如何是動力轉向系統？

動力轉向系統-用於減少裝置 傳動比 轉向機構的。 他們方便駕駛員停車時和車削手中的工作。 液壓 放大器輪 車變得很容易，所以可以僅使用一個手指來轉動。 而今天，我們將致力於一個單獨的文章這一機制，以了解它的結構和運作模式。

他們能做什麼？

液力制動助力轉向不僅減少由駕駛員施加到轉動方向盤上的力，而且還吸收所有的衝擊，這是從輪胎驅動在不平時傳遞到整個運行機構。 這顯著降低了懸掛的所有其他細節上的負載。

有趣的事實 - 車輛配備動力轉向系統是不是在溝的車輪在速度突然下降進入。 同時，如果輪胎是在驅動橋大幅下降無動力轉向車子變得難以管理。 因此，轉向系統 轉向 行駛時提供了更高的安全性。

請問這個機制？

動力轉向系統由以下機制：

• 轉向，其與所述液壓缸和所述控制線軸組件相結合;
• 泵用於流體貯存器;
• 連接的高壓和低壓線。

工作原理

如果車輛沿直線路徑移動，動力轉向系統是否能正常工作。 他們只有在車輪的一定的旋轉激活。 如果車輛直行，轉了一圈，也就是從沉積物中的液體循環回落到油箱。

只有當司機意識到方向盤的轉動，液壓動力開始行動。 在同一時刻發生扭曲扭力，從而使滑閥相對於所述分配器套筒旋轉。 通道的開口後的液體進入致動器的開口中的一個。 究竟這將是空洞取決於旋轉方向。 因此，從另一個孔排出的流體進入罐。 因此，氣缸活塞移動 齒條。 最後部分將力傳遞 拉桿， 然後轉動車輪發生。

如果液壓動力在停車場或在狹小的空間，這是一個回合被激活，當車速小，它的工作效率最高。 電源的努力取決於泵電機上。 它接收來自所述計算機的信號，由此系統將打開電磁閥。 因此，通過增加流體壓力產生更大的力轉動車輪。 因此，駕駛員幾乎從不額外的努力來扭轉方向盤。

有多少是動力轉向？ 該設備的價格大約是20-25萬盧布。