布魯諾 - 塞納 - 一個有價值的替代傳奇賽車手

賽車的世界一直是充滿了偉大的車手，其中賽車迷氣喘吁籲，熱情地觀看了命運。 然而，即使在強烈的運動員群體總會有這樣一個人，這引起了特別關注。 其中之一是布魯諾 - 塞納。 關於他的生活中，我們在本文中討論。

出生與家庭

巴西著名主驅動跑車誕生了1983年10月15日。 他的故鄉是聖保羅。 布魯諾 - 塞納是久負盛名的一級方程式塞納，誰在1994年在聖馬力諾賽道上死了的傳說中的三次冠軍的侄子。 我們的英雄的名字的母親是維維安·塞納和他已故的父親，在1995年，弗拉維奧拉里墜毀在一輛摩托車上。

賽車生涯

2005年，小塞納花費在英國方程式五站比賽 - 二戰和雷諾方程式，然後決定去英國三級方程式。 當時，他的最高成就是在領獎台上3攀登在七場比賽，而其間擔任球隊萊科寧Robertson Racing車隊的一部分。

次年，澳大利亞的巴西大獎賽贏得了三場比賽了四個。 本賽季的驅動程序結束時能夠採取第三名在總成績，獲得269點。

移動在GP2

在2007 - 2008年期間。 運動員作為GP2系列雅頓國際團隊的一部分進行。 早在他登場比賽，他能夠在巴林賽道上排名第四，但有些時候在之後贏得了西班牙的階段。

比賽在銀石賽道為巴西不能稱之為成功。 它開始於它從去年的地方因不良進行訓練。 然而，在行駛過程中，他能夠來到第11位。

2008年，布魯諾被隊換下。 就在這一年，他成功地贏得在蒙特卡洛比賽。

熟悉公式1

小塞納第一次拿到後面的輪系列賽F1賽車在2008年11月，當測試在加泰羅尼亞，巴塞羅那的資本進行了本田車隊。 當時，有對騎車人的問題得到與汽車相識，並顯示他是多麼能在一隊“馬厩”禦賽事之一的工作。

但由於日本隊的經濟困難被迫從退出競爭，減少塞納的機會進入精英賽聯賽。

2009年，布魯諾覺得自己在賽樂曼系列產品。 他的第一場比賽是在加泰羅尼亞，在那裡他與他的朋友斯蒂芬·奧特里斯一起奪得季軍一千公里長跑。

與“HISPANIA”和“里諾”合同

對於一線隊布魯諾 - 塞納，其照片如下圖所示，出現在2010年。 那個賽季被證明是巴西一個失敗：他沒有獲得任何積分，因為，事實上，和他的隊友。

在2011年初，該司機成為試車手，“雷諾”車隊，並從她尼卡Hayfelda退休後作為主要試點的位置。 他在比利時，在那裡他能夠晉級第七，並在比賽中度過了第一場比賽採取13位。 在意大利，布魯諾名列第九，從而在F1得到了他們的第一分。

2012年度塞納的威廉姆斯車隊舉行。

賽車耐力

布魯諾 - 塞納 - 司機，誰是能夠清楚地表達自己的不同方向的賽車系列。 因此，在2013年，他出現在一類WEC GTE Pro組別的。 這個賽季，他發現時間得分94分，佔據了絕對優勢的第八位。 他的同伴們弗雷德里克MAKOVETSKY，羅布·貝爾。

賽車上的電動車

2014年9月14日巴西在北京亮相的電動式的車輪。 然而，由於電子產品的問題，他不得不走的距離。

在本賽季的第二場比賽的運動員已經採取了第14位，並成功地打破了汽車從舊橡膠輪胎特殊的牆。

第三場比賽是比前兩種更成功一點 - 第6位。

因此，只有8個測試點，他完成了第十三在排名賽手能夠到三到來之內把他的球隊。