出的是，螺柱可以是各種形狀，以及胎面花紋。 但是，所有這些細節操作過程中非常重要。 在某些機型上，現代橡膠衝高後操作的2個賽季，這是一個嚴重的問題倒下。

但是有一個扣球和短處。 基本功能 - 嘈雜。 純瀝青駕駛時，這是特別的感覺。 在這種情況下，峰值逐漸擦除和變得光滑，效益低。 與路面被破壞。 出於這個原因，在許多國家，一般壁骨禁止。

嚴酷的俄羅斯的冬天和普利司通冰巡洋艦7000評論關於輪胎

首先，我想提請注意“駕駛”和“自動”的流行俄文版的高收視率。 在測試期間，冬季輪胎“普利司通”表現出自己最好的一面。 評論家注意到高品質的金屬尖峰和策略性地放置。 此外，輪胎已經完全證明了在積雪覆蓋的道路。 與方向穩定性存在問題，並在銀行“冰巡洋艦”葉末和可預見的。

對於駕駛者的評論，他們會在大多數情況下，積極的。 平均評分 - 4，滿分5分，這是非常好的事情。 驅動程序有以下優點，在服務所示：

• 高品質的尖峰;
• 密四平;
• 輪胎的強側壁;
• 低程度的磨損。

當然，在輪胎發展的日本工程師憑藉其在獨聯體國家和斯堪的納維亞操作。 因此，公交車是非常適合在遠北地區使用。 而現在關於“冰巡洋艦”的特徵更加詳細。

創新的複合

最受關注的是支付給開發商的橡膠化合物。 畢竟，這取決於輪胎和它的實際質量的性能特點。 在步驟合成橡膠成型加入日本晶體。 它可以顯著提高在結冰表面的抓地力。 值得注意的是，該橡膠不會改變隨溫度降低的性能。 它仍然是相同的彈性和比較軟。 然而，在廢舊輪胎高溫下是不值得談論它，並約普利司通冰巡洋艦7000的優點和不可通約的輪胎的缺點評論。 這裡的優勢更多。

該橡膠組合物是這樣的滾動阻力被減少到最小。 這不僅冬季駕駛過程中可以節省燃料，但也顯著延長使用壽命。 由無數消費者的評論來看，輪胎很容易去4-5個賽季，之後就應及時更換。 雖然在很大程度上取決於駕駛風格。

刺問題的損失

正是在這個問題上都摸不著頭腦，冬季輪胎的許多製造商。 的事實，即金屬元素經常暴露於重載荷：鋒利的啟動和制動，尖銳演習和行駛在瀝青純。 所有這一切最終導致棘的損失和駕駛性能上的雪和冰。

日本工程師正在認真從事這個問題，並切實解決了這個問題。 首先，穗的根部已嚴重返工。 他與很多鋒利的雪花狀的複雜配置。 於是，他攀附線的每寸，並妥善保管自己的座位上。 值得注意的也是尖峰不屬於當胎面磨損，它回顧說，有車一族。 普利司通冰巡洋艦7000 - 自信搭在冬天的季節。

約值一點點

至於價格，那麼它可以被稱為中度以上在諸如橡膠。 雖然這裡很大程度上取決於所使用的技術。 例如，具有約20％的選擇“Ranflet”，使輪胎更昂貴。 然而，這種技術的存在使得它可以不害怕打破道路上的輪胎。 這是因為它失去壓力漸漸地，駕駛員有機會駕駛大約100公里的事實。

例如，輪胎半徑18在190公里/小時，每車輪載荷至710公斤的最大允許速度245/45成本約12 000。 一組冬季輪胎，這將花費48000。 很多，但它確實值得的。 同時更適度的尺寸，如R16，將花費26 000 4塊。 因此，我們可以說，這裡的價格是沒有那麼大，評論的質量越來越測試證實了輪胎。 普利司通冰巡洋艦7000不僅成本高，而且品質優良。

關於福利詳情

首先，在其重點許多駕駛的注意力 - 刺的穩定性崩潰和機械損傷。 他們有一個多面體結構甚至在冰或硬包裝的雪天行車時提供無可挑剔的穩定性。 耐用尖峰是冬季輪胎是至關重要的，所以很多司機選擇這種模式。 硬化刺的核心，所以可承受的機械載荷，真是令人印象深刻。

普利司通冰巡洋艦7000總線上還審查表明，橡膠耐用，不僅要根據製造商，而且在實踐中。 前面已經提到了一些上面，它可以很容易承受4個現役的季節。 當從製造商購買一個完整的方案，你可以得到保修5年或50,000公里。 它說，“普利司通”產品出廠全部責任。

胎面的主要特點

胎面的剛性 - 最重要的指標之一。 在這個模型中，它取決於輪胎的一部分。 尖峰的位置踐踏比其他網站更硬。 這一決定使得一些以降低噪音水平，雖然從他完全缺乏所有沒有必要的釘胎的期望。 仍然騎在該橡膠可以被稱為舒適。

測試結果表明，相對於給定的價格範圍內“普利司通”的主要競爭對手快停下來8.7％的純冰。 這個數字看起來很小，但至關重要的冬天有時甚至已經厘米。 其實，這些都是著名的輪胎普利司通冰巡洋艦7000評測，優點和缺點，我們認為，現在我們走得更遠。

“維可牢”從日本公司

對於這種模式是非常頻繁的淨正反饋發現的。 普利司通冰巡洋艦7000 BLIZZAK雷沃GZ，喀拉棋，它的測試已經說明了很多次，已經贏得了數百萬俄羅斯人的尊重和認可。 事實上，這個“鉤環”新一代擁有大量的創新解決方案。 例如，由多節化合物技術的微孔胎面提供無懈可擊的穩定性甚至在冰上不是特有的“維可牢”。

如果在顯微鏡下看裂縫，那麼一切都變得清晰。 它有多個空隙，山峰，尖銳的邊緣和其他元素，允許抱住在冰上的任何不規則的。 此外，開發者將被添加到固體顆粒必須用軟冰應付的橡膠組合物。 其實，這是最好的粘你的錢之一。

總結

因此，我們看了看輪胎“普利司通”日本企業。 正如你所看到的，它有一大堆的優點，其主要的在於橡膠和荊棘的耐久性。 雖然它不是在等待這個橡膠持有人所有的驚喜。 輪胎，與競爭對手，噪音小且保持良好的道路，XL變種相比，被認為是最持久的一個。 側壁甚至顛簸和削減保持不變，但就是這樣一個快樂比傳統輪胎更昂貴。

一些歐洲品牌太貴了，不是每個駕駛員準備承擔這些費用。 但平均售價的“普利司通”提供了優良的品質。 鑑於專家的許多積極的客戶反饋和高收視率 - 一個有用的橡膠俄羅斯的冬天。 釘頭輪胎是專為使用5年的，輕鬆承受這一時期。 即使在這個時候輪胎保持相同的彈性，沒有缺陷。 所以，你一定要試試“普利司通”。 你一定會喜歡這個品牌的質量。