財政, 保險

如何購買CTP沒有生命保險？

最近俄羅斯抱怨，出售保單avtograzhdanki公司。購買CTP沒有壽險幾乎是不可能的。此外，在2014年10月央行已經改變了關稅，因為保險公司仍拒絕出售一個乾淨的政策。如何在這種情況呢？

這個問題的實質

在俄羅斯總共有104保險公司被授權出售CTP。我有人壽保險在註冊這項服務？根據法律規定 - 沒有。不過，買“車輪上”的策略是不可能的。大多數情況下，員工是指缺乏的形式。這種說法立即拒絕在PCA：與證件問題保險公司不，不能。有些公司不做了一個純粹的政策沒有預約，所有這將持續兩到三個月。作為出路的情況下，提供立即買幾份保險。成本增加2-2.5倍。這種情況不適合許多俄羅斯人。有些人同意多付幾千元，不站隊接受的形式。

原因

關於無壽險tys.davat CTP磁阻沒有顯現出藍色的。這一決定促使由於對保險市場的消費者保護法的擴展造成的損失。增加不滿意的客戶數量上法庭。公司的盈利能力已大幅下滑。

財務業績

據俄羅斯聯合保險公司的，在2014年，102家收集強制電機TPL保險費在150十億292000量盧布，比2013年多11.2％。同期支付總額為88 816十億盧布。在這個重要角色是由中央銀行的利率增加播放。所以，從2014年1月10日，CTP保險的最低費用為2440盧布，最大 - 2574盧布。支付的金額也有所增加：..對於財產損失 - 400萬盧布對生命和健康的損害 - 50萬盧布..

在市場形勢危急

該PCA認為，關稅的增加越過困難的經濟形勢。平均支付的增加將導致企業退出市場。許多留下由於高風險vysokoubytochnyh地區。在他們的地方來無良的保險公司。 Avtovladltsy，直到你覺得有很大的區別，因為他們收到來自該基金的款項。但是，如果你消失了PCA，然後返回拆解的道路上。

在保險期間內訂立合同付款可發生在其他。在這種情況下，公司保持的津貼。他們佔的表現，而不是作為利潤。真正的市場參與者被迫彌補破產企業的損失。此外，保費的一部分返回給保險公司。因此，預計財務結果，保費和理賠之間的區別，這是不正確。

在客戶端當局

該FAS參加工作。 2014年初該組織共收到超過700起指控有20家公司來自46個地區的國家，其徵收人壽保險。 CTP最難買“Rosgosstrakh” - 在市場上最大的玩家。在針對公司的斯維爾德洛夫斯克地區已開通了濫用職權犯罪調查，這威脅到的的MTPL費1-15％範圍內的罰款。在2012年，這一數字為1.6十億盧布。

該FAS也導致推廣。所有給檢查發送關於如何處理的隨意性提醒。特別是，一個方法如下：如果公司是指不存在的形式，就必須寄掛號信（不遲於政策結束前一個月），在其中提出簽訂新合同的請求的通知。保險公司不得拒絕。

替代品

該IDGC可以買CTP保險，沒有生命，但條件是客戶有車的業主護照的複印件。根據法例規定，都需要政策的註冊下列文件：

1.訂立合同的應用。

2.護照（個人）或法人國家註冊證書。

3.駕駛執照。

4. TC護照。

5.診斷卡，這證實檢查的通過。

在一些公司，從街道撤出早上上班的客戶。特別是，“RESO擔保”可以買CTP沒有壽險，前站立的櫥櫃下超過一天。根據客戶反饋，一小時一人服務。據統計，這個過程需要30分鐘。這個時間是足夠的文件上簽名，看到了汽車。根據法例規定，保險人有權做正確的。另一個問題是，在客戶調查的請求必須在他的居住地進行。你當然可以不買人壽保險CTP和不具有診斷卡展示自己。但是，並非隨處可見。而這將花費在800-900盧布以上。最重要的是在公司畫了提前幾個月。為了加速這個過程可以類似的方法 - 立即獲得了多項政策。

我為什麼需要人壽保險

就其本身而言，該產品是非常有用的。他提供了一些保證，在發生事故的情況下，治療和健康險公司的回收的全部費用將支付。在這裡，在俄羅斯這項服務是完全自願的。強制性人壽保險是不是在CTP同聯邦法律註冊。因此，不少車主聲稱公司的非法行為有了結果。除了積極的決定，最高仲裁法院已經對侵權者的罰款為50萬。擦量。受影響最大的“Rosgostsrah”。

制裁的銀行

在2015年5月結束時，監管機構已經對由“Rosgosstrakh”頒發的許可證的限制。公司已經禁止進入新MTPL合同或修改現有的。在這種情況下，保險公司必須履行先前簽署的文件的義務。

儘管禁令，工作人員提出來的辦公室合同CTP的結論。自然人可以申請政策直接在線。央行通過大規模侵犯現有的立法解釋的禁令，特別是拒絕向客戶收取的盈虧平衡時，額外的服務徵收的折扣。

什麼是充滿了缺乏avtograzhdanki的？

聯邦法“關於強制”說，從購買之日起10日內將車輛的車主必須確保其民事責任。對於違反本學期面臨$ 8萬元以下的罰款。盧布。順便說一句，CTP額外的包裝更便宜。除了這個事實，沒有政策能剛第一交通警察面前，所以也是該國的邊界沒有得到十字架。在發生事故的情況下，挑戰交通警員的所有索賠（特別是在從司機缺乏政策）是通過法院必要的。但最好不要承擔風險，提前學習如何在不人壽保險安排MTPL。

訓練

開始搞政策設計的問題在合同結束前並不需要一兩天，和幾個月。實踐表明，這一決定是“從車輪”的問題將花費要貴好幾倍。

你必須先註冊，提交申請的為五向六家公司在一次 - 在不同的時間。首先，是指保險人，並獲得了以前的政策。目前在不增加額外加價一個新的問題的可能性很小。

然後有必要用於觀看準備車輛。雖然，根據法律規定，CTP沒有壽險的執行與診斷卡，這證實經過檢查的事實進行的，許多公司不把它，需要單獨檢查。他們確實有這個權利。因此，預價值至少洗車。

在“X天”出現在約定的時間。即使三次會議在摘去一個人，來完成。一個很好的機會，任何人都不會看車，並立即排出乾淨的政策。

這是最便宜的，但在同一時間，很長的選項。

第二種方法 - 使用郵件服務

對於政策的註冊申請，不僅可以在保險公司的分支機構被寫入。它可以發送和登記收到通知郵件到主辦公室的地址。通過這種方式，建議在FASE使用。從郵局的包裝呈現給收到通知後，你可以去辦公室，並擬出一份合同。然後，員工不能簡單地提到一個事實，即該文件將每月審查，或者說“你沒有一個數據庫。”