摩托車胡蜂 - 傳奇滑板車，享譽世界，數以百萬計的夢想

歐洲踏板車學校的創始人 - 世界著名的Vespa的Vespa（照片顯示在頁面上） - 是由一個航空工程師恩里科·比亞喬擁有的意大利公司設計的。 兩輪機器的主要特點 - 一個無框設計。

結構緊湊，技術先進的模型

取而代之的是，該幀是第一施加單殼，加蓋模塊在一塊通過點焊連接。 引擎與水平佈置的液壓缸包括與設置在車把上的變速機構的三階段的傳輸。 後驅動車輪直接推到齒輪箱輸出軸。 所有動力稱重26千克並位於空心擺叉。

馬達伸出以從摩托車的縱向軸向右，加蓋封閉殼體狹縫，用於冷卻。 在左側已經對稱地位於相同的外殼，其中有一個行李箱。 訪問盒的內部通過一個小艙口鎖定安排。 12升的油箱容量是可拆卸的座位下。

維斯帕摩托車發射進入生產1946年4月。 各種修改目前已經上市。

電源 - 並不重要

最流行的在五十年代就被一輛摩托車胡蜂（LX 50型號）。 49毫升的小發動機排量。/ cm時，提供3.5馬力的功率，這是足以驅動以60km / h的速度。

分別在發動機1948 godu體積增加到125馬力，並增加了為4.5馬力的功率

在1953年，行程體積調節至150毫升。/ cm時，功率在此增加至5.5馬力 在此之後，發動機不再升級。

世界各地的許多工廠都力求獲得用於生產“胡蜂”的許可證。 這是可能使德國公司“霍夫曼”英國航空公司“道格拉斯”，這家法國公司Volose-勒克。 在蘇聯，我們也進行了調整“胡蜂”的製造，但沒有一個許可證。 這是一個副本的意大利摩托車，叫“維亞特卡”。 蘇聯相當於製作1957年至1966年。

聲望

維斯帕摩托車並沒有改變幾十年來，這是罕見的情況下，開發商不能做任何事情，“也沒有減 - 不添加一個”摩托車在各方面都完美。 他始終走在時代的精神和滿足人的需求。 買了摩托車“胡蜂”和退休人員和高中學生，緊湊型轎車的逐漸普及，廠商幾乎沒有時間把自己的產品提供給市場。

滑板車已成為歐洲戰後，當汽車沒有的象徵，而人們不得不以某種方式移動。 “胡蜂”幫助生存越野摩托車帶著一個空的利基車輛供個人使用。 無可挑剔的設計和實惠的價格摩托車已成為世界上最成功和流行。

在歐洲，已經在踏板車真正的繁榮，在1949年從傳送機35萬輛下降，並在1955年產值達到100萬人次。 生產已經建立在德國，法國，比利時，英國和西班牙的工業規模。

藝術性摩托車

到了六十年代初摩托車胡蜂成為融入藝術，圓滑和緊湊的摩托車在演電影，他參加了各種作品，出現在這裡和那裡。 在電影“羅馬假日”，在那裡開車奧黛麗·赫本，並顯示了“胡蜂”後 格里高利·派克， 踏板車成為數以百萬計的電影觀眾的夢想。 他去震撼印象派畫家薩爾瓦多·達利。 此外，他呼籲他的妻子加林娜摩托車名字，寫在前面板上晚會。

和好萊塢名人，普通人在匆忙從城鎮和村莊得到一個“胡蜂”。 滑板車是不是問題的威望，但他卻成了一個偶像的歐洲人和許多美國人。

由於需求始終創建供應，該公司就開始生產運動修改。 有一個小型摩托車胡蜂LX 50與大功率的發動機。 這種摩托車已經獲得了更多的機會。 摩托車胡蜂，在正常條件下的最高速度不超過每小時七十公里，現在能達到100公里/小時。 該機平滑地移動，路性能很好，自信地採取了急轉彎。

各種生產

然而，在一般情況下，維斯帕摩托車生產仍處於三個版本：與發動機容量為100毫升/厘米城市街道和短途旅行; 與電動機125毫升/厘米，更強大驅動器的擴展範圍; 最後，用馬達150運動毫升/厘米的模型和推力7馬力

發出和超級名模如GTS 300ie，其配備有發動機，22馬力，其允許高達每小時130公里的速度的推力。 這些機器是最強大的陣容，“胡蜂”。

聲望

流行踏板車“胡蜂”是驚人的，其生產的歷史是無法與類似車輛一個值得競爭的一個例子。 在世界各地，開通了傳說中的摩托車的車主俱樂部。 經銷商展廳也以各種在所有先進國家工作。 客戶名單通常包括名人，影視明星，作家，成功的時裝設計師和知名科學家。 好萊塢巨星米拉Yovovich已經融化與1964年發布的心愛的“胡蜂”。 影星 烏蘇拉·安德絲 喜歡前來“胡蜂”在國外的大使館，被邀請的潰敗。 畢竟，你可以騎摩托車和晚禮服和泳裝。