馬克西摩托車：在兩個輪子上的交通舒適和經濟的手段

第一個滑板車在第二次世界大戰中，當需要的輕型車輛的工作人員調往成為盟軍步兵連接過程中出現了。 在數量有限的供應在美國和英國軍隊中使用的重型摩托車，再加上他們是太昂貴。

的故事

1942年，美國公司高緯公司建立批量生產具有結構簡單的滑板車 的發動機排量 123毫升/平方厘米。 這款車被命名為摩托車（摩托車），這從字面上翻譯意思是“快就完事了。”

戰爭結束後，基於意大利比亞喬恩里科軍事和已經不必要的摩托車產生的摩托車的新的修改，他稱之為“胡蜂”。 就這樣開始了大規模生產的滑板車，供市民使用。 漸漸地，輕鬆，便捷的汽車開始在世界上產生的情況下，把日本，德國製造商（寶馬），意大利，法國和瑞典。

這是大規模生產滑板車已經出現修改“最大摩托車”重雙滑板車的強大引擎，重型懸掛和良好的速度特性的邏輯結果。 在很短的時間機器迅速得到普及從市場上取代了他們更輕同行。

現代

馬克西摩托車是專為誰是用來“切割”穿過城市街道的年輕車友。 對於強大的汽車車主唯一不方便的是強制性的頭盔使用。 這些設備很少有人高興，但是，法律並沒有讓類別“馬克西踏板車”的經營模式沒有防護裝備。

使用頭盔監管工作的必要性， 發動機的體積。 上與電動機高達125 cc的機器/厘米穿保護頭盔是可選的。 氣缸容積， 超過它利用頭盔的速度。 交警嚴格執法，違反者罰款或者暫扣車輛。

長途旅行的可能性

全型摩托車被認為是傳輸的一個旅遊手段，根據所述座椅是行李箱，和在所述殼體的前部安裝有一個特殊的格柵彈簧牢固地保持貨物的幾千克。 這款車是很好的平衡，要考慮商品的集散地，沒有必要。

馬克西摩托車評論它一直主要是積極的 - 這是短期和長途旅行方便，可靠的機器。 一個小的燃料消耗率（每百公里約3.5升）允許predolet距離400公里不加油。

馬克西摩托車“雅馬哈”

一個在日本最流行的滑板車是“雅馬哈IksPi 500馬克西T”。 該機的特點是一個積極的設計和良好的動力。 低噪音發動機，排氣循環幾乎看不見，只能聽到內斂穩定的嗡嗡聲。 根據座椅踏板車是一個大行李箱，可以放置多達十公斤不同的東西。 空腔底部通風良好的迎面而來的空氣流動。

發動機兩缸，四衝程，水冷：

• 工作容積 - 530毫升/厘米;
• 電源 - 35馬力 以每分鐘6750轉的速度;
• 扭矩 - 52.3 Nm的在5250轉/分;
• 氣缸直徑 - 70毫米;
• 行程 - 72毫米;
• 點火 - TCI晶體管;
• 啟動 - 電起動。

重量和尺寸：

• 踏板車長度 - 2200毫米;
• 寬度 - 775毫米;
• 高度 - 1420毫米;
• 軸距 - 1580毫米;
• 離地間隙，間隙 - 125毫米;
• 全部重量 - 217公斤;
• 油箱容量 - 24升;

機殼

• 懸浮液前 - 伸縮叉桿結構中，為120mm的過程。
• 後懸架 - 擺臂聯動，korotkohodnaya，的擺動116毫米振幅。
• 前制動 - 水力學雙格式光盤。
• 後制動 - monodiskovy，液壓。

Megaskuter“鈴木”

2003年，鈴木推出了一種新的模式鈴木天波650 BURGMAN。 這是MAXI-摩托車“鈴木”的最新一代具有一個非常強大的發動機和多個支配側視鏡，高度和擋風玻璃的傾斜角度的位置電驅動器。 該機器配有 防抱死制動系統 ABS，自動CVT V形皮帶結構。 如果必要的話，翻譯能自動到手動齒輪變速。

參數尺寸和重量：

• 踏板車長度 - 2260毫米;
• 全高度 - 1435毫米;
• 寬度 - 810毫米;
• 座椅線的高度 - 750毫米;
• 軸距 - 1595毫米;
• 離地間隙，間隙 - 130毫米;
• 全部重量 - 235公斤;
• 油箱容量 - 24升;

發動機規格：

• 工作容積 - 638毫升/厘米;
• 最大功率 - 51馬力 7000轉/分的旋轉期間;
• 缸膛 - 75.5毫米;
• 行程 - 71.3毫米;週期數 - 4;
• 食物 - 噴射器的燃料噴射;
• 啟動 - 電起動;
• 最大速度 - 160公里每小時;
• 油耗 - 每百公里4.2升。

日本摩托車類“最大”在全球市場得益於其出色的性能，可靠性和舒適度大幅領先。