奔馳W123 - 傳說體的故事，最精彩的汽車80的一個

奔馳W123 - 一個家庭在德國生產的乘用車，屬於E級。 這是一個業務部門，把它放在不同。 在這些機器中產生的自1976年以來，直到1985次的光。 這種模式取代了W114 \ W115。 當然，與這些車型相比，該版本要更現代化。 而且裝備和內飾，和外部。 那麼，值得注意的是在這種情況下，一個獨立的謹慎，這些因素每一個。

這個概念的產生和歷史的創造

首先，我想談談一般怎麼過創造乘坐的奔馳車123的想法的事實是，在七十年代中期的汽車，這是由斯圖加特關注前發出，已經落伍了幾句話。 因此需要新的模式。 但是，在那個時候出現了危機。 而為了確定這一點，就必須要非常勇敢的人。 但奔馳不會是我們今天所知道的關注。 開發商想創造一個美觀，實用，功能相當強大（對於那些次）的機器。 他們花了一個機會。 並獲得奔馳W123。 這種模式是最好的答案，在那個時候，質量標準。 因此，在眼睛的潛在買家十二月帶來了這款車。

簡單說一下模型

因此，奔馳W123是向外類似於它的前輩。 主體的形狀，要準確。 和所有單元和部件（包括真空制動器）有完全不同的和新。 W116模型 - 基於表示圖像的S級轎車的唯一造型已經確定。

第一六缸版本中 - 包括型號，如280和280E。 然而，在1976年的一些更新。 這些機器連接的基本款，這是迄今為止最有名的。 這200，230，200D，240D，300D，250D。 幾乎所有的汽車，你可以看到 - 柴油。 這是可以理解的，因為，正如上面提到，工程師的“奔馳”有一個任務來創建一個省油的汽車。 柴油 - 燃料便宜，也慢慢消耗。

1977年來了轎跑車的發布版本。 這是該機型230C，280C和280SE。 特別300CD版本被開發並發布了美國市場。

更新

1978年，外面傳來的又一新模式。 此前，在今年之前，通才釋放特殊定做的機器。 但隨後他們決定讓“房客”的陣容。 潛在的買家是可用版本的汽油和柴油。

而在1980年，就決定舉行第一次改款。 當然，首先是梅賽德斯 - 奔馳E W123的經歷化妝品的變化。 此外，幾個動力單元移除了線取而代之的是其他更強大，“乾淨”。 他們走紅直噴發動機，這是230E和230SE 230TE。 他們取代了化油器。 此外，還有用裝有渦輪增壓器的柴油發動機的奔馳W123的版本。 最初，這些單位完成圓場，那麼他們可以看到引擎蓋下的轎車和轎跑車帶。

1982年來的出版，這種模式為W201。 傳說中的經濟190！ 它迅速走紅 - 一個有吸引力的，成本低，操作方便，通風，但奔馳E W123仍然很長一段時間仍然很受歡迎。 不用說，11年的關注已經發行2696915份！ 這是一個非常可觀的數字。

技術特點

梅賽德斯 - 奔馳E W123具有良好的數據。 它的最高速度可以長到190公里/小時的價值！ 一個可觀的數字了一台機器，已經開發了七十年代。

但除此之外，車上吹噓好懸。 返回，例如，適用於以前的車。 從W116正面拍攝。 在這裡面，順便說一下，有一個穩定桿。 在以前的機器，你可能已經猜到，他也受不了。 由於這種補充感覺消失在轉彎側傾（與機器，順便說一句，完美科佩斯 - 尤其是這樣的創新後）。 此外，它降低和橫向擺動的強度。

此外，專家們通過應用轉向柱的結構提高被動安全水平，受傷的風險。 現在，在正面碰撞的情況下，她不從它的位置移動。

部件和設備

最後，我想談談那幾句話。 在早期和中期80年代的版本是這樣有用的功能，如加熱後窗（這是自動打開和關閉），並加熱用於與乘客（和獨立可調的）驅動程序。 即使設計者決定將其密封門的底部。 有自動關閉後霧燈的功能，並且當關掉主光。 另一種模式裝備有磨損指示器制動墊。 我們把他，當然，在儀表盤上。 和油箱已被移動 - 現在他是背後的後排座椅。 這是非常正確的，因為這樣他避免了破碎區的主體。

奔馳W123 - 機器傳奇。 而談起它，以及與此模型相關的事實，可能很長一段時間。 但是，可以自信地說？ 她曾經進入了古老的德國老爺車愛好者的心臟。 而現在，順便說一句，你可以找到條件不錯的他的年齡良好的W123。 這將耗資約十萬。